[實用新型]自行車踩踏機構及變速機構

無效

• 申請號: 200920116201.2
• 申請日: 2009-03-20
• 公開（公告）號: CN201411017Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 殷琦偉;胡紅春
• 申請（專利權）人: 殷琦偉;胡紅春
• 主分類號: B62M1/02
• 分類號: B62M1/02;B62M11/04
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所
• 代理人: 潘浙軍

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，具體是指一種自行車踩踏機構及變速機構。

背景技術

自行車是一種傳統的、非常普及的代步工具。隨著人們環保意識的增強，這種綠色的交通工具又開始逐漸地占領市場成為人們短距離旅行的首選代步工具。自行車又是一種新興的、被人們廣泛接受的有氧健身器材，室內動感單車運動、單車野外越野等都是目前相當流行的以自行車為主要器材的有氧健身運動。常見的自行車一般是后輪驅動，其采用的傳動結構如下：后輪的中心處設置有一個與其同軸的驅動鏈輪，并通過一根首尾對接的鏈條與設置在坐座下方的動力鏈輪連接，所述動力鏈輪的輪軸的兩側設置有帶踏板的曲柄。人們用腳踩踏板使得動力鏈輪繞輪軸轉動來帶動驅動鏈輪轉動從而驅動后輪使自行車運動，因為動力鏈輪的直徑要遠大于驅動鏈輪的直徑從而將驅動鏈輪單位時間內的轉動圈數相對于動力鏈輪得到放大，以達到作為代步工具——化較小的力行較遠的距離的目的。這種結構的自行車其鏈輪之間的距離一般不會小于動力鏈輪半徑與后輪半徑之和，且動力齒輪太小的話會加大人們踩踏時的用力程度，局限了自行車小型化的范圍，增大了人們停放自行車的空間成本；作為運動器材，尤其是室內單車運動器材的時候，這種傳動結構過于單薄，其適用性更小。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車的傳動裝置，包括自行車踩踏機構和變速機構，它改變傳統結構中踏板的圓周運動為上下運動，且驅動齒輪在單位時間內的轉動圈數相對動力齒輪要放大得更多。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

自行車踩踏機構及變速機構，包括驅動齒輪、變速齒輪組、動力齒輪、鏈條以及踩踏裝置，所述踩踏機構由左右踏板、左右連桿、左右曲柄組成，其特征在于：所述連桿的后端與所述曲柄的前端以軸銷連接共同組成一個可以屈伸的傳動機構；所述踏板的后端同軸，且左右踏板可各自繞軸銷轉動，其前端分別以軸銷連接所述連桿的前端；所述左右曲柄的后端端與所述動力齒輪同軸連接。所述變速齒輪組由一大齒輪和與其同軸的小齒輪組成，所述小齒輪與所述動力齒輪嚙合，所述大齒輪通過鏈條與驅動齒輪連接。

所述動力齒輪的直徑大于所述小齒輪的直徑，所述大齒輪的直徑大于所述驅動齒輪的直徑。

通過傳動機構的屈伸，可以將踏板的上下運動轉換成動力齒輪的圓周運動；動力齒輪轉動一周時與其嚙合的小齒輪轉動的周數大于一，此時完成了第一步的功率放大，小齒輪的轉動帶動了同軸的大齒輪，且在鏈條的帶動下，驅動齒輪開始轉動，又因為大齒輪轉動一周而驅動齒輪轉動的周數要大于一，此時就完成了第二步的功率放大。

踏板這種上下運動形式更有利于人們在用左右腳交替踩踏的時候利用自己的體重，減少了腿部用力的程度。

本實用新型可以經過兩次功率放大，所以齒輪的尺寸做得更小，人們踩踏的用力程度也不會增加太多，使得實用本實用新型的自行車可以進一步縮小體積，縮小人們停放的空間成本；上下運動的踏板也更有利于人們的踩踏。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的自行車踩踏機構及變速機構，踏板1和踏板2的后端通過軸銷12連接，且可以繞軸12轉動；連桿3和連桿4的前端分別通過軸銷13和軸銷24與踏板1和踏板2的前端連接，后端則通過軸銷35和軸銷46同曲柄5和曲柄6的前端連接；曲柄5和曲柄6的后端通過軸01與動力齒輪A連接；變速齒輪組的小齒輪D與動力齒輪A嚙合，大齒輪C通過鏈條7與驅動齒輪B連接，且大齒輪C和小齒輪D通過軸02連接，驅動齒輪B的中心設置的軸03上設置車輪。

通過由曲柄和連桿組成的傳動機構的屈伸，可以將踏板1和踏板2的上下運動轉換成動力齒輪A的圓周運動；因為動力齒輪A的直徑大于小齒輪D的直徑，大齒輪C的直徑大于所述驅動齒輪B的直徑，所以動力齒輪A轉動一周時與其嚙合的小齒輪D轉動的周數大于一，此時完成了第一步的功率放大；小齒輪D的轉動帶動了同軸的大齒輪C，且在鏈條7的帶動下，驅動齒輪B開始轉動，且大齒輪C轉動一周而驅動齒輪B轉動的周數要大于一，此時就完成了第二步的功率放大。

踏板這種上下運動形式更有利于人們在用左右腳交替踩踏的時候利用自己的體重，減少了腿部用力的程度。本實用新型可以經過兩次功率放大，所以齒輪的尺寸做得更小，人們踩踏的用力程度也不會增加太多，使得實用本實用新型的自行車可以進一步縮小體積，縮小人們停放的空間成本；上下運動的踏板也更有利于人們的踩踏。