[實用新型]一種安裝在J系列大功率硬齒面減速機上的潤滑油油量油溫監測裝置

無效

• 申請號: 200920116447.X
• 申請日: 2009-03-26
• 公開（公告）號: CN201583313U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 彭立軍;張岳黔
• 申請（專利權）人: 浙江東海減速機有限公司;彭立軍
• 主分類號: G01F23/02
• 分類號: G01F23/02;G01K1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型是一種安裝在J系列大功率硬齒面減速機上的潤滑油油量油溫監測裝置。能夠方便直觀地監測到減速機任何狀態下的油量多少，并能使用溫度計方便地測得減速機工作狀態下的油溫。

背景技術

目前，大功率硬齒面減速機通常是全封閉式結構，箱體內的潤滑油量的監測很不方便，油溫檢測一般都在停機狀態下進行。本實用新型是在減速機箱體的一側鉆兩個螺紋孔與箱體相通，并分別裝一個油管接頭用一只三通接頭連接其中一只油管接頭，將另一只與箱體相通的油管接頭與三通接頭的一端用一根透明油管相連，通過透明油管中的油位顯示即可檢測到減速機潤滑油油量。三通接頭的一端用堵頭堵住，擰開后將溫度計感應端插入即可測得減速機油溫。在減速機箱體的端面也安裝一組同類裝置，即可分別解決減速機立式安裝和臥式安裝狀態下油量油溫檢測問題。

發明內容

在J系列大功率減速機箱體的一個側面鉆兩個螺紋孔(通孔)安裝兩只油管接頭，其中靠輸入端的一只油管接頭與一只三通接頭相連接，用一根透明的油管將三通接頭一端與另一油管接頭相連，三通接頭的另一端用堵頭堵住。在箱體的一個端面裝上一組同樣的裝置，分別在減速機的立式安裝和臥式安裝狀態下檢測其油量和油溫。

要解決的技術問題

利用一種裝置能夠清楚地觀測到減速機箱體潤滑油油量多少，并在任何時候都能方便地用溫度計測得箱體內潤滑油的溫度。

技術方案

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種安裝在J系列大功率硬齒面減速機上的潤滑油油量油溫監測裝置，其特征是在減速機箱體的側面或端面分別安裝一組相同的監測裝置，所述監測裝置為在上述側面或端面上分別鉆兩個螺紋通孔，所述螺紋通孔內安裝油管接頭，在減速機安裝后靠上部的油管接頭與一個三通相連接，將三通與另一個油管接頭用透明油管連接，三通剩余的一端用堵頭堵住。

有益效果

無論減速機在任何種狀態下，都能方便準確地對其潤滑油油量和油溫進行監測

附圖說明

附圖1為減速機臥式安裝狀態，本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的I部放大圖；

附圖3為減速機立式安裝狀態，本實用新型的結構示意圖；

圖4為圖3的I部放大圖。

圖中標號說明：

1.油管接頭一；2.三通接頭一；3.測溫堵頭一；4.透明油管一；5.油位標記一；6.油管接頭二；7.測溫堵頭二；8油管接頭三；9.三通接頭二；10.油位標記二；11.透明油管二；12.油管接頭四。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，減速機臥式安裝狀態：在箱體輸入軸端面鉆兩個螺紋孔與箱體相通，分別安裝油管接頭一1和油管接頭二6。在油管接頭一1上安裝三通接頭一2。擰緊測溫堵頭一3，用透明油管一4連接油管接頭二6和三通接頭一2。通過透明油管一4。可觀測到箱內油量。擰開測溫堵頭一3，將溫度計感應端插入透明油管一4的油中，即可在任何狀態下測得減速機箱體內潤滑油油溫。

[0017]如圖3和圖4所示，減速機立式安裝狀態：在箱體側面鉆兩個螺紋孔與箱體相通，分別安裝油管接頭三8和油管接頭四12，在油管接頭三8上安裝三通接頭二9，擰緊測溫堵頭二7，用透明油管二11連接油管接頭四12和三通接頭二9。通過透明油管二11可觀測到油箱內油量。擰開測溫堵頭二7。將溫度計感應端插入透明油管二11油中，即可在任何狀態下測得減速機箱體內潤滑油油溫。