[實(shí)用新型]液壓油氣泵站

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920115020.8
• 申請(qǐng)日: 2009-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN201420715Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚會(huì)法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚會(huì)法
• 主分類號(hào): F15B1/027
• 分類號(hào): F15B1/027
• 代理公司: 臺(tái)州市中唯專利事務(wù)所
• 代理人: 潘浙軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種于油壓、氣壓共用的機(jī)器設(shè)備，具體是一種液壓油氣泵站。

背景技術(shù)

目前，凡需油壓、氣壓作驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，都配備油壓泵、空壓泵作動(dòng)力源，該設(shè)備造價(jià)高，裝機(jī)容量大，故障率高，而且空壓泵工作時(shí)帶有高噪音，污染環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓油氣泵站，可使油壓泵產(chǎn)生油壓，而且產(chǎn)生氣壓，單獨(dú)配備油壓泵，可以減少設(shè)備造機(jī)和裝機(jī)功率，取消了空壓泵帶來(lái)的故障率和噪音。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

液壓油氣泵站，包括有油壓泵、油缸、油缸固定板、氣缸、氣缸固定板和活塞桿，其特征在于：油缸固定在油缸固定板上，氣缸固定在氣缸固定板上，活塞桿連接油缸內(nèi)的油缸活塞和氣缸內(nèi)的氣缸活塞，油壓泵上設(shè)置有電磁閥，油壓泵上有兩根油管分別與油缸的左右腔連接，氣缸上具有常壓空氣入口、進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥，并通過(guò)出氣單向閥與儲(chǔ)氣筒連接，壓力氣體通過(guò)出口控制閥可對(duì)外氣壓驅(qū)動(dòng)。

采用上述結(jié)構(gòu)的一種液壓油氣泵，可單獨(dú)配備油壓泵作為動(dòng)力源，使油壓泵產(chǎn)生油壓的同時(shí)還產(chǎn)生氣壓，省掉空壓泵，適合油氣必用且氣壓容量較小的設(shè)備，這樣不僅減少設(shè)備造機(jī)和裝機(jī)功率，降低了設(shè)備的故障率，不再出現(xiàn)空壓泵工作時(shí)的噪音環(huán)境，也節(jié)省了空壓泵存放所占的空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)構(gòu)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種液壓油氣泵站，包括有油壓泵1、油缸2、油缸固定板3、氣缸4、氣缸固定板5和活塞桿6，油缸2固定在油缸固定板3上，氣缸4固定在氣缸固定板5上，活塞桿6連接油缸內(nèi)的油缸活塞21和氣缸內(nèi)的氣缸活塞41，油壓泵1上設(shè)置有電磁閥11，油壓泵1上有兩根油管12、13分別與油缸2的左右腔連接，氣缸4上具有常壓空氣入口42、進(jìn)氣單向閥43和出氣單向閥44。所述的氣缸4通過(guò)出氣單向閥44連接有儲(chǔ)氣筒7，壓力氣體通過(guò)出口控制閥可對(duì)外氣壓驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型也可根據(jù)設(shè)備要求，不配置儲(chǔ)氣筒7，可以采用其他直接將氣缸與氣壓負(fù)載相連通的方式。

儲(chǔ)氣過(guò)程(即油壓氣壓都處于常閉狀態(tài))，常壓空氣通過(guò)進(jìn)氣單向閥43進(jìn)入氣缸，油壓泵1工作的同時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣單向閥43。油壓通過(guò)平時(shí)常通的電磁閥11和油管12向油缸2的右腔供油，推動(dòng)活塞桿6迫使油缸活塞21左移，把氣缸4內(nèi)常壓氣體壓縮，壓縮到氣壓高于儲(chǔ)氣筒壓力時(shí)，打開并通過(guò)出氣單向閥44進(jìn)入儲(chǔ)氣筒。當(dāng)氣缸活塞41左移到終點(diǎn)時(shí)，打開進(jìn)氣單向閥43和電磁閥11得電工作，使油壓轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)油管13向油缸2的左腔供油，推動(dòng)活塞桿6迫使油缸活塞21右移，同時(shí)常壓空氣也跟隨進(jìn)入氣缸4，當(dāng)油缸活塞21右移到終點(diǎn)時(shí)，又關(guān)閉進(jìn)氣單向閥43和電磁閥11失電重復(fù)原位。油壓泵1又回到向油缸2的右腔供油，直至儲(chǔ)氣筒7由氣壓達(dá)到設(shè)定值，油壓泵1停止工作。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)負(fù)載需要?dú)鈮簳r(shí)，打開壓力氣體出口控制閥向氣壓負(fù)載供氣，直至儲(chǔ)氣筒7氣壓又低于設(shè)定值時(shí)，油壓泵又開始工作，重新上述的儲(chǔ)氣過(guò)程。對(duì)于驅(qū)動(dòng)小氣容量的設(shè)備負(fù)載，出氣單向閥44直接與負(fù)載相連，不配置儲(chǔ)氣筒7，可提供給氣壓負(fù)載無(wú)級(jí)氣壓，使得負(fù)載驅(qū)動(dòng)無(wú)沖擊現(xiàn)象，更趨平穩(wěn)。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)負(fù)載需要油壓時(shí)，電磁閥14工作，接通油壓泵1油管15，關(guān)閉油管12，直接向所需的油壓驅(qū)動(dòng)負(fù)載供油，直至驅(qū)動(dòng)完畢，電池閥14失電重新復(fù)位，油壓泵1油壓又回到原位和油缸2右腔相通。此時(shí)，儲(chǔ)氣筒氣壓如低于設(shè)定值，油壓泵1又開始工作，重復(fù)儲(chǔ)氣過(guò)程。如此時(shí)，儲(chǔ)氣筒氣壓仍達(dá)到設(shè)定值，油壓泵1停止工作。

綜上所述，設(shè)備需用氣壓驅(qū)動(dòng)負(fù)載或儲(chǔ)氣筒氣壓低于設(shè)定值時(shí)，本站油壓泵1就實(shí)施儲(chǔ)氣過(guò)程。當(dāng)設(shè)備需用油壓驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)，本站油壓泵1工作負(fù)責(zé)供油停止儲(chǔ)氣過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)單獨(dú)油壓泵就可滿足設(shè)備油壓、氣壓驅(qū)動(dòng)負(fù)載的雙重需求。

本實(shí)用新型不僅僅限于上述實(shí)施方式，也可根據(jù)本站的工作原理，將本站部件分散安裝在設(shè)備其他部位上。