[實用新型]機動車輛用電子儀表控制電路

無效

• 申請號: 200920119620.1
• 申請日: 2009-05-11
• 公開（公告）號: CN201457268U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 陳榮明;葉洪;王海宏;朱明星
• 申請（專利權）人: 紹興天科電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60K35/00;B60Q3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種由單片機處理的機動車輛用電子儀表控制電路，包括電源電路(10)、信號輸入電路(20)、主控電路(30)、輸出驅動電路(40)、報警指示燈電路(50)、儀表照明電路(60)、其他外圍電路(70)，其特征在于：所述主控電路(30)采用微處理器(32)作為控制單元；信號輸入電路(20)將采集到的信號輸入到微處理器后，經微處理器內的軟件處理后通過步進電機驅動電路(42)、LCD驅動電路(44)驅動表頭步進電機和顯示屏工作，報警指示燈電路(50)將電平形式輸入的報警信號轉換成不同顏色的燈光信號，儀表照明電路(60)在夜間為儀表的刻度盤、LCD顯示屏等提供LED背光照明。

2.按照權利要求1所述的機動車輛用電子儀表控制電路，其特征在于：所述電源電路(10)由反向保護電路(102、110)、浪涌吸收電路(104、112)、濾波電路(106、114)、帶開關功能的12V開關穩壓電源(108)、鑰匙電源檢測電路(116)、5V直流穩壓電源(118)組成。所述輸入電源經過反向保護電路(102)、浪涌吸收電路(104)后至濾波電路(106)進行濾波，帶開關功能的12V開關穩壓電源(108)，和5V直流穩壓電源(118)對系統進行供電；所述鑰匙電源依次經過反向保護電路(110)、浪涌吸收電路(112)、濾波電路(114)，鑰匙電源檢測電路(116)后提供給12V開關穩壓電源(108)和微處理器電源檢測端作開機信號用。

3.按照權利要求1所述的機動車輛用電子儀表控制電路，其特征在于：所述信號輸入電路(20)包括數字信號采樣電路(22)、模擬信2號采樣電路(24)。所述數字信號采樣電路(22)包括轉速信號采樣電路(222)，轉速信號采樣后經過軟件處理后，由微處理器通過步進電機驅動電路(42)驅動表頭步進電機帶動指針指示與輸入相對應的發動機轉速值；所述模擬信號采樣電路(24)包括燃油油量信號采樣電路(242)、發動機水溫信號采樣電路(244)和變距器油溫信號采樣電路(246)，信號采樣后經過軟件處理后，由微處理器通過步進電機驅動電路(42)驅動表頭步進電機帶動指針指示與輸入相對應的燃油油量值、發動機水溫值和變距器油溫值。

4.按照權利要求1所述的機動車輛用電子儀表控制電路，其特征在于：所述信號輸入電路(30)包括微處理器(32)、系統調試接口電路(34)、晶震(36)。所述包括微處理器(32)將采樣到的信號經軟件處理后輸出到個驅動電路，并帶有發動機工作計時功能；所述系統調試接口電路(34)負責與調試設備聯機實現數據通訊進行系統在線調試；所述晶震(36)為微處理器(32)的發動機工作計時功能提供精確的時間基準。

5.按照權利要求1所述的機動車輛用電子儀表控制電路，其特征在于：所述輸出驅動電路(40)包括步進電機驅動電路(42)和LCD驅動電路(44)。所述步進電機驅動電路(42)包括譯碼電路(422)和電機驅動電路(424)，譯碼電路(422)將微處理器(32)提供的表頭運行指令譯碼后由電機驅動電路(424)驅動發動機轉速表、燃油油量表、發動機水溫表和變距器油溫表的表頭步進電機運轉；所述LCD驅動電路(44)將微處理器(32)提供的LCD顯示指令譯碼并后驅動3LCD顯示屏顯示發動機工作計時鐘的計時內容。

6.按照權利要求1所述的機動車輛用電子儀表控制電路，其特征在于：所述報警指示燈電路(50)由LED燈構成，驅動每路報警指示LED燈電路的工作電流為10～15mA。

7.按照權利要求1所述的機動車輛用電子儀表控制電路，其特征在于：所述儀表照明電路(60)包括三路并聯的白色LED照明電路，每路LED工作電流10～15mA。