[實用新型]一種輪式裝置

無效

• 申請號: 200920119476.1
• 申請日: 2009-05-07
• 公開（公告）號: CN201419737Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 李揚震
• 申請（專利權）人: 李揚震
• 主分類號: B62D57/024
• 分類號: B62D57/024
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于滾輪的技術領域，具體涉及一種采用多個輪進行運動的新型輪式裝置。

背景技術

現有的自行車、旅行箱等需要用到輪子的物件都是依靠輪子進行滾動前進，在平地上滾動時，自行車、旅行箱等前進會很方便，但如果碰到臺階、凹凸路、泥路等路段，前進則會比較困難，當車過凹凸很明顯的路段時，車身顛簸會很嚴重，對車身損傷較大，過泥濘路時，車輪會陷入泥濘中，時車身前進困難，在帶旅行箱上樓梯時，滾輪無法在樓梯上使用，只能將旅行箱提上樓梯，使用比較吃力。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種輪式裝置的技術方案，利用主動輪驅動多個從動輪，使自行車、旅行箱等在過臺階、凹凸路、泥路等路段時更方便。

所述的一種輪式裝置，其特征在于包括主動輪，主動輪通過連接桿件連接設置從動輪，連接桿件上設置傳動裝置，主動輪與從動輪之間傳動配合。

所述的一種輪式裝置，其特征在于相鄰的連接桿件之間連接設置固定支架。

所述的一種輪式裝置，其特征在于連接桿件之間呈“X”型、“Z”型、“S”型、“Y”型。

所述的一種輪式裝置，其特征在于同一直線上的連接桿件長度相等，不同直線上的連接桿件長度相等或不相等。

所述的一種輪式裝置，其特征在于從動輪上配合設置驅動裝置、制動裝置、轉向裝置。

本實用新型結構簡單合理，通過一個主動輪驅動多個從動輪，在平地上使用時，使兩個從動輪位于一個平面上進行滾動前進，當經過臺階、凹凸路、泥路等路段時，則以一個從動輪為支點然后進行爬坡，這樣使車身起伏平緩，減少顛簸，旅行箱則可以直接通過該裝置爬樓梯，使用更加便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2-圖5為本實用新型第二-五種實施例的結構示意圖。

圖中：1-從動輪，2-連接桿件，3-主動輪，4-固定支架。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

一種輪式裝置，包括主動輪3，主動輪3通過連接桿件2連接設置從動輪1，相鄰的連接桿件2之間連接設置固定支架4，防止連接桿件2晃動。同一直線上的連接桿件2長度相等，不同直線上的連接桿件2長度相等或不相等，連接桿件2之間呈“X”型、“Z”型、“S”型、“Y”型等，但不限于所列舉的這幾種連接方式，采用“Z”型連接桿件時，沒有與主動輪3連接的兩個從動輪1與主動輪3之間通過鏈條或皮帶傳動連。連接桿件2上設置傳動裝置，主動輪3與從動輪1之間傳動配合，通過主動輪3的轉動帶動從動輪1的轉動，從動輪1上配合設置驅動裝置、制動裝置、轉向裝置，控制從動輪1的前進、剎車、轉向等動作，當在從動輪1上安裝轉向裝置時，從動輪1上還配合安裝設置萬向軸。根據使用的需要不同，主動輪3可通過連接桿件2連接設置多個從動輪1，各從動輪1以主動輪3為圓心，通過連接桿件2連接在主動輪3上，保證同一直線上的連接桿件2長度相等，不同直線上的連接桿件2長度相等或不相等即可。

使用時，把主動輪3安裝在自行車、旅行箱、手推車等需要使用輪子的物件上，主動輪3與其上的轉軸連接設置，將兩個從動輪1放置于水平面上作為前進時的轉輪。運動時，轉軸帶動主動輪3轉動，主動輪3與從動輪1傳動配合，從而帶動從動輪1轉動，從動輪1上配合設置驅動裝置、制動裝置、轉向裝置，控制從動輪1的前進、剎車、轉向等動作。如果其中的一個從動輪1壞掉了，可以將裝置整體轉一個角度，用好的從動輪進行運動，避免在路上沒有備用輪可替換。當遇到凹凸路時，以受阻的一個從動輪為圓心，轉至另一從動輪著地，然后繼續前進。使用在旅行箱上一般使用連接桿2呈“Y”型的結構，當拖旅行箱上樓梯時，就以受阻的從動輪為圓心支點進行滾動爬樓梯，直到平地上在以其中的兩個從動輪進行滾動前進。