[實用新型]電梯廳門轎門的掛板結構

無效

• 申請號: 200920114059.8
• 申請日: 2009-02-19
• 公開（公告）號: CN201351072Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 褚雪華
• 申請（專利權）人: 杭州奧弗德機電科技有限公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種連接電梯廳門、轎門的電梯門掛板結構，屬于升降電梯技術領域。

背景技術

電梯是樓層間運送乘客上下的輸送設備，它是由電梯的牽引系統，中央控制系統，門機廳門系統，信號處理系統，轎箱和轎箱操縱系統等組成；而門機廳門系統是電梯的主要功能部件，廳門轎門上的掛板是門機廳門提高可靠性極為重要的部件，這一部件改進對電梯的可靠和安全性有著重要作用。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種能減輕重量，增加結構剛度，尤其是能提高電梯門系統可靠性和使用壽命的電梯廳門轎門的掛板結構。它主要包括掛板，固定在掛板上的滑輪，固定在掛板上防止門板脫落導軌的擋輪，所述的掛板與門板連接固定處有冷沖加強筋或焊接加強筋或冷沖與焊接結合的加強筋，與門板平行的掛板面上沖有橫向縱向拉伸加強筋以及有經冷沖拉伸的螺紋孔。

所述的門板連接面上有兩顆焊接螺帽，在螺帽的周圍沖有加強筋，該加強筋的筋板是有與焊螺帽面垂直面沖出一加強板，該加強板與焊有螺帽面焊接成一體。

所述焊有螺帽的連接面周邊沖有兩條加強筋。

所述焊有螺帽連接面周邊焊有保證掛板兩面成90度的加強板，該加強板是掛板裝有滑輪的面沖壓到掛板焊有螺帽的面。

所述固定滑輪的面沖有橫向和縱向凹凸的加強筋，固定滑輪周邊沖有凹凸加強筋。所述固定滑輪的面上沖有拉伸的螺紋孔。

本實用新型是通過對局部受力大的位置增加加強筋，對其它部位用沖壓加強來實現掛板的剛度，它具有重量輕，剛度好，節約基礎材料，增加結構剛度等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：附圖1所示，它主要包括掛板1，固定在掛板1上的滑輪2，固定在掛板1上防止門板脫落導軌的擋輪，所述的掛板1與門板4連接固定處有冷沖加強筋或焊接加強筋或冷沖與焊接結合的加強筋，與門板4平行的掛板面上沖有橫向縱向拉伸加強筋以及有經冷沖拉伸的螺紋孔。

所述的門板4連接面上有兩顆焊接螺帽5，在螺帽的周圍沖有加強筋，該加強筋的筋板是有與焊螺帽面垂直面沖出一加強板，該加強板與焊有螺帽5面焊接成一體。焊有螺帽5的連接面周邊沖有兩條加強筋。焊有螺帽5連接面周邊焊有保證掛板1兩面成90度的加強板，該加強板是掛板1裝有滑輪2的面沖壓到掛板焊有螺帽的面。固定滑輪2的面沖有橫向和縱向凹凸的加強筋，固定滑輪2周邊沖有凹凸加強筋。固定滑輪2的面上沖有拉伸的螺紋孔。

本實用新型主要是彌補了現有技術的空白，提供了一種重量比現在用輕一半、剛度保持不變，由于重量減輕對門滑輪2的壓力減小，故對滑輪2的壽命大大增加，減少了基礎材料的用量，即降低了能耗。

本實用新型所述的廳門，轎門掛板1與門板4連接是有螺拴緊固，掛板1上有兩顆焊接螺帽5，在螺帽5的周圍沖有加強筋，該加強筋的筋板是有與焊螺帽5面垂直面沖出一加強板，該加強板與焊有螺帽5面焊接成一體。

本實用新型是通過對局部受力大的位置增加加強筋，對其它部位用沖壓加強來實現掛板的剛度，便于推廣應用。