[實用新型]一種油電混合動力輸出結構

有效

• 申請號: 200920116670.4
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN201419779Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 倪錦祥
• 申請（專利權）人: 倪錦祥
• 主分類號: B62M23/02
• 分類號: B62M23/02
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所
• 代理人: 潘浙軍

技術領域

本實用新型涉及摩托車動力輸出結構，特別是一種油電混合動力輸出結構。

背景技術

傳統的摩托車，其動力僅來源于汽油機，動力的大小受限于汽油機的功率，同時必須在有汽油的環境下才能工作，而汽油作為不可再生的能源，在近年來變的越發緊張，為此，有人開發出了直接由電機帶動的電摩托，其優點是用可再生的電力能源來替代汽油，缺點是蓄電池的續航能力差，驅動電機動力先天不足。隨后，結合汽油機和驅動電機的混合動力進入了人們的視眼，但因其結構復雜，造價高等原因而無法廣泛推廣應用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油電混合動力輸出結構，其不僅可實現驅動電機或汽油機的單獨動力輸出，同時也可實現兩者的混合動力輸出，具有結構簡單、成本經濟的特點，并可實現大動力輸出。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種油電混合動力輸出結構，其特征在于：包括驅動電機、驅動軸和汽油機；其中驅動電機設置在驅動軸的一頭端部，其包括外定子和內轉子，外定子外側設置有端蓋，內轉子通過單向軸承設置在驅動軸上，在端蓋和內轉子之間設置有與驅動軸同步轉動的傳感器，與傳感器位置對應的端蓋內側設置有信號觸發元件；所述汽油機通過傳動帶連接設置在驅動軸上的皮帶輪，皮帶輪與內轉子之間設置有從動轂，從動轂與驅動軸固連并與驅動軸同步轉動，從動轂和皮帶輪之間設置有離合結構。

當驅動電機單獨工作時，內轉子通過單向軸承帶動驅動軸輸出動力。此時，從動轂隨驅動軸一起轉動，其與皮帶輪之間的離合結構脫離，皮帶輪不動作，對汽油機動力沒有影響。

當汽油機單獨工作時，由汽油機帶動皮帶輪旋轉，同時皮帶輪和從動轂之間的離合結構結合，從動轂隨皮帶輪一起轉動，進而帶動驅動軸輸出動力。在此由于驅動電機內轉子和驅動軸是通過單向軸承聯接的，此時驅動電機轉子不隨驅動軸旋轉，對電機沒有影響，電機沒有動作。

而當油電混合動力輸出時，首先由驅動電機工作，內轉子帶動驅動軸旋轉，當驅動軸轉速達到一設定值時，傳感器觸發信號觸發元件，使汽油機啟動，汽油機帶動皮帶輪旋轉，同時皮帶輪和從動轂之間的離合結構結合，從動轂隨皮帶輪一起轉動，進而帶動驅動軸輸出動力，就這樣，實現驅動電機、汽油機的雙動力工作。

終上所述，本實用新型為一種油電混合動力輸出結構，其不僅可實現驅動電機或汽油機的單獨動力輸出，同時也可實現兩者的混合動力輸出，具有結構簡單、成本經濟的特點，并可實現大動力輸出。

附圖說明

圖1、本實用新型的平面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種油電混合動力輸出結構，包括驅動電機1、驅動軸2和汽油機3。

其中驅動電機1設置在驅動軸2的一頭端部，其包括外定子11和內轉子12，外定子11外側設置有端蓋13，內轉子12通過單向軸承4設置在驅動軸2上，在端蓋13和內轉子12之間設置有與驅動軸2同步轉動的傳感器5，與傳感器5位置對應的端蓋13內側設置有信號觸發元件6。

所述汽油機3通過傳動帶7連接設置在驅動軸2上的皮帶輪8，皮帶輪8與內轉子12之間設置有從動轂9，從動轂9與驅動軸2固連并與驅動軸2同步轉動，從動轂9和皮帶輪8之間設置有離合結構91，離合結構91結合時，皮帶輪8可帶動從動轂9轉動，離合結構91分離時，皮帶輪8和從動轂9不聯動。

當驅動電機1單獨工作時，內轉子12通過單向軸承4帶動驅動軸2輸出動力。此時，從動轂9隨驅動軸2一起轉動，從動轂9與皮帶輪8之間的離合結構91脫離，皮帶輪8不動作，對汽油機3動力沒有影響。

當汽油機3單獨工作時，由汽油機3帶動皮帶輪8旋轉，同時皮帶輪8和從動轂9之間的離合結構91結合，從動轂9隨皮帶輪8一起轉動，進而帶動驅動軸2輸出動力。在此由于驅動電機內轉子12和驅動軸2是通過單向軸承4聯接的，此時驅動電機內轉子12不隨驅動軸2旋轉，對電機1沒有影響，電機1沒有動作。

而當油電混合動力輸出時，首先由驅動電機1工作，內轉子12帶動驅動軸2旋轉，當驅動軸2轉速達到一設定值時，傳感器5觸發信號觸發元件6，使汽油機3啟動，汽油機3帶動皮帶輪8旋轉，同時皮帶輪8和從動轂9之間的離合結構91結合，從動轂9隨皮帶輪8一起轉動，進而帶動驅動軸2輸出動力，就這樣，實現驅動電機1、汽油機3的雙動力工作。

終上所述，本實用新型為一種油電混合動力輸出結構，其不僅可實現驅動電機1或汽油機3的單獨動力輸出，同時也可實現兩者的混合動力輸出，具有結構簡單、成本經濟的特點，并可實現大動力輸出。