[實用新型]一種帶伸縮的兩用靠枕

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920119370.1
• 申請日: 2009-05-07
• 公開（公告）號: CN201400108Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張杰
• 申請（專利權(quán)）人: 張杰
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種靠枕，特別是一種在不改變汽車座椅原有結(jié)構(gòu)的情況下加裝在汽車的座椅上使用的帶伸縮的兩用靠枕。

背景技術(shù)

汽車駕駛員在駕駛車輛的過程中由于要長時間集中注意力觀察路況和行駛情況以及乘客長時間坐車，身體容易產(chǎn)生疲勞，尤其是脖頸部位就非常的疲勞和不適。為減輕駕駛員和乘客的疲勞程度，人們設(shè)計了一種用于支撐脖頸部的靠枕，使用時將其固定在座椅的靠背上部，從而達到減緩駕駛員或乘客脖頸部疲勞的作用。但是這種靠枕只具備單一正靠功能，當乘客要打瞌睡時或者駕駛員需要休息時而不能調(diào)整靠枕的角度，這樣乘客或駕駛員由于頭部沒有支撐會來回晃動造成對脖頸部的損害。本申請人在先設(shè)計并申請了兩用靠枕的專利，但是后來發(fā)現(xiàn)在調(diào)整靠枕與座椅之間的縱向相對距離沒法調(diào)整，這樣在安裝兩用靠枕時由于汽車原來座椅頭枕大小不一而產(chǎn)生不便，因此在原有的基礎(chǔ)上再進行了改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，而提供一種方便攜帶、能夠?qū)崿F(xiàn)正靠和側(cè)靠功能、用于緩解使用者的疲勞或供其打瞌睡用的，同時又方便調(diào)整靠枕與座椅間的距離的帶伸縮的兩用靠枕。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種帶伸縮的兩用靠枕，設(shè)置在座椅上，包括搖臂支架以及設(shè)置在搖臂支架上的彈性件，所述的搖臂支架上設(shè)置有角度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于，所述的角度調(diào)整機構(gòu)包括帶限位槽的搖臂孔、帶定位螺孔的套管以及定位桿，套管套于搖臂孔內(nèi)，定位桿的一端插于定位螺孔內(nèi)，所述的搖臂支架與搖臂孔之間具有伸縮機構(gòu)。

本帶伸縮的兩用靠枕創(chuàng)造性地在原有的基礎(chǔ)上了伸縮機構(gòu)，一般安裝在汽車的座椅上進行使用。使用時通過原有座椅上的固定立柱將整個靠枕固定在座椅枕頭的前面，這樣彈性體呈一字形的橫在使用者的脖頸后面，正靠休息時起到保護脖頸的作用，當需要側(cè)靠休息時通過旋轉(zhuǎn)搖臂支架，這里由于套管是套于搖臂孔內(nèi)的，這樣當轉(zhuǎn)動搖臂支架時就帶動搖臂孔相對套管轉(zhuǎn)動，又由于搖臂孔上具有限位槽，當轉(zhuǎn)動到定位桿的一端與限位槽的一側(cè)相擋時，就限制了搖臂支架的進一步轉(zhuǎn)動，這時靠枕旋轉(zhuǎn)到側(cè)向位置，使用者就可以將頭側(cè)向的放在彈性件上睡覺休息，這樣就可以利用靠枕的側(cè)靠功能從側(cè)面支撐頭部，減輕脖子酸痛和疲勞。同時當需要對靠枕與座椅之間的相對距離進行調(diào)整時，通過搖臂支架與搖臂孔之間具有伸縮機構(gòu)，將彈性件與座椅之間的相對距離移開即可。

在上述的帶伸縮的兩用靠枕中，所述的伸縮機構(gòu)包括搖臂支架上的伸縮部以及固連在搖臂孔上的與搖臂支架上的伸縮部相配合的伸縮孔，搖臂支架的伸縮部穿過伸縮孔且能夠在伸縮孔內(nèi)滑動。這里當需要調(diào)節(jié)靠枕與座椅之間的相對縱向距離進行調(diào)整，也就是說調(diào)整彈性件與座椅之間的相對距離，通過調(diào)整搖臂支架上的伸縮部與搖臂孔上伸縮孔之間的距離，使搖臂支架相對座椅縱向移出點距離，從而使安裝在搖臂支架上的彈性件也相對座椅縱向移出即可。

作為另一種情況，在上述的帶伸縮的兩用靠枕中，所述的伸縮機構(gòu)包括設(shè)置在搖臂支架與搖臂孔之間的伸縮節(jié)一和伸縮節(jié)二，伸縮節(jié)一能夠相對伸縮節(jié)二縱向滑動。這里通過調(diào)節(jié)使伸縮節(jié)一相對伸縮節(jié)二縱向滑動，從而使搖臂支架相對座椅縱向移出點距離，從而使安裝在搖臂支架上的彈性件也相對座椅縱向移出即可。

在上述的帶伸縮的兩用靠枕中，所述的搖臂支架上具有伸縮節(jié)三和伸縮節(jié)四，伸縮節(jié)三能夠相對伸縮節(jié)四橫向滑動。這里通過調(diào)節(jié)使伸縮節(jié)三相對伸縮節(jié)四橫向滑動，從而使搖臂支架相對座椅橫向移動，方便進行根據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)。

在上述的帶伸縮的兩用靠枕中，所述的定位桿的一端固連有手輪，在該定位桿上還安裝有定位件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶伸縮的兩用靠枕的優(yōu)點在于：

1、在不改變汽車的座椅結(jié)構(gòu)的情況下加裝了帶伸縮的兩用靠枕，通過設(shè)置角度調(diào)整機構(gòu)可以方便的實現(xiàn)正靠和側(cè)靠，這樣改變了以往靠枕單一功能。

2、本帶伸縮的兩用靠枕能夠通過本身具有伸縮機構(gòu)方便根據(jù)實際需要可以調(diào)整靠枕與座椅之間的縱向相對距離，同時也可以調(diào)整彈性件的橫向位置，適用范圍廣。

3、本帶伸縮的兩用靠枕結(jié)構(gòu)合理，有效利用空間，便于安裝和使用，利用靠枕的側(cè)靠功能從側(cè)面支撐頭部，減輕脖子酸痛和疲勞，另外防止乘客在打瞌睡時頭部沒有支撐而來回晃動所造成對脖頸部的傷害。

附圖說明

圖1是本帶伸縮的兩用靠枕整體結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖2是本帶伸縮的兩用靠枕安裝在座椅上正向位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本帶伸縮的兩用靠枕安裝在座椅上側(cè)向位置的結(jié)構(gòu)示意圖。