[實用新型]通用CARB發動機

無效

• 申請號: 200920118727.4
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN201386604Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 謝如堂;蔣志明;葉國榮;金建利
• 申請（專利權）人: 孟榮水
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F01N7/08;F01N3/28;F02M37/00;F02M25/08
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所
• 代理人: 方劍宏

技術領域

本實用新型公開了一種通用CARB發動機，屬于發動機技術領域，適用于ST177F-G?ST182F-G?ST188F-G系列CARB發動機。

背景技術

目前，在傳統的通用CARB發動機中，由于其外觀尺寸的限制，其結構都很緊湊，因此，各主體部件之間的間隙都很緊密，如油箱、導風罩等安排都不甚合理，這樣，往往會影響進氣與散熱效果，進而影響發動機的使用壽命及發動機功率。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構合理、散熱好、效率高的通用CARB發動機。

本實用新型為實現上述目的所采取的技術方案如下，一種通用CARB發動機，發動機主體包括一個曲軸箱體和一個連接于曲軸箱體上，與曲軸箱體呈一定向上角度的汽缸體，燃燒室位于汽缸體內，油箱安裝在曲軸箱體的上方，其特征在于：吸氣系統和排氣系統安裝在汽缸體的兩側，吸氣系統包括空濾器、化油器，空濾器安裝于汽缸體的上方，化油器安裝于汽缸體上，排氣系統包括消聲器彎管、消聲器筒體、消聲器，帶消聲器筒體的消聲器安裝于汽缸體的上方與燃燒室相連，消聲器安裝于汽缸體一端對應空濾器的位置，在消聲器筒體上設置有消聲器隔板，消聲器筒體設置有第一排氣腔、第二排氣腔及第三排氣腔，補氣閥設置于消聲器彎管的下方與消聲器筒體相連，在消聲器的進氣口處填充有催化劑，CARB系統與油箱相連，包含一個用于吸收從油箱中揮發出來的汽油的碳罐，以及用于連接碳罐與油箱內翻轉閥的碳罐連接管。

本實用新型進一步設置如下：

下導風罩、側導風板、導風大罩及拉繩罩安裝于曲軸箱體與汽缸體的外側，拉繩手柄安裝于拉繩罩上，在曲軸箱體與汽缸體的外側面上布置有散熱片，并在散熱片的上下兩端各增加一片橫向散熱片。

在油箱上安裝有油箱蓋，油箱蓋通過掛鉤安裝于油箱上，在油箱的支架上安裝有一個油開關，在油開關上安裝有油開關旋鈕。

以下結合附件圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的后視圖；

圖4為圖1的側視圖；

圖5本實用新型排氣系統的結構示意圖；

圖6為圖5的A-A剖視圖；

圖7為圖5的B-B剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型所述的通用CARB發動機，發動機主體包括一個曲軸箱體20和一個連接于曲軸箱體20上，與曲軸箱體20呈一定向上角度的汽缸體22，燃燒室21位于汽缸體22內，油箱17安裝在曲軸箱體20的上方，油箱17上安裝有油箱蓋42，油箱蓋42通過掛鉤安裝于油箱17上，能保證在加油擰開油箱蓋不亂丟而是掛靠在油箱上，避免油箱蓋丟失。在油箱17的支架上安裝有一個油開關30，在油開關30上安裝有油開關旋鈕31，用來增加開關油開關30的手感，這樣設置的目的是，既方便打開、關閉油路，又避免了傳統發動機維修化油器、汽缸體時清除油箱汽油。

請再結合圖5、圖6、圖7所示，吸氣系統和排氣系統安裝在汽缸體22的兩側，吸氣系統包括空濾器11、化油器13，空濾器13安裝于汽缸體22的上方，化油器14安裝于汽缸體22上，排氣系統包括消聲器彎管39、消聲器筒體11、消聲器10，帶消聲器筒體11的消聲器10安裝于汽缸體22的上方與燃燒室21相連，消聲器10安裝于汽缸體22一端對應空濾器13的位置，消聲器10與空濾器13之間隔開一定距離，在消聲器筒體11上設置有消聲器隔板35，消聲器筒體11設置有第一排氣腔36、第二排氣腔34及第三排氣腔36，補氣閥38設置于消聲器彎管39的下方與消聲器筒體11相連，在消聲器10的進氣口處填充有催化劑40，通過在消聲器10進氣道里增加催化劑40，對消聲器10進行了二次補氣，二次補氣閥38為一個單向閥，在消聲器10排氣時吸進新鮮空氣，讓廢氣在消聲器10里進行二次燃燒，達到更高的排放環保要求。廢氣由消聲器彎管39到達第一排氣腔37，通過催化劑二次燃燒到達第二排氣腔34，再由排氣口41排到大氣中。從而達到更高的環保要求。