[實用新型]電動車快速充電裝置

無效

• 申請號: 200920114148.2
• 申請日: 2009-02-26
• 公開（公告）號: CN201402991Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 陳凱
• 申請（專利權）人: 杭州旭能動力電子電源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于鉛酸蓄電池充電技術領域，具體為電動車快速充電裝置。

背景技術

隨著城市范圍的擴展，人們開始廣泛使用電動車上班、社交、旅游、購物、速遞等，作為出行工具的人群越來越多。但是，對于電動車使用動力蓄電池作為動力源來說，存在充電時間漫長和定量儲能的缺陷，一般充電時間在8小時左右，才能將電池充滿，使用時間在80分鐘左右，這樣的充電效率會使車輛使用受到極大的限制，使用過程常因電池沒有電而帶來不便，從而降低辦事效率，帶來不必要的擔憂。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設計提供一種電動車快速充電裝置的技術方案，能實現短時間快速充電。

所述的電動車快速充電裝置，其特征在于包括由面蓋、底板連接構成的箱體，底板上設置快速充電器、控制器，面蓋上設置投幣器，投幣器、快速充電器與控制器電路連接，快速充電器輸入端與電源連接，快速充電器輸出端與充電接口電路連接。

所述的電動車快速充電裝置，其特征在于快速充電器上方圍設屏蔽罩，屏蔽罩上安裝風扇，風扇與控制器電路連接。

所述的電動車快速充電裝置，其特征在于面蓋上設置與控制器電路連接的電源指示燈、故障指示燈、充電指示燈。

所述的電動車快速充電裝置，其特征在于面蓋上設置與控制器電路連接的喇叭。

所述的電動車快速充電裝置，其特征在于面蓋、底板上部通過荷葉片鉸接配合，下部通過圓頭鎖鎖接配合。

所述的電動車快速充電裝置，其特征在于面蓋側面設置百葉窗孔，底部設置通孔。

所述的電動車快速充電裝置，其特征在于底板上設置定位孔。

上述電動車快速充電裝置，投幣器、快速充電器與控制器電路連接，投幣后快速充電器對電動車電池進行快速充電，快速充電器采用大電流間歇式脈沖快速充電技術，避免在快速充電過程所引起的電池發熱現象，保證對電池的無損壞充電，實現短時間快速充電，充電10分鐘可繼續行駛20-30分鐘的路程，解決了電動車行駛過程中因電量不足而無法行駛的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構框圖；

圖3為本實用新型正面結構示意圖；

圖中：1-喇叭、2-通孔、3-面蓋、3a-底板、4-百葉窗孔、5-荷葉片、6-快速充電器、7-風扇、8-控制器、9-定位孔、10-充電接口、11-電源、12-屏蔽罩、13-投幣器、14-電源指示燈、14a-故障指示燈、14b-充電指示燈、15-圓頭鎖。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖所示，由面蓋3、底板3a連接構成的箱體，面蓋3、底板3a上部通過荷葉片5鉸接配合，下部通過圓頭鎖15鎖接配合。底板3a上設置夾速充電器6、控制器8，面蓋3上設置投幣器13，投幣器13、快速充電器6與控制器8電路連接，快速充電器6輸入端與電源11連接，快速充電器6輸出端與充電接口10電路連接。快速充電器6上方圍設屏蔽罩12，屏蔽罩12上安裝風扇7，風扇7與控制器8電路連接。面蓋3上設置與控制器8電路連接的喇叭1、電源指示燈14、故障指示燈14a、充電指示燈14b。面蓋3側面設置百葉窗孔4，底部設置通孔2，儀器工作過程中，冷風通過面蓋3底部設置的通孔2進入從百葉窗孔4排出，實現風循環，對快速充電器6進行散熱。底板3a上設置定位孔9，定位孔9用于和墻體懸掛連接，使用方便。控制器8和快速充電器6通過銅柱與底板3a配合連接。

快速充電器6采用大電流間歇式脈沖快速充電技術，它是通過改造蓄電池固有的可接受電流的特性曲線，盡可能地延長其初始最大電流的時間來達到縮短總的充電時間的目的。本實用新型采取自然的消除方法，在大電流充電過程中，讓電池瞬時停止并以小電流充電，讓歐姆極化迅速消失，同時對由于電荷運動、離子遷移和化學反映迅速引起的差異而產生的電化學極化和濃差極化起到緩沖作用，最終達到既能保證不損壞電池又能快速充電的效果。快速充電器6的輸出電壓、電流和脈沖占空比通過控制器8發出電信號控制，讓快速充電器6啟動和停止，快速充電器6在工作過程中會產生很高的溫度，設備采取風冷的方法對快速充電器6進行散熱。