[實用新型]汽車追尾安全保護裝置

無效

• 申請號: 200920118523.0
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN201520270U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 金炳安
• 申請（專利權）人: 金炳安
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60N2/20
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車追尾安全保護裝置。

背景技術

隨著汽車的普及，因汽車追尾引起的交通事故頻發。當汽車發生追尾時，坐在駕駛室內的駕駛員因慣性會向一個向前沖的動作，這時候駕駛員容易與汽車方向盤發生碰撞，雖然汽車前氣囊會打開保護駕駛員，可前氣囊只有在沖擊力比較大或加速度很快的情況下才會打開，而且也可能出現前氣囊沒打開的情況，而一般遇到小的障礙或較輕的碰撞，前氣囊是肯定不會打開的，這樣駕駛員的人身安全就得不到保障。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、可保護駕駛員的人身安全的汽車追尾安全保護裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用一種汽車追尾安全保護裝置，包括復位彈簧及其安裝座、拉索及其拉索固定座、支架、限位機構，安裝座呈桶狀，上端開口，下端底部開設有通孔，拉索固定座置于安裝座的開口端，復位彈簧設置在安裝座內，復位彈簧下端抵壓在安裝座底部，上端抵壓在拉索固定座上，拉索一端穿過復位彈簧并固定在拉索固定座上，另一端用于連接駕駛座椅的手動式傾斜按鈕，安裝座固定在支架上，限位機構一端活動固定在支架上，另一端壓置在復位彈簧的上端一側并對復位彈簧伸展復位構成限位，在限位機構與支架固定一端上同時固定有用來設置在汽車A柱上的彈性拉繩。

本實用新型進一步設置為限位機構采用柱形的限位塊，支架上對應限位塊形成水平設置的滑移孔，限位塊一端套設在滑移孔內，另一端對應復位彈簧的上端形成限位槽，復位彈簧的上端一側設置在該限位槽內并構成限位。

本實用新型進一步設置為在支架內側壁上對應限位塊固定設置有固定套，固定套活動套設在限位塊上。

本實用新型的保護原理：當汽車發生追尾時，汽車前柱(A柱)會發生變形，使與前柱(A柱)相連的彈性拉繩動作，牽引著限位塊往支架一側滑移，脫離對復位彈簧的限位，復位彈簧復位并上推拉索固定座，即拉索固定座向上移動，便可帶動拉索移動，因為拉索的另一端是連接在駕駛座椅的電動傾斜按鈕上的，按鈕被按動，駕駛座椅的靠背往后傾斜，駕駛員也連帶著往后傾斜，與汽車追尾形成的慣性力相反，避免了駕駛員與汽車方向盤可能發生的碰撞，起到保護駕駛員的人身安全的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例放置在汽車前柱處結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的具體實施例是一種汽車追尾安全保護裝置，包括復位彈簧1及其安裝座2、拉索3及其拉索固定座4、支架5、限位塊6，安裝座2呈桶狀，上端開口，下端底部開設有通孔21，拉索固定座4置于安裝座2的開口端，復位彈簧1設置在安裝座2內，復位彈簧1下端抵壓在安裝座2底部，上端抵壓在拉索固定座2上的圓弧面上，整條拉索3套設在拉索保護套7內，拉索保護套7上端固定在安裝座2底部，拉索3上端穿過復位彈簧1并固定在拉索固定座4上，下端用于連接駕駛座椅的手動式傾斜按鈕，支架5為L型，安裝座2整個固定在支架5上，限位塊6為圓柱形，左端活動固定在支架5的滑移孔51內，右端對應復位彈簧1的上端形成限位槽61，復位彈簧1的上端一側設置在該限位槽61內并對復位彈簧1伸展復位構成限位，在支架5內側壁上對應限位塊6所在位置固定設置有固定套8，固定套8活動套設在限位塊6上。在限位塊6左端上還固定有用來設置在汽車A柱上的彈性拉繩9。

上述實施例以圓柱形的限位塊6為限位機構，是最佳實施方式，也可以采用其他類似結構，限位塊6也可以用截面為方形的柱形部件。

如圖2所示，本實用新型與汽車前柱(A柱)結合使用，其中彈性拉繩9一端固定在汽車前柱(A柱)10上，拉索3的一端固定在汽車的駕駛座椅的手動式傾斜按鈕11上，支架5固定在駕駛室的儀表盤下方的壁12上，上述實施例是用在手動式座椅上，也可以用于電動座椅。

本實用新型可以用于主駕駛座椅，甚至也可以用于副駕駛座椅。