[實用新型]滑翔傘汽油機離合傳動裝置

無效

• 申請號: 200920117892.8
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201487088U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 應寧寧
• 申請（專利權）人: 浙江圣奇運動器械制造有限公司
• 主分類號: F16D43/18
• 分類號: F16D43/18;B64C31/024
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 李德強

技術領域

本實用新型涉及一種啟動裝置，特別是一種滑翔傘汽油機上使用的電啟動裝置。

背景技術

目前的滑翔傘主要以背式動力滑翔傘為主，被廣泛應用于航空、體育運動、空中攝影、廣告、高空作業和旅游觀光等方面，但現有的動力滑翔傘上使用的汽油機存在以下問題：一是汽油機輸出傳動結構不合理，國內外同類產品的汽油機都用直接外露的皮帶傳動，皮帶傳動體積大、效率低、傳動比不準確、使用壽命短，外露的皮帶還存在嚴重的安全隱患。二是國內外同類產品的汽油機都采用直接驅動，汽油機啟動后螺旋漿就同步轉動，這樣傳動結構的螺旋漿不僅容易碰到旁邊的物體而損壞葉片，而且容易傷人，安全可靠性差；直接起動時汽油機負荷重、起動難。為此，許多生產廠家和有識之士都進行了開發和研究，但至今尚未有合理的產品面世。

發明內容

針對滑翔傘汽油機存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、傳動效率高、起動容易、操作安全可靠的滑翔傘汽油機離合傳動裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案，它包括齒輪箱體、齒輪箱蓋，齒輪箱蓋固定在齒輪箱體上，在齒輪箱體和齒輪箱蓋之間分別設有輸入軸和輸出軸，輸入軸上設有主動輪，輸出軸上設有從動輪，從動輪與主動輪嚙合，輸出軸的輸出端固定有螺旋漿連接座，輸入軸的輸入端連接有離合機構。

所述的離合機構包括與輸入軸連為一體的離合盤、與汽油機曲軸固定連接的離合器，離合器對應設置在離合盤上。

采用上述結構后，本實用新型與現有技術相比有以下優點：一是通過采用傳動機構可以提高傳動效率，可以減少傳動尺寸，保持瞬時傳動比恒定；二是低速時螺旋漿不隨汽油機起動而轉動，大大減輕了汽油機起動負荷；三是極大提高了安全可靠性和操控性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1所示，為本實用新型一種滑翔傘汽油機電啟動裝置的具體實施方案，它包括齒輪箱體10、齒輪箱蓋6，齒輪箱蓋6固定在齒輪箱體10上，在齒輪箱體10和齒輪箱蓋6之間通過軸承1分別設有輸入軸5和輸出軸3，輸入軸5上設有主動輪4，輸出軸3上設有從動輪11，從動輪11與主動輪4嚙合，輸出軸3的輸出端固定有螺旋漿連接座2，輸入軸5的輸入端連接有離合機構。所述的離合機構包括與輸入軸5連為一體的離合盤9、與汽油機曲軸7固定連接的離合器8，離合器8對應設置在離合盤9上。

當汽油機起動時，離合器8隨汽油機曲軸7一起轉動，在啟動過程中達到一定的轉速后，離合器8上的離合塊受到離心力的作用張開，張開一定程度后就緊貼離合盤9的內壁，當離合塊緊貼離合盤9內壁產生的摩擦力大于起動阻力后帶動離合盤9及輸入軸5轉動，輸入軸5通過主動輪4與從動輪11嚙合帶動輸出軸3及螺旋漿連接座2轉動，從而帶動螺旋漿旋轉。采用上述結構后，使螺旋漿在滑翔傘汽油機低速時與汽油機本體分離，這樣不僅極大提高安全性能，而且有效減輕了汽油機起動負荷。