[實(shí)用新型]一種穿鋼絲機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920119963.8
• 申請(qǐng)日: 2009-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN201419312Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周偉君;周陽春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊頓(寧波)流體連接件有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張 強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種穿鋼絲機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的液壓連接件中螺母與接頭體的連接多用扣壓形式，但是扣壓處理過的螺母扣壓部位容易偏離接頭體圓心，在高壓力的情況下會(huì)出現(xiàn)滲油，導(dǎo)致液壓設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重的更會(huì)引發(fā)安全問題。為此，發(fā)展出了使用鋼絲進(jìn)行連接螺母與接頭體的新的工藝，即在螺母的側(cè)面開一通孔后，將接頭體置入螺母內(nèi)，然后將鋼絲從通孔內(nèi)壓入螺母與接頭體之間，實(shí)現(xiàn)螺母與接頭體的連接配合。用鋼絲連接具有接頭不變形，連接強(qiáng)度高，螺母轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。但是目前鋼絲連接接頭體與螺母多采用手工用榔頭敲入，或使用鉆床手工壓入等形式。用手工壓入形式存在以下缺點(diǎn)：手工壓入時(shí)鋼絲不能一次到位，往往要分二次甚至三次才能全部壓入，導(dǎo)致壓入鋼絲后螺母轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，螺母與接頭體不同心；手工壓入工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，勞動(dòng)強(qiáng)度低，產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高的穿鋼絲機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種穿鋼絲機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上部的工作臺(tái)面上依次安裝有穿鋼絲氣缸、鋼針槽底座、模具座；穿鋼絲氣缸連接有頂桿，鋼針槽底座上開有與頂桿相配合的鋼針槽，模具座開設(shè)有與待穿鋼絲工件相適配的工件槽，工件槽的側(cè)面開有導(dǎo)向孔，頂桿、鋼針槽和導(dǎo)向孔位于同一直線上。

上述的機(jī)架的工作臺(tái)面上設(shè)置有與鋼針槽相配合的給料裝置。

上述的給料裝置包括傾斜設(shè)置于鋼針槽底座后側(cè)的儲(chǔ)料槽組件，儲(chǔ)料槽組件包括鋼針后支撐板以及鋼針上擋板，鋼針后支撐板和鋼針上擋板相配合在兩者之間形成與鋼針槽相配合的儲(chǔ)料槽，鋼針后支撐板下部開有擋料口，鋼針后支撐板后側(cè)安裝有分料氣缸，分料氣缸連接有穿過擋料口的上擋料塊和下?lián)趿蠅K，上擋料塊的下部前端向前突出。

上述的鋼針槽底座上活動(dòng)裝設(shè)有鋼針槽蓋板，鋼針槽蓋板連接有用于推動(dòng)鋼針槽蓋板移動(dòng)的鋼針槽蓋板氣缸。

上述的模具座包括模具座底板以及可相對(duì)模具座底板滑移的模具座主體，模具座主體開設(shè)有至少個(gè)工件槽，每一工件槽側(cè)面均開有導(dǎo)向孔，模具座主體的一端連接有用于推動(dòng)模具座移動(dòng)的推模氣缸。

上述的模具座主體的一個(gè)側(cè)面上開設(shè)有數(shù)量與導(dǎo)向孔的數(shù)量相同的定位孔，該側(cè)面與模具座主體上開有導(dǎo)向孔的側(cè)面相對(duì)，定位孔之間的間距與相應(yīng)的導(dǎo)向孔之間的間距相等，模具座旁邊固定設(shè)有定位銷襯套座，定位銷襯套座上開設(shè)有定位銷襯套，定位銷襯套內(nèi)穿設(shè)有與定位孔相適配的定位銷，定位銷連接有定位氣缸。

上述的導(dǎo)向孔的延伸方向上，模具座主體上開有通孔。

上述的機(jī)架上裝設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，PLC控制系統(tǒng)信號(hào)連接穿鋼絲氣缸、分料氣缸、定位氣缸、推模氣缸以及鋼針槽蓋板氣缸用于控制穿鋼絲氣缸、分料氣缸、定位氣缸、推模氣缸以及鋼針槽蓋板氣缸的動(dòng)作順序。

上述的PLC控制系統(tǒng)包括PL觸摸屏，PLC觸摸屏固定于機(jī)架的工作臺(tái)面上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括機(jī)架，機(jī)架上部的工作臺(tái)面上依次安裝有穿鋼絲氣缸、鋼針槽底座、模具座；穿鋼絲氣缸連接有頂桿，鋼針槽底座上開有與頂桿相配合的鋼針槽，模具座開設(shè)有與待穿鋼絲工件相適配的工件槽，工件槽的側(cè)面開有導(dǎo)向孔，頂桿、鋼針槽和導(dǎo)向孔位于同一直線上。由于動(dòng)力部件采用氣缸，所需的動(dòng)力源為壓縮空氣，具有潔凈、安全、噪音小的優(yōu)點(diǎn)；而且，鋼絲在壓入過程中，無需手工作業(yè)，一次性壓入，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度也大為降低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視示意圖；

圖2是圖1中A-A位置的剖面示意圖；

圖3是圖1中B-B位置的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖3所示的實(shí)施例，圖標(biāo)號(hào)說明：機(jī)架1，工作臺(tái)面1a，穿鋼絲氣缸2、鋼針槽底座3、鋼針槽3a，模具座4，工件槽4a，導(dǎo)向孔4b，模具座底板4c，模具座主體4d，定位孔4e，通孔4f，頂桿5，鋼針后支撐板6，擋料口6a，鋼針上擋板7，儲(chǔ)料槽8，分料氣缸9，上擋料塊10，下?lián)趿蠅K11，鋼針槽蓋板12，鋼針槽蓋板氣缸13，推模氣缸14，定位銷襯套座15，定位銷襯套16，定位銷17，定位氣缸18，PLC觸摸屏19。