[實(shí)用新型]雙重鎖固疏散平臺(tái)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920121047.8
• 申請(qǐng)日: 2009-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201437730U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹德澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華緣玻璃鋼電器制造有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/14
• 分類號(hào): E21D9/14
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所 33228
• 代理人: 張鴻飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙重鎖固疏散平臺(tái)，具體講是一種用于臨時(shí)疏散人群特別是地鐵隧道等封閉型公共場(chǎng)所臨時(shí)疏散人群的雙重鎖固疏散平臺(tái)。

背景技術(shù)

地鐵用疏散平臺(tái)是地鐵運(yùn)營(yíng)列車在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時(shí)疏散乘客的專用通道，其高度與列車出口持平。對(duì)于近年來(lái)國(guó)際上相繼發(fā)生地鐵毒氣事件、地鐵爆炸事件，令地鐵安全問(wèn)題受到社會(huì)的廣泛關(guān)注，由此設(shè)計(jì)了這種疏散平臺(tái)。本申請(qǐng)人申請(qǐng)?zhí)枮?00920117190.X的在先申請(qǐng)描述了一種插入式疏散平臺(tái)，如圖1所示，它包括臺(tái)面和固定連接在臺(tái)面下的可折疊的支架，所述的臺(tái)面包括若干緊密排列的縱梁和若干橫向排列的橫梁，所述的支架通過(guò)支撐橫梁連接在臺(tái)面下面，所述的橫梁固定連接在所述若干縱梁的下表面，所述的橫梁固定連接在所述支撐橫梁的凹槽中。它還包括若干壓條，所述的壓條固定連接在臺(tái)面上表面且設(shè)置在橫梁的位置。此結(jié)構(gòu)存在一個(gè)缺點(diǎn)：在地鐵高速運(yùn)行時(shí)，附近會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)向上的活塞風(fēng)，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，活塞風(fēng)會(huì)導(dǎo)致壓條與臺(tái)面脫離，甚至致使縱梁與橫梁脫離，最終致使臺(tái)面松散開(kāi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠有效防止臺(tái)面因活塞風(fēng)而松散開(kāi)的雙重鎖固疏散平臺(tái)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的雙重鎖固疏散平臺(tái)包括臺(tái)面和固定連接在臺(tái)面下的可折疊的支架，所述的臺(tái)面包括若干緊密排列的縱梁和若干橫向排列的橫梁，所述的支架通過(guò)支撐橫梁連接在臺(tái)面下面，所述的橫梁固定連接在所述若干縱梁的下表面，所述的橫梁固定連接在所述支撐橫梁的凹槽中，所述的橫梁上設(shè)置有若干凹槽，所述的若干凹槽與若干緊密排列的縱梁的橫截面相配合，它還包括若干壓條，所述的壓條固定連接在臺(tái)面)上表面且設(shè)置在橫梁的位置，它還包括供壓條緊固在臺(tái)面上的鎖箍，所述的鎖箍與壓條固定連接，所述的鎖箍套接在支撐橫梁上。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型雙重鎖固疏散平臺(tái)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

用鎖箍將壓條緊鎖在臺(tái)面上，從而防止了壓條因活塞風(fēng)影響而與臺(tái)面脫離，徹底避免了縱梁與橫梁脫離，從根本上避免了臺(tái)面松散開(kāi)。

作為優(yōu)選，所述的鎖箍包括四根L形的側(cè)桿和一個(gè)板，所述的第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的一端并排固定連接在壓條的一側(cè)，所述的第三側(cè)桿和第四側(cè)桿的一端并排固定連接在壓條的另一側(cè)，所述的板設(shè)置在支撐橫梁下且分別與四根L形的側(cè)桿套接。

作為優(yōu)選，所述的第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的一端并排固定連接在壓條的一側(cè)，所述的第三側(cè)桿和第四側(cè)桿的一端并排固定連接在壓條的另一側(cè)，是指所述的第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的一端并排焊接在壓條的一側(cè)，所述的第三側(cè)桿和第四側(cè)桿的一端并排焊接在壓條的另一側(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有的疏散平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有的疏散平臺(tái)的橫梁和支撐橫梁連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是現(xiàn)有的疏散平臺(tái)的橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是現(xiàn)有的疏散平臺(tái)的支撐橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是現(xiàn)有的疏散平臺(tái)的縱梁的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是現(xiàn)有的疏散平臺(tái)的橫梁的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型雙重鎖固疏散平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型雙重鎖固疏散平臺(tái)的壓條連接側(cè)桿后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實(shí)用新型雙重鎖固疏散平臺(tái)的板的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、臺(tái)面；2、支架；3、縱梁；4、橫梁；5、支撐橫梁；6、凹槽；7、凹槽；8、壓條；9、鎖箍；10、側(cè)桿；10.1、第一側(cè)桿；10.2、第二側(cè)桿；10.3、第三側(cè)桿；10.4、第四側(cè)桿；11、板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。