[實用新型]捆綁器

無效

• 申請號: 200920113918.1
• 申請日: 2009-02-13
• 公開（公告）號: CN201390192Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 阮卜琴
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B65B13/22
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平;陸永強

技術領域

本實用新型涉及捆綁工具技術領域，尤其是涉及一種物流運輸過程中用于捆綁貨物的捆綁器。

背景技術

在汽車運載貨物過程中，貨物通常需要固定，以使運送安全可靠。采用普通的尼龍繩或者鋼絲繩進行捆綁不僅效率低，而且操作很費力；同時，也很難將貨物捆緊。捆綁器能夠快速方便地將貨物捆綁定位，所以目前得到廣泛應用，深受廣大物流工作人員的歡迎。

目前，物流運輸上使用的捆綁器是由本體、手柄、棘輪、卷軸、拉手、擋齒板、織帶、帶鉤、彈簧等零部件組裝而成。整個捆綁器具有兩個帶鉤，即定位帶鉤和活動帶鉤。定位帶鉤與定位帶的外端固連，定位帶的內端固連在本體上。活動帶鉤與活動帶的外端部固連，活動帶的內端卷在卷軸上，隨著卷軸的轉動，活動帶可以伸長或縮短，從而實現捆綁。具體地說，活動帶的收卷是這樣實現的：扳動手柄，手柄的側片可以繞卷軸轉動，通過側片上的拉手帶動單向棘輪轉動，由于棘輪和卷軸是固連的，這樣就能夠逐漸將活動帶收卷起來。活動帶的伸展是這樣實現的：拉起拉手，使其脫離棘輪，活動帶在拉力的作用下帶動卷軸反向轉動，實現快速松脫。

例如，中國專利文獻公開了一種可調節松帶速度的捆綁器[申請號：200610028900.2；公開號：CN1887617A]，包括本體和手柄，本體的端部固定著定位帶，定位帶外端設有定位帶鉤，本體的側板和手柄的側片體通過卷軸相鉸接，卷軸的兩端分別套設有棘輪，活動帶卷在卷軸上，活動帶外端設有活動帶鉤，在本體上活動連接有可與棘輪配合的擋齒板，在手柄上活動連接有可與棘輪配合的拉手，所述本體的側板上設有一個可與棘輪相配合的缺口，在手柄的側片體上設有斜面；當拉手端部處于缺口內時，擋齒板處于斜面的上部，使擋齒板脫離棘輪的棘齒。

但是，在捆綁器使用過程中無法獲知捆綁帶拉緊力的情況，使用時難以掌控，常常會導致捆綁過緊對貨物造成損傷、捆綁帶斷裂，或者會因為捆綁不夠緊而對貨物運輸造成影響。此外，在捆綁貨物時，各種不同的貨物或者同樣貨物在不同的位置在捆綁時的力度都會存在不同，這就更加增大了控制的難度。另一方面，在運輸過程中，由于顛簸、震動等原因可能會導致捆綁器的捆綁帶拉緊力發生變化，有些地方的捆綁帶拉緊力過大，有些的地方捆綁帶拉緊力又過小。此時，就需要對拉緊力進行調整，但現有的捆綁器無法獲知捆綁帶拉緊力大小，調整起來非常麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種在使用過程中易于對捆綁帶的拉緊力大小進行掌控，捆綁帶拉緊力大小適宜，操作使用方便的捆綁器。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本捆綁器，包括支架、手柄和卷軸，手柄通過卷軸鉸接在支架上，在支架上連接有其外端固聯有定位帶鉤的捆綁帶，在卷軸上卷設有其外端固連有活動帶鉤的另一捆綁帶，所述的卷軸上固定有棘輪，所述的支架上活動連接有其端部可嵌入棘輪棘齒間的擋齒板，所述的手柄上活動連接有其端部可嵌入棘輪棘齒間的拉手，其特征在于，本捆綁器的受力部還設有一個傳感器，該傳感器與信號處理電路相聯接且當捆綁器工作時能產生與所述捆綁帶拉緊力大小相對應的信號，在信號處理電路上聯接有固定在捆綁器上的顯示裝置。

在捆綁帶收緊過程中，傳感器能夠實時采集捆綁帶拉緊力信號，并將該信號發送到信號處理電路，信號處理電路對信號進行處理后即可將其顯示在顯示裝置上。信號處理包括信號放大、模數轉換等。通過顯示裝置操作人員即可清楚地了解捆綁帶的拉緊力大小，使捆綁器的使用更加方便。在運輸過程中，由于顛簸、震動等原因可能會導致捆綁器的捆綁帶拉緊力需要進行調整。此時，通過觀察顯示裝置即可方便地了解拉緊力過大或不足，從而實現捆綁帶拉緊力調整，以保證運輸的安全性。這里的捆綁器的受力部可以有多處，例如卷軸、定位帶鉤、活動帶鉤、捆綁帶、捆綁帶與捆綁帶連接處等等。

在上述的捆綁器中，所述的支架包括兩片平行設置的側片體和一根橫軸，所述的卷軸穿設在側片體的一端，所述的橫軸固定在側片體的另一端，在橫軸上聯接有上述外端固連有定位帶鉤的捆綁帶，所述的傳感器設置在橫軸上。

由于捆綁器在工作時，捆綁帶拉緊力與橫軸的受力是相對應的，橫軸的受力越大捆綁帶拉緊力也越大。為此，本實用新型將傳感器設置在橫軸上，以便于及時掌握捆綁器的工作狀態。