[實用新型]柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920121594.6
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN201412351Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設計）人: 張功平
• 申請（專利權）人: 浙江志高機械有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04D19/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所
• 代理人: 陳 輝

技術領域

本實用新型涉及一種柴動螺桿壓縮機的冷卻裝置，特別是一種柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器。

背景技術

國外柴動螺桿壓縮機的生產(chǎn)制造相當成熟，如瑞典、英國、美國等國家一直致力于柴動螺桿壓縮機技術的研發(fā)與推廣，其技術代表著當今世界技術先進水平，我國柴動螺桿壓縮機發(fā)展起步較晚，而且受國內(nèi)生產(chǎn)加工設備、加工工藝及技術等各方面的限制，產(chǎn)品制造出來后與國外水平存在一定程度上的差異，特別是產(chǎn)品性能的穩(wěn)定可靠性及結(jié)構(gòu)的緊湊性有待進一步提高。國內(nèi)柴動螺桿壓縮機采用的是雙風扇雙冷卻器系統(tǒng)，造成整臺設備結(jié)構(gòu)復雜、生產(chǎn)成本高及冷卻潤滑效果不理想。

實用新型發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了解決背景技術中的不足之處，提供一種單風扇集成冷卻潤滑系統(tǒng)的柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器。

為達到上述目的，本實用新型提供的柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器，包括導風筒、風扇、潤滑油冷卻器、柴油機水箱，導風筒內(nèi)設有風扇，導風筒出風口一側(cè)設有潤滑油冷卻器和柴油機水箱。

對于本實用新型的一種優(yōu)選，風扇轉(zhuǎn)軸與柴油機主軸末端通過皮帶連接。

對于本實用新型的一種優(yōu)選，導風筒進風口上設有網(wǎng)罩。

本實用新型柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，提高了整臺設備結(jié)構(gòu)緊湊性，降低生產(chǎn)成本，提高了冷卻潤滑效果。

下面將結(jié)合實施例參照附圖對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照圖1。柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器，包括導風筒2、風扇6、潤滑油冷卻器1、柴油機水箱4，導風筒2內(nèi)設有風扇6，導風筒2出風口一側(cè)設有潤滑油冷卻器1和柴油機水箱4。風扇6轉(zhuǎn)軸5與柴油機主軸末端通過皮帶連接。導風筒2進風口上設有網(wǎng)罩3。

實施例2：參照圖1。柴動螺桿壓縮機單風扇集成冷卻器的工作原理：柴油機點火啟動，由柴油機主軸末端通過皮帶帶動風扇6高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，吹出的風與潤滑油冷卻器1及柴油機水箱4進行熱交換，帶走壓縮機潤滑油1及柴油機水箱4產(chǎn)生的熱量。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些說明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神內(nèi)的實用新型創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。