[實用新型]便攜式移動電子設備滑蓋鉸鏈及其驅動機構無效
| 申請號: | 200920119079.4 | 申請日: | 2009-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN201467593U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 托尼·克弗里 | 申請(專利權)人: | 杭州安費諾飛鳳通信部品有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/03 | 分類號: | H05K5/03;H04M1/02 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人: | 劉曉春 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州市杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 便攜式 移動 電子設備 鉸鏈 及其 驅動 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及便攜式移動電子設備滑蓋鉸鏈及其驅動機構。
背景技術
目前,諸如手機、小靈通、掌上游戲機等便攜式移動電子設備,采用滑蓋結構已非常普遍。滑蓋式便攜電子設備終端的可相對滑動的兩個或三個機體通過滑蓋鉸鏈連接,滑蓋鉸鏈包括支撐這些機體的支撐結構,支撐結構間連接幫助它們相對滑動的驅動機構。驅動機構往往采用驅動彈簧作為驅動零件,當操作者打開或關閉滑動機體時,驅動彈簧被拉伸、壓縮或扭轉等變形而積蓄能量,當滑動機體被推動而越過臨界點后,即彈簧由積蓄能量而轉為釋放能量后,滑動機體能在彈簧的驅動下繼續滑動,從而使便攜式移動電子設備被打開或關閉。目前在滑蓋鉸鏈的驅動機構設計上依然被長行程和結構簡單之間的矛盾所困擾,因而鉸鏈的行程有限,限制了滑蓋式便攜移動電子設備的發展。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便攜式移動電子設備滑蓋鉸鏈中的驅動機構,其結構簡單而且能夠較易實現長行程。為此,本實用新型采用以下技術方案:它包括基體,所述基體的兩側設有滑動導向機構,所述驅動機構在基體的兩側分別設有能沿滑動導向機構相對基體滑動的滑動體,所述滑動體與基體之間設有驅動彈簧,處于基體兩側的驅動彈簧之間相間排列設置,所述驅動機構還設有驅動彈簧變形時的定位機構。
由于采用本實用新型的技術方案,本實用新型以較簡單的方式在基體兩側設置了彈簧,并且,基體兩側的彈簧及其定位機構能夠實現避讓,使得能夠比較方便和簡單地實現滑蓋鉸鏈的長行程設計。
進一步地,所述驅動機構為可轉動的驅動機構,所述基體上設有與其轉軸配合的軸孔。這樣,能夠以簡單的方式實現雙向打開的長行程設計。
本實用新型另一個所要解決的技術問題是提供一種便攜式移動電子設備滑蓋鉸鏈,其結構簡單,能夠實現雙向打開的長行程設計。為此,本實用新型采用以下技術方案:它包括第一支撐結構、第二支撐結構、第三支撐結構、驅動機構;所述驅動機構包括基體,所述基體的兩側設有滑動導向機構,所述驅動機構在基體的兩側分別設有能沿滑動導向機構相對基體滑動的滑動體,所述滑動體與基體之間設有驅動彈簧,處于基體兩側的驅動彈簧之間相間排列設置,所述驅動機構還設有驅動彈簧變形時的定位機構;所述驅動機構為可轉動的驅動機構,所述基體上設有與其轉軸配合的軸孔,所述轉軸設于第一支撐結構上,第二支撐結構和第三支撐結構分別與處于基體兩側的滑動體相連。由于采用本實用新型的技術方案,本實用新型以較簡單的方式在基體兩側設置了彈簧,并且,基體兩側的彈簧及其定位機構能夠實現避讓,通過基體的轉動,使得能夠比較方便和簡單地實現雙向打開滑蓋鉸鏈的長行程設計。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例1的爆炸圖。
圖2為實施例1的主視圖。
圖3為實施例1的側視圖。
圖4為安裝實施例1驅動機構的滑蓋鉸鏈的示意圖。
圖5為本實用新型實施例2的爆炸圖。
圖6為實施例2的主視圖。
圖7為實施例2的側視圖。
圖8為安裝實施例2驅動機構的滑蓋鉸鏈處于關閉狀態時的示意圖。
圖9為安裝實施例2驅動機構的滑蓋鉸鏈處于打開狀態時的示意圖。
具體實施方式
實施例1,本實施例所提供的是單向打開的滑蓋鉸鏈和驅動機構實施例。
參照附圖1、2、3、4。本實施例所提供的驅動機構包括基體1,所述基體的兩側設有滑動導向機構,所述驅動機構在基體的兩側分別設有能沿滑動導向機構相對基體滑動的滑動體2、3;基體兩側的滑動導向機構為導軌11,所述滑動體設有與導軌配合的滑槽4。所述滑槽4為通槽,也即當滑動體向著基體的方向滑動時,導軌11可以從滑槽4的外側端伸出,從而能夠增加滑蓋鉸鏈的滑動行程。此外,所述驅動機構還設有滑槽運動限位,防止滑動體在背離基體滑動時,滑槽脫出導軌;該運動限位為設置在滑槽中的凸塊和導軌上的凸塊12。
所述滑動體與基體之間設有驅動彈簧5,如圖所示,處于基體兩側的驅動彈簧之間是相間排列設置的,所述驅動機構還設有驅動彈簧變形時的定位機構。所述彈簧可采用壓簧,該壓簧可以采用如圖所示的普通圓形彈簧。所述定位機構可采用桿6,所述桿穿在圓形彈簧的中孔中,所述基體上設有供桿穿過的孔13,這樣,在彈簧5被壓縮時,桿6可以穿過孔13而運動至基體的另一側,,桿的穿過部分處于另一側彈簧之間的空隙中。
所述滑動體上設有用于連接在滑蓋鉸鏈中的安裝位7,該安裝位可以是連接鉚釘的孔,如圖4所示,兩個滑動體分別和滑蓋鉸鏈中的第一支撐結構8和第二支撐結構9連接。安裝位7也可以由安裝結構所代替。
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