[實用新型]電動車雙撐架電磁機械鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920121638.5
• 申請日: 2009-06-02
• 公開（公告）號: CN201457534U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 黃圣廣
• 申請（專利權）人: 黃圣廣
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及電動車鎖，特別是涉及電動車雙撐架電磁機械鎖。

背景技術

目前市場上電動車鎖的種類較多，主要是鎖輪子、鎖電瓶或鎖把手等，但已有的輪子車鎖多為彈子鎖，彈子鎖容易被破壞，防盜性能差，小偷還會用萬能鑰匙或鐵絲將鎖解開，有些難開點的就直接用棍棒撬開，因此車輛時常被盜。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種機械與電磁結合，鎖在電動車雙撐架上，與電動車的電源相連，需要在通電的情況下才能開鎖，在沒有電源時，鎖無法打開，防盜性能好的電動車雙撐架電磁機械鎖。

本實用新型電動車雙撐架電磁機械鎖的技術方案是：包括電動車后平叉和電動車雙撐架，在雙撐架與后平叉之間安裝上、下連接座，其特征在于連接座中安裝鎖軸，鎖軸連接電磁機械鎖，所述電磁機械鎖包括固定鎖殼和轉動鎖殼，轉動鎖殼套在固定鎖殼外，固定鎖殼下開錐孔，上方制有插鎖孔，在固定鎖殼內設置電磁鐵，電磁鐵的外面繞有電線，在固定鎖殼上制有電線孔，電線的外頭通過電線孔連接到防控器，防控器連接電動車電源，防控器受遙控器控制，電磁鐵下方開固定孔，上方開鎖芯槽，在電磁鐵上方的鎖芯槽內安入固定片和片型鎖芯，并在固定片中制有螺孔和片型鎖芯下開圓孔，固定螺絲通過固定鎖殼的錐孔和電磁鐵下方的固定孔以及固定片的螺孔，其前端插入片型鎖芯的圓孔中，在轉動鎖殼中制有卡槽，片型鎖芯通過固定鎖殼的插鎖孔與卡槽相配合，在固定螺絲的外面安裝彈簧，彈簧頂?shù)狡玩i芯的圓孔頂部。

本實用新型電動車雙撐架電磁機械鎖與已有技術相比，本鎖安裝在電動車雙撐架與后平叉之間，對雙撐架進行鎖定，采用電磁鐵控制片型鎖芯，電磁鐵外繞有電線，電線外頭連接到防控器(防控器的具體結構屬于已有技術，采購于市場上)。在不通電時，電磁鐵沒有吸力，片型鎖芯被固定螺絲外的彈簧向上頂，當轉動鎖殼轉動，其卡槽也隨著轉到片型鎖芯，片型鎖芯卡到卡槽內使轉動鎖殼再無法轉動，鎖被鎖住；當按下遙控器(遙控器是與防控器配套，其構造同樣屬于已有技術，可從市場上采購)開關通電時，電能通過電磁鐵將片型鎖芯往內吸入電磁鐵內，片型鎖芯不能卡到卡槽內，轉動鎖殼可轉動，鎖可開啟。

本實用新型電動車雙撐架電磁機械鎖，其所述的固定鎖殼的連接部安有O型圈，O型圈與轉動鎖殼的口部相密封。有了O型圈，轉動鎖殼與固定鎖殼之間密封后，可防止雨水灰塵等進入，保護鎖體。其所述的轉動鎖殼上制有U字形開叉，U字形開叉與雙撐架的上梁相連接。使雙撐架與轉動鎖殼連接更加穩(wěn)固，防止小偷用強硬辦法將雙撐架提起，偷走電動車。其所述的固定鎖殼通過連接件與后平叉的輔助橫檔相固定。有了連接件使固定鎖殼安裝更加穩(wěn)固。其所述的電線孔中安裝密封圈，電線的外頭通過密封圈連接到防控器。避免雨水、灰塵等從電線孔中流入鎖體內。

附圖說明

圖1是本實用新型電動車雙撐架電磁機械鎖的結構示意圖；

圖2是本實用新型電動車雙撐架電磁機械鎖與后平叉、雙撐架裝配連接示意圖；

圖3是本實用新型電動車雙撐架電磁機械鎖與后平叉、雙撐架裝配的仰視結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及電動車雙撐架電磁機械鎖，如圖1-圖3所示，包括電動車后平叉1和電動車雙撐架2，在雙撐架2與后平叉1之間安裝上、下連接座31、32，其特征在于連接座中安裝鎖軸4，鎖軸4連接電磁機械鎖，所述電磁機械鎖包括固定鎖殼5和轉動鎖殼6，轉動鎖殼套在固定鎖殼外，固定鎖殼下開錐孔51，上方制有插鎖孔52，在固定鎖殼內設置電磁鐵7，電磁鐵的外面繞有電線75，在固定鎖殼上制有電線孔，電線的外頭751通過電線孔連接到防控器，防控器連接電動車電源，防控器受遙控器控制，電磁鐵下方開固定孔71，上方開鎖芯槽72，在電磁鐵上方的鎖芯槽72內安入固定片73和片型鎖芯74，并在固定片中制有螺孔731和片型鎖芯下開圓孔741，固定螺絲8通過固定鎖殼的錐孔51和電磁鐵7下方的固定孔71以及固定片的螺孔731，其前端插入片型鎖芯74的圓孔741中，在轉動鎖殼6中制有卡槽61，片型鎖芯74通過固定鎖殼的插鎖孔52與卡槽61相配合，在固定螺絲8的外面安裝彈簧81，彈簧81頂?shù)狡玩i芯74的圓孔741頂部。本鎖安裝在電動車雙撐架2與后平叉1之間，對雙撐架進行鎖定，采用電磁鐵7控制片型鎖芯74，電磁鐵外繞有電線75，電線外頭連接到防控器(防控器的具體結構屬于已有技術，采購于市場上)。并且利用電動車的電池電源對電線和電磁鐵供電，在不通電時，電磁鐵沒有吸力，片型鎖芯被固定螺絲8外的彈簧81向上頂，當轉動鎖殼6轉動，其卡槽61也隨著轉到片型鎖芯74，片型鎖芯卡到卡槽內使轉動鎖殼再無法轉動，鎖被鎖住；當按下遙控器(遙控器是與防控器配套，其構造同樣屬于已有技術，可從市場上采購)開關通電時，電能通過電磁鐵7將片型鎖芯往內吸入電磁鐵內，片型鎖芯不能卡到卡槽內，轉動鎖殼可轉動，鎖可開啟。其所述的固定鎖殼5的連接部安有O型圈55，O型圈與轉動鎖殼的口部相密封。有了O型圈，轉動鎖殼6與固定鎖殼5之間密封后，可防止雨水灰塵等進入，保護鎖體。其所述的轉動鎖殼6上制有U字形開叉62，U字形開叉與雙撐架的上梁21相連接。使雙撐架與轉動鎖殼連接更加穩(wěn)固，防止小偷用強硬辦法將雙撐架提起，偷走電動車。其所述的固定鎖殼通過連接件與后平叉1的輔助橫檔11相固定。有了連接件使固定鎖殼安裝更加穩(wěn)固。其所述的電線孔中安裝密封圈54，電線的外頭通過密封圈連接到防控器。避免雨水、灰塵等從電線孔中流入鎖體內。