[實(shí)用新型]機(jī)械斷油閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920120976.7
• 申請(qǐng)日: 2009-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN201412304Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱孟君;朱也矛;朱微燕;林小建;鄭海榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱孟君
• 主分類號(hào): F04B39/08
• 分類號(hào): F04B39/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械斷油閥，具體涉及一種用于空氣壓縮機(jī)機(jī)械斷油閥的密封裝置。

技術(shù)背景

現(xiàn)有機(jī)械斷油閥的密封方式是閥片直接壓在密封面上，由于閥片加工精度原因，往往密封處泄漏，壓縮機(jī)機(jī)器會(huì)產(chǎn)生主機(jī)嗆油而啟動(dòng)困難的故障現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種可有效防止閥片密封處泄漏，能避免壓縮機(jī)機(jī)器因主機(jī)嗆油而造成的啟動(dòng)困難的故障現(xiàn)象的機(jī)械斷油閥，解決了現(xiàn)有機(jī)械斷油閥存在的由于閥片加工精度原因，往往密封處泄漏，壓縮機(jī)機(jī)器會(huì)產(chǎn)生主機(jī)嗆油而啟動(dòng)困難的故障現(xiàn)象等問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的：它包括依次自上而下設(shè)置并通過螺栓裝配在一起的閥蓋、閥體和底板，導(dǎo)桿導(dǎo)向連接在閥體的導(dǎo)向孔內(nèi)，導(dǎo)桿對(duì)應(yīng)于閥體的油腔內(nèi)的位置安裝有閥片，閥片端面與底板的透油孔內(nèi)端面接觸，導(dǎo)桿對(duì)應(yīng)閥片與閥體的油腔底面之間的位置套設(shè)有彈簧；閥蓋與閥體之間形成有氣腔，導(dǎo)桿另一端位于氣腔內(nèi)且在導(dǎo)桿該端通過壓緊螺母裝配有膜片，所述閥片與底板的透油孔內(nèi)端面接觸的端面上嵌設(shè)有O型密封圈。本實(shí)用新型用O型圈密封，其密封原理可理解為線型密封，在同樣的彈簧力的作用下，本實(shí)用新型比現(xiàn)有技術(shù)壓得更緊，同時(shí)可避免閥片因加工后不平整導(dǎo)致的泄漏現(xiàn)象，從而可有效防止閥片密封處泄漏，能避免壓縮機(jī)機(jī)器因主機(jī)嗆油而造成的啟動(dòng)困難的故障現(xiàn)象。

作為優(yōu)選，所述閥片與底板1的透油孔內(nèi)端面接觸的端面上形成有環(huán)形凹槽，所述O型密封圈嵌設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述O型密封圈采用硫化成型。

因此，本實(shí)用新型具有可有效防止閥片密封處泄漏，能避免壓縮機(jī)機(jī)器因主機(jī)嗆油而造成的啟動(dòng)困難的故障現(xiàn)象等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A處局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：如圖1和圖2所示，閥蓋7、閥體4和底板1依次自上而下設(shè)置并通過螺栓裝配在一起，導(dǎo)桿5導(dǎo)向連接在閥體4的導(dǎo)向孔內(nèi)，導(dǎo)桿5對(duì)應(yīng)于閥體的油腔9內(nèi)的位置安裝有閥片2，閥片端面與底板1的透油孔10內(nèi)端面接觸，導(dǎo)桿5對(duì)應(yīng)閥片2與閥體的油腔底面之間的位置套設(shè)有彈簧3；閥蓋7與閥體4之間形成有氣腔11，導(dǎo)桿5另一端位于氣腔11內(nèi)且在導(dǎo)桿該端通過壓緊螺母8裝配有膜片6，閥片2與底板1的透油孔內(nèi)端面接觸的端面上形成有環(huán)形凹槽12，O型密封圈13嵌設(shè)在環(huán)形凹槽12內(nèi)，O型密封圈13采用硫化成型。

當(dāng)空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，閥片2為開啟狀態(tài)，此時(shí)潤(rùn)滑油可以順利地通過斷油閥；當(dāng)停機(jī)時(shí)，壓縮空氣壓迫膜片6，導(dǎo)桿5向下移動(dòng)，閥片2上的O型圈先接觸密封面，在彈簧力的作用下可以壓緊密封面。