[實用新型]一種汽車發(fā)動機塑料冷卻風扇

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920120302.7
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN201396297Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 葉舟
• 申請（專利權）人: 葉舟
• 主分類號: F04D19/00
• 分類號: F04D19/00;F04D29/32;F04D29/38;F01P5/02
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產(chǎn)權代理事務所
• 代理人: 陳向東

技術領域：

本實用新型涉及的是一種汽車發(fā)動機塑料冷卻風扇的改進發(fā)明.

背景技術：

在現(xiàn)有技術中，汽車發(fā)動機塑料冷卻風扇均沒有設置加強筋和導流葉片.因此在使用時限過久之后，受溫度及風阻力的影響葉片會變形，這樣就會影響散熱效果.風扇運行時，由于葉片根部是應用集中點，因此有潛在斷裂失效危險，同時，風扇的整體結構強度差，容易發(fā)生變形。風扇輪轂處通常要加裝硅油離合器，此區(qū)域為氣流的盲區(qū)，沒有導流葉片不利于硅油離合器的自身散熱，導致硅油風扇離合器失效，從而影響風扇的冷卻效果。

發(fā)明內容：

鑒于此，本實用新型所解決的技術問題是為了提供一種結構簡單，設計合理，導流效果好，并且可提高風扇葉片強度的汽車發(fā)動機塑料冷卻風扇。以有效克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型是以如下方式完成的：該種汽車發(fā)動機塑料冷卻風扇，包括有風扇的輪轂，外環(huán)以及設置在輪轂和外環(huán)之間的葉片，所述輪轂設有一安裝孔，其特征在于所述輪轂與葉片之間設有一加強筋，所述葉片正面處設有導流葉片.

所述加強筋設置在每一葉片的根部.

所述導流葉片在每一葉片上均有設置.

本實用新型由于在葉片根部設置了加強筋，這樣就加大了風扇的結構強度，不容易發(fā)生變形，另在葉片上設置了導流葉片，因此可以增加風扇中心氣流的流通，提高了散熱性，也延長了風扇的使用壽命.與現(xiàn)有技術相比，具有實質性特點與進步.

附圖說明：

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型背面結構示意圖.

具體實施方式：

附圖表示了本實用新型的的結構及其實施例，下面結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節(jié)及其工作原理。

該種汽車發(fā)動機塑料冷卻風扇，包括有風扇的輪轂1，外環(huán)以及設置在輪轂1和外環(huán)之間的葉片4，所述輪轂1設有一安裝孔5，該安裝孔5安裝在轉軸上。所述輪轂1與葉片之間設有一加強筋3，在每一葉片4處均設有導流葉片2，所述加強筋3設置在每一葉片4的根部。

本實用新型由于在葉片根部設置了加強筋，這樣就加大了風扇的結構強度，不至于變形，另在葉片上設置了導流葉片，因此可以促進風扇中心氣流的散發(fā)，增加了散熱性，也延長了風扇的使用壽命.與現(xiàn)有技術相比，具有實質性特點與進步。