[實用新型]船用齒輪箱

有效

• 申請號: 200920117259.9
• 申請日: 2009-04-09
• 公開（公告）號: CN201385775Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 翁燕祥;李曉富
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: B63H23/02
• 分類號: B63H23/02;B63H23/30;F16H57/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 翁霽明

1一種船用齒輪箱，它主要由箱體、輸入軸部件、傳動軸部件和輸出軸部件組成，其特征在于它是將輸入軸部件的輸入軸(2)，傳動軸部件的傳動軸(8)和輸出軸部件的輸出軸(16)分別通過軸承安裝在箱體上，輸入軸(2)前端通過前聯軸器(5)及高彈聯軸器(14)與動力相聯，輸入軸(2)的前端熱套有輸入傳動齒輪(3)，中間布置輸入主動齒輪(4)，該輸入主動齒輪通過兩只軸承安裝在箱體上；一輸入軸離合器(1)布置在輸入傳動齒輪(3)內，輸入軸離合器(1)一邊有活塞(7)，活塞通過液壓油腔與液壓控制系統(13)相連；在傳動軸(8)上也同樣安裝有傳動傳動齒輪(9)和傳動主動齒輪(12)以及傳動軸離合器(11)；輸入軸(2)與傳動軸(8)上的輸入傳動齒輪(3)和傳動傳動齒輪(9)相互嚙合，輸入軸(2)和傳動軸(8)上的輸入主動齒輪(4)和傳動主動齒輪(12)同時與輸出軸(16)上的從動齒輪(15)嚙合，輸出軸(16)外接后聯軸器(17)與船舶尾軸相聯；所述的輸入軸(2)與前聯軸器(5)、輸出軸(16)與后聯軸器(17)采用錐度過盈易拆卸的聯接結構相連；所述的箱體分上、中、下三部分，上箱體(18)與中箱體(19)沿輸入軸(2)和傳動軸(8)中心連線斜剖分，中箱體(19)與下箱體(20)沿輸出軸(16)的中心水平剖分。

2根據權利要求1所述的船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸(2)和傳動軸(8)上分別安置有輸入軸離合器(1)和傳動軸離合器(11)，并且被布置在動力輸入端，輸入主動齒輪(4)和傳動主動齒輪(12)在所述離合器(1、11)后端，輸入軸(2)和傳動軸(8)以及兩軸上的輸入主動齒輪和傳動主動齒輪分別用滾動軸承支撐，且所述輸入軸和傳動軸的后端支撐軸承分別位于所述輸入主動齒輪和傳動主動齒輪的后端。