[實用新型]鉬絲鉤繞制組件

無效

• 申請號: 200920117826.0
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN201417756Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 詹云翔
• 申請（專利權）人: 詹云翔
• 主分類號: H01K3/10
• 分類號: H01K3/10
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司
• 代理人: 王曉峰

技術領域

木實用新型涉及一種用于鉬絲鉤繞制的組件。

背景技術

傳統燈泡的結構包括燈頭、玻殼，玻殼內設有玻桿，如圖1所示，玻桿31上設有與燈頭相連的兩個電極32，在玻桿的頂部設有玻珠33，在玻珠33上粘結有若干個鉬絲鉤34，鉬絲鉤34的一端連接玻桿，另一端則彎成一個鉤狀，鉬絲鉤的作用是用來支撐發光的鎢絲，圖1中的鉬絲鉤鉤體35是向玻珠33內部方向彎曲，而鉬絲鉤的端部36則是向玻珠33外部方向延伸，經使用中發現這種鉬絲鉤上掛的燈絲容易發生掉鉤現象，即燈絲容易從鉬絲鉤上脫落，這樣就影響了燈泡的使用壽命。后來經實驗研究發現，如果將鉬絲鉤繞制成如圖2所示的形狀，即鉤體37是向玻珠33外部彎曲，而鉤體端部38則是向玻珠33內部方向延伸，即形成反鉤，就能使掛在其上的燈絲不容易脫落，增加了其穩定性，延長了燈泡的使用壽命。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種用于鉬絲鉤繞制組件，該組件可巧妙的將鉬絲繞制成與現有的鉬絲鉤鉤體彎曲方向相反的形狀，即形成一個反鉤，增加了其掛載燈絲的穩定性，使燈絲不容易脫落，延長了燈泡的使用壽命。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

鉬絲鉤繞制組件，該組件包括有基板，齒輪a，齒輪b，齒輪傳動機構，頂針，空心軸，在基板上設有一安裝孔，所述的齒輪a設置在所述的安裝孔內，齒輪a與齒輪b相嚙合，齒輪b與齒輪傳動機構相連，空心軸的下端與齒輪a固定連接，空心軸的上端從安裝孔內穿出并且凸出于基板的表面外，在空心軸的上端部設有撥絲塊，在齒輪a的中心開有與空心軸的軸孔相連通的齒輪孔，頂針穿設在齒輪孔、軸孔內，頂針連接有頂針伸縮機構，鉬絲處于伸出的頂針與撥絲塊之間時，撥絲塊隨空心軸轉動從而卷曲鉬絲。

作為優選，所述的安裝孔的下部孔徑大于上部孔徑，且安裝孔的下部與上部連接處為臺階過渡，所述的齒輪安裝在安裝孔的下部，空心軸從安裝孔的上部穿出。安裝孔可對齒輪起到限位作用。

為對頂針進行限位，防止其脫離出空心軸的軸孔，作為優選，所述的空心軸的軸孔的下部孔徑大于其上部孔徑，并且軸孔的下部與上部連接處形成一臺階。

作為優選，所述的頂針由圓臺體、圓柱體上下兩部分組成，所述的圓柱體的直徑大于所述的圓臺體底面的直徑大小。

作為優選，在頂針的圓臺體上套有彈簧，彈簧的端與圓柱體相抵，另一端與臺階相抵。頂針可在頂針伸縮機構的作用下壓縮彈簧并從軸孔內伸出，卷絲完成后，在彈簧彈力作用下復位。

本實用新型的原理及優點是：本實用新型在齒輪傳動裝置的作用下使齒輪b發生旋轉，齒輪b帶動齒輪a旋轉，頂針伸縮機構將頂針頂出空心軸的軸孔外，此時，鉬絲恰好處于空心軸上的撥絲塊與頂針之間，齒輪a在齒輪傳動裝置的再次作用下反方向轉動復位，從而帶動撥絲塊旋轉，配合對鉬絲起止擋作用的頂針，將鉬絲卷成反向鉬絲鉤，完成后，頂針復位縮回軸孔；上述裝置自動化程度大大提高，提高作業效率，節省了人工成本。

附圖說明

圖1為現有技術中鉬絲鉤的結構示意圖；

圖2為本實用新型所繞制成的反向鉬絲鉤的結構示意圖；

圖3為本實用新型的安裝示意圖；

圖4為圖3的后視圖；

圖5為圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式如下：

實施例：如圖3、圖4所示，本實用新型的鉬絲鉤繞制組件，該組件包括有基板1，齒輪a2，齒輪b15，齒輪傳動機構，頂針3，空心軸4，在基板1上設有一安裝孔6，所述的齒輪a2設置在所述的安裝孔內，齒輪a2與齒輪b15相嚙合，齒輪b15與齒輪傳動機構12相連，空心軸4的下端與齒輪a2固定連接，空心軸4的上端從安裝孔6內穿出并且凸出于基板1的表面外，所述的安裝孔6的下部孔徑大于上部孔徑，且安裝孔6的下部與上部連接處為臺階過渡，所述的齒輪a2安裝在安裝孔6的下部，空心軸4從安裝孔的上部穿出。

在空心軸4的上端部設有撥絲塊5，撥絲塊5為高出空心軸4上端部的一個小凸塊，在齒輪a2的中心開有與空心軸4的軸孔7相連通的齒輪孔，頂針3穿設在齒輪孔、軸孔內，頂針3連接有頂針伸縮機構，鉬絲處于伸出的頂針3與撥絲塊5之間時，撥絲塊5隨空心軸4轉動從而卷曲鉬絲。

所述的空心軸4的軸孔7的下部孔徑大于其上部孔徑，并且軸孔7的下部與上部連接處形成一臺階8。所述的頂針3由圓臺體10、圓柱體11上下兩部分組成，所述的圓柱體11的直徑大于所述的圓臺體10底面的直徑大小。在頂針3的圓臺體10上套有彈簧9，彈簧9的一端與圓柱體11相抵，另一端與臺階8相抵。

原有的齒輪驅動機構是直接驅動齒輪a2，而本實用新型設置了兩個齒輪，即齒輪a2和齒輪b15，是先由齒輪驅動機構驅動齒輪b15，再由齒輪b15驅動齒輪a2，使得齒輪a2在卷絲時旋轉方向與原旋轉方向相反，從而可將鉬絲卷曲成反鉤的形狀，達到了本實用新型的發明目的。