[實用新型]粘性易結聚粉體料氣力輸送設備

無效

• 申請號: 200920120310.1
• 申請日: 2009-05-18
• 公開（公告）號: CN201520550U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 言侃
• 申請（專利權）人: 杭州震乾科技有限公司
• 主分類號: B65G53/16
• 分類號: B65G53/16;B65G53/34;B65G53/36;B65G53/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種氣力輸送設備，尤其是涉及一種粘性易結聚粉體料氣力輸送設備。

背景技術

眾所周知，近年來隨著新材料科學技術的迅速發展，在化工、化纖、食品、醫藥等行業，經新技術、新工藝研發而生產了大量性能各異的新材料。其中包括納米粉體、超細粉體、包膜改性粉體等功能性材料。然而，在生產企業上、下流工序傳輸中，對物流工程而言就成為了新的發展方向。采用管道氣力輸送這種密閉、低能耗、無污染、自動化控制程度高的輸送方式自然是最可行的。但對于粘性易結聚的粉狀物料來說，因其物理性能的特殊，單顆粒子的比表面積大、粉體之間內摩擦阻力大、改性材料的包膜層化學、物理性能不同，仍采用傳統的輸送方式，不可避免的產生污染環境和污染粉體本身。雖然常規的氣力輸送裝置尚能進行氣力輸送，但存在許多方面的缺陷。如粉體極易粘貼在常規發送倉內壁上，在出口處物料容易產生“架橋”，影響正常出料；采用旋轉葉輪式發送設備時，容易粘貼在葉輪壁，當輸送可塑性大、溶化溫度低的粉體時，因轉動葉輪端面的擠壓使粉體被塑化、結塊。不但造成品質下降，而且堵塞輸送管道。目前輸送方式一般采用旋轉葉輪式發送設備。不但運動部件易損耗，噪音大，粉塵易造成污染，而且耗氣量大。隨著節能降耗、質量意識的提高，對輸送設備的運行效果提出新的要求。

發明內容

本實用新型主要是針對現有技術所存在的以上技術問題，提供一種利用發送設備倉體內兩股不同作用的氣流，對粘性易結聚粉體料進行管道氣力輸送的專用設備。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種粘性易結聚粉體料氣力輸送設備，包括輸送倉體，輸送倉體頂部開設有進料口，進料口上設置有進料閥，輸送倉體表面開設有出料口，其特征在于所述的輸送倉體內設置有出料管道，所述的出料管道經出料口與輸送管道相連，所述的輸送倉體上設置有渦流氣路裝置，輸送倉體底部設置有流化床，所述的流化床外接有流化氣路。粘性易結聚粉體料經進料閥從進料口進入輸送倉體內，關閉進料閥，壓縮氣體經渦流氣路、流化氣路進本體，這兩股氣流對粘性粉料進行充分旋渦風攪動和流化氣混合，使物料被呈游離態，從出料管道經出料口進入輸送管道，在輸送氣的作用下被送入目的料倉。

作為優選，所述的渦流氣路裝置系在輸送倉體壁上固定有通氣管，若干個與通氣管相連的噴嘴分別固定在輸送倉體內壁，所述的通氣管另一端與渦流氣路相連，所述的渦流氣路與通氣管之間設置有減壓閥I和電磁閥I。來自渦流氣路的壓縮氣體經減壓閥I、電磁閥I進入設置在輸送倉體壁上的通氣管，在現場調試時，通過調節減壓閥I控制渦流氣流的入口壓力，以實現分離效果為目的，避免物料之間過渡碰撞，產生不必要摩擦。

作為優選，所述的噴嘴分布在不同高度的圓周位置，噴嘴開口沿輸送倉體內側直徑的切線方向。多個噴嘴分組安裝在輸送倉體的直筒體和錐體部位，分處在不同高度圓周位置，開口沿內側直徑切向，均順時針同向，渦流氣流從孔中噴出，一方面改變物料運動方向，沿內壁旋轉朝下；另一方面利用使粘料物料相對分離，從下至上、從外至內使物料完全分散。

作為優選，所述的出料管道端部設置有輸料口，所述的輸料口呈開口向下的圓錐狀，所述的流化床設置在輸料口正下方。被分散下落的物料，經流化床氣流充分混合，改變運動方向后，從輸料口流入出料管道，在流化氣路的作用下繼續向上最后進入輸送管道。

作為優選，所述的流化氣路與流化床之間設置有減壓閥II和電磁閥II。來自流化氣路的壓縮氣體經減壓閥II、電磁閥II進入輸送倉體內流化床流化氣流，氣流方向垂直向上，對準出輸料口，被分散下落的物料，經流化床氣流充分混合，改變運動方向后，從輸料口流入出料管道，在流化氣路的作用下繼續向上最后進入輸送管道，在現場調試時，減壓閥II用于控制渦流化氣流的入口壓力，以達到物料出料暢通為目的，并適量控制出料量。

作為優選，所述的輸送管道另一端與輸送氣路連接，所述的輸送氣路上設置有減壓閥III、電磁閥III和拉伐爾噴管。來自輸送氣路的壓縮氣體經減壓閥III、電磁閥III和拉伐爾噴管的輸送氣流與物料移動方向同向，進入輸送管道內的物料在輸送氣流的作用下進入目的料倉，以此完成對粘性物料的氣力輸送全過程，在現場調試時，減壓閥III和拉伐爾噴管用于控制輸送氣體的壓力和流量，在一定上游壓力下，能保持流動的穩定，流量保持不變，這個流量保證了已采用低速流動的輸送管中不至于把流速降低到低于允許流速的地步，避免堵塞等情況發生。以上既能保證輸送的正常運行，又能不浪費能源。