[實用新型]休閑電動三輪車車架

無效

• 申請號: 200920113822.5
• 申請日: 2009-02-11
• 公開（公告）號: CN201354122Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 孫文彥
• 申請（專利權）人: 孫文彥
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司
• 代理人: 金根葉

技術領域

本實用新型屬于電動三輪車技術領域，具體涉及一種休閑電動三輪車車架。

背景技術

現有的休閑電動三輪車車架，主要存在以下弊病：一是邊框梁采用二根矩形鋼管各彎折一次，然后將它們對稱焊接成U字形邊框梁，這種邊框梁當電動三輪車遇到正面碰撞時，中間的焊接處很容易斷裂，電動三輪車因此往往造成車輛損壞，嚴重的造成人員傷亡。二是休閑電動三輪車的功能主要是用于人們的休閑活動，它無需有載重功能，而現有的休閑電動三輪車，其邊框梁、電瓶箱的寬度一般為660毫米，所以寬度太寬，這是一種結構和材料的浪費。三是剎車安裝架成矩形，所以剎車套管焊接在剎車安裝架上，剎車套管底部與剎車安裝架平面的接觸只是一條線的接觸，要將其焊接牢固不容易，在急剎車用力大的情況下，剎車套管很容易從剎車安裝架上脫落，所以很容易造成交通事故。

發明內容

本實用新型的目的，是要提供一種休閑電動三輪車車架，它強度好，即使正面碰撞，邊框梁也不會斷裂；其邊框梁、電瓶箱的寬度既能滿足電動三輪車用于休閑活動的功能，又節約材料；剎車套管焊接在剎車安裝架上牢固。

上述的發明目的是通過以下技術方案實現的，一種休閑電動三輪車車架，它包括鼻梁管，前斜梁，前擋泥板，電瓶箱，后圍梁，加強角鐵，中橫梁，手剎定位板，前豎梁，邊框梁，剎車安裝架，前橫梁，前支撐梁，剎車組件，電機定位板，其要點在于邊框梁由單根矩形鋼管彎折二次而成，邊框梁的寬度為350～400毫米；電瓶箱的寬度與邊框梁的寬度一致。

上述的休閑電動三輪車車架，其結構之一是邊框梁的寬度為370毫米；電瓶箱的寬度也為370毫米。

上述的休閑電動三輪車車架，其結構之一是剎車安裝架成三角形或V形。

本實用新型因為邊框梁由單根矩形鋼管彎折二次而成，上面沒有焊縫，所以強度好，電動三輪車即使正面碰撞，邊框梁也不會斷裂；邊框梁的寬度為350～400毫米，電瓶箱的寬度與邊框梁的寬度一致，這與現有的休閑電動三輪車，其邊框梁、電瓶箱的寬度一般為660毫米相比，既節約了原材料，又滿足了休閑電動三輪車休閑活動的功能，而且使休閑電動三輪車小巧美觀；車架上的剎車安裝架成三角形或V形，剎車套管焊接在剎車安裝架后，被剎車安裝架二邊的壁夾在中間，焊接后十分牢固，其可靠性得到大幅度提高，即使在急剎車用力大的情況下，剎車套管也不會從剎車安裝架上脫落。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構立體圖

圖2：本實用新型底部方向的結構立體圖

圖1-2中，1-鼻梁管，2-前斜梁，3-前擋泥板，4-電瓶箱，5-后圍梁左側梁，6-后圍梁，7-加強角鐵，8-中橫梁，9-手剎定位板，10-前豎梁，11-邊框梁，12-剎車安裝架，13-前橫梁，14-前支撐梁，15-剎車組件，16-電機定位板

具體實施方式

由圖1-2所表示的是本實用新型一實施例，它包括鼻梁管1，前斜梁2，前擋泥板3，電瓶箱4，后圍梁6，加強角鐵7，中橫梁8，手剎定位板9，前豎梁10，邊框梁11，剎車安裝架12，前橫梁13，前支撐梁14，剎車組件15，電機定位板16；邊框梁11由單根矩形鋼管彎折二次而成，邊框梁11的寬度為370毫米；電瓶箱4的寬度也為370毫米；剎車安裝架12成三角形。