[實用新型]一種雙用空檔開關

無效

• 申請號: 200920116769.4
• 申請日: 2009-03-31
• 公開（公告）號: CN201408687Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 徐定勝
• 申請（專利權）人: 瑞安市勝亞車輛配件有限公司
• 主分類號: H01H13/64
• 分類號: H01H13/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種開關，尤其是一種雙用空檔開關。

背景技術

倒車燈和空檔燈是汽車整車中比較重要的安全件之一，而倒車燈開關(又稱倒檔開關)和空檔開關又是汽車變速器中的安全部件，用于激活倒車燈、倒車雷達等相關的汽車配件。駕駛員在駕車的時候，打檔位來觸發倒檔開關或空檔開關。

傳統的汽車中，空檔開關和倒檔開關是分開設置，一個開關控制與其相對應的相關功能，這樣就需要兩個開關，一個空檔開關，一個倒檔開關，兩個卡關的設置占用了汽車內部的空間，而且兩個開關對汽車內部開關的布線有一定的限制。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種結構簡單，可以空檔、倒檔雙用的雙用空檔開關。

本實用新型是通過如下的方案實現的：一種雙用空檔開關，包括外殼、插腳座、頂桿、壓塊、壓塊座、簧片、插腳，外殼為圓筒狀，插腳座與頂桿分別固定設置在外殼的兩端，在外殼內部從頂桿到插腳座的方向，設置壓塊座、壓塊、插腳，插腳固定設置在插腳座中，頂桿中設有可供壓塊座活動的滑動空間，壓塊座設置在頂桿的滑動空間內，壓塊座與頂桿之間設有小彈簧，小彈簧一端頂住頂桿內壁，另一端頂住壓塊座，壓塊座的另一端頂住壓塊，壓塊的另一端上設有簧片，壓塊與插腳座之間設有小回位彈簧，小回位彈簧一端頂住壓塊，另一端頂住插腳座，在外殼內還設有大回位彈簧，大回位彈簧一端固定，另一端頂住頂桿，其特征在于：插腳包括空檔插腳和倒檔插腳，空檔插腳和倒檔插腳固定設置在插腳座中，空檔插腳的觸點和倒檔插腳的觸點分段設置在壓塊運動的方向上，空檔插腳的觸點、倒檔插腳、壓塊設置在同一軸線上。

此項設置在插腳座上設置了空檔插腳和倒檔插腳，空檔插腳的觸點、倒檔插腳的觸點、壓塊同軸設置，空檔插腳的觸點和倒檔插腳的觸點分段設置在壓塊的運動的方向上，當壓塊前推的時候，先和一個插腳的觸點接觸，繼續前推，與第一個插腳觸點斷開，然后與第二個插腳觸點接觸，導通，實現了一個開關控制空檔和倒檔的功能，而且結構非常簡單。

本實用新型的進一步設置為：還包括大鋼珠和小鋼珠，在頂桿的頂部設有一個球型腔，小鋼珠設置在球型腔底部，大鋼珠設置在小鋼珠上，大鋼珠的弧面露在球型腔外，大鋼珠的直徑大于球型腔腔口的直徑。

此項設置在頂桿的頂部設置了球型腔，并利用小鋼珠和大鋼珠的組合構成一個類似于萬向節的結構，使頂桿與外部的驅動部件接觸更加平穩，減少阻力，結構簡單，同時也保護了相關的組件。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖；

具體實施方式

參考圖1可知，本實用新型一種雙用空檔開關，包括外殼1、插腳座2、頂桿3、壓塊4、壓塊座5、簧片6、插腳7，外殼1為圓筒狀，插腳座2與頂桿3分別固定設置在外殼1的兩端，在外殼1內部從頂桿3到插腳座2的方向，設置壓塊座5、壓塊4、插腳7，插腳7固定設置在插腳座2中，頂桿3中設有可供壓塊座5活動的滑動空間，壓塊座5設置在頂桿3的滑動空間內，壓塊座5與頂桿3之間設有小彈簧8，小彈簧8一端頂住頂桿3內壁，另一端頂住壓塊座5，壓塊座5的另一端頂住壓塊4，壓塊4的另一端上設有簧片6，壓塊4與插腳座2之間設有小回位彈簧10，小回位彈簧10一端頂住壓塊4，另一端頂住插腳座2，在外殼1內還設有大回位彈簧11，大回位彈簧11一端固定，另一端頂住頂桿3，插腳7包括空檔插腳71和倒檔插腳72，空檔插腳71和倒檔插腳72固定設置在插腳座2中，空檔插腳71的觸點和倒檔插腳72的觸點分段設置在壓塊4運動的方向上，空檔插腳71的觸點、倒檔插腳72、壓塊4設置在同一軸線上，在頂桿3的頂部設有一個球型腔31，小鋼珠12設置在球型腔31底部，大鋼珠13設置在小鋼珠12上，大鋼珠13的弧面露在球型腔31外，大鋼珠13的直徑大于球型腔31腔口的直徑。