[實用新型]汽車用轉向節(jié)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920120136.0
• 申請日: 2009-05-18
• 公開（公告）號: CN201395167Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 陳靜良
• 申請（專利權）人: 寧波華盛汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種安裝在重型汽車前驅橋處的汽車用轉向節(jié)。

背景技術：

轉向節(jié)是汽車的重要安全零部件之一，它通常包括轉向節(jié)本體；所述轉向節(jié)本體上設有上銷軸座、下銷軸座、用來安裝車輪轉向軸的轉向軸孔以及位于上銷軸座與下銷軸座之間的左筋條和右筋條；所述上銷軸座和下銷軸座上均設有銷軸孔；所述上銷軸座、下銷軸座、左筋條和右筋條為一個整體結構的鑄件。由于轉向節(jié)在使用過程中要求方向左右打死后需要一個靠山螺栓來定位，而這個靠山螺栓就是連接在設于左筋條或右筋條上的螺紋孔內，因此，現(xiàn)有技術的轉向節(jié)一般分為左、右兩種結構，如圖1和圖2所示。由于轉向節(jié)被分為了左、右兩種結構，即要么在轉向節(jié)的左筋條上設置螺紋孔，要么在轉向節(jié)的右筋條上設置螺紋孔，因此，轉向節(jié)生產廠家就不得不準備兩種鑄造模具以及兩種工裝夾具，從而大大增加了轉向節(jié)的生產成本。另外，由于左、右兩種結構的轉向節(jié)需要安裝在不同的位置，因此，上述結構的轉向節(jié)在裝配和維修方面也給人們帶來了一定的麻煩。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種不但能夠大大降低生產成本，而且便于裝配和維修的汽車用轉向節(jié)。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車用轉向節(jié)，它包括轉向節(jié)本體；所述轉向節(jié)本體上設有上銷軸座、下銷軸座、螺紋孔、用來安裝車輪轉向軸的轉向軸孔以及位于上銷軸座與下銷軸座之間的左筋條和右筋條；所述上銷軸座和下銷軸座上均設有銷軸孔；所述螺紋孔的數(shù)量為兩個；所述兩個螺紋孔分別對稱地設置在左筋條和右筋條上。

采用以上結構后，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型由于在左筋條和右筋條上均設有用來安裝靠山螺栓的螺紋孔，因此，靠山螺栓在裝配時可用按不同要求裝配在不同位置的螺紋孔上，這樣既滿足了便于裝配和維修的要求，又減少了在毛坯制造、機械加工中的好多麻煩，換句話說，本實用新型只要一種鑄造模具，一種工裝夾具就可以進行生產，不用再由于左右件而準備兩種鑄造模具和兩種工裝夾具，從而大大節(jié)約了材料、人力等各種資源，降低了生產地成本。

附圖說明：

圖1是現(xiàn)有技術轉向節(jié)中螺紋孔設置左筋條上時的結構示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術轉向節(jié)中螺紋孔設置右筋條上時的結構示意圖。

圖3是本實用新型轉向節(jié)的結構示意圖。

圖中所示，1、上銷軸座，2、下銷軸座，3、螺紋孔，4、轉向軸孔，5、左筋條，6、右筋條，7、銷軸孔。

具體實施例：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖所示，在本具體實施例中，本實用新型汽車用轉向節(jié)包括轉向節(jié)本體；所述轉向節(jié)本體上設有上銷軸座1、下銷軸座2、兩個螺紋孔3、用來安裝車輪轉向軸的轉向軸孔4以及位于上銷軸座1與下銷軸座2之間的左筋條5和右筋條6；所述上銷軸座1和下銷軸座2上均設有銷軸孔7；所述上銷軸座1、下銷軸座2、左筋條5和右筋條6為一個整體結構的鑄件；所述兩個螺紋孔3分別對稱地設置在左筋條5的中部和右筋條6的中部。