[實用新型]冷拔機主傳動功力裝置

無效

• 申請號: 200920113469.0
• 申請日: 2009-01-25
• 公開（公告）號: CN201342429Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 王會森;李貴文;程良好;張國平
• 申請（專利權）人: 華迪鋼業集團有限公司
• 主分類號: B21C1/30
• 分類號: B21C1/30
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所
• 代理人: 陳慶吼

技術領域

本實用新型涉及一種冷拔機，特別是冷拔機主傳動功力裝置。

背景技術

在不銹鋼無縫管冷拔加工工藝中，由于不銹鋼無縫管冷拔時，必須慢速且鋼管變形大的特性，要求冷拔機拔制力大而且速度慢，并要求能對不同規格、不同鋼號的鋼管進行適當的拔制速度調節。若采用傳統思維方法設計制造冷拔機，則主傳動電動機功率要求大；在冷拔加工工藝中，不同規格、不同鋼號的鋼管需采用不同的拔制速度，若采用直流電機或增加變頻裝置在交流電機上，無形中增加了冷拔機制造成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種結構簡單，設計、實施方便，制造成本低，電力消耗少，輸出拔制速度可調，同時能滿足冷拔不同規格、不同鋼號鋼管需求的冷拔機主傳動功力裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種冷拔機主傳動功力裝置，包括減速機、電動機，還包括變速檔器，所述減速機至少為兩個，每個減速機依次串聯連接，最后一個減速機的動力輸出端與冷拔機本體動力傳動機構相連接，變速檔器的輸出端與第一個減速機的動力輸入端相連接，變速檔器的輸入端與電動機的動力輸出軸相連接。

本實用新型冷拔機主傳動功力裝置的有益效果是：上述技術方案中，采用多個減速機串聯連接，可減少主傳動電機所需的功率；由于有變速檔器起著調速作用，使該裝置能夠完全滿足冷拔不同規格、不同鋼號鋼管的需求。本實用新型冷拔機主傳動功力裝置還具有結構簡單，設計、實施方便，制造成本低等特點。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

附圖說明

圖1是本實用新型冷拔機主傳動功力裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種冷拔機主傳動功力裝置的一種實施例，包括減速機1、電動機2，所述減速機1為兩個，第一個減速機11和第二個減速機12串聯連接，第二個減速機12的動力輸出端6與冷拔機本體動力傳動機構相連接，做為本實用新型的一種具體應用方式，第二個減速機12的動力輸出端6上的齒輪與冷拔機本體5上的傳動鏈條4相嚙合連接。冷拔機主傳動功力裝置還包括有變速檔器3，變速檔器3的輸出端與第一個減速機11的動力輸入端7相連接，變速檔器3的輸入端與電動機2的動力輸出軸相連接。變速檔器3可以采用汽車變速檔器，大功率冷拔機采用黃河牌變速檔器，小功率冷拔機采用東風140型變速檔器。由于有汽車變速檔器起著調速作用，使該裝置能夠完全滿足冷拔不同規格、不同鋼號鋼管需求，同時減少企業的設備投入成本。采用減速機之間串聯，可減少主傳動電機所需的功率，節省了因采用大功力電動機所需要的電器設備，同時又降低了輸出的拔制速度，滿足不銹鋼無縫管冷拔時必須慢速的生產特性。

上述實施例對本實用新型作了詳細說明，但不是對本實用新型的限制，本實用新型還可以有所變化，只要具備以下技術特征：包括減速機1、電動機2，還包括變速檔器3，所述減速機1至少為兩個，每個減速機1依次串聯連接，最后一個減速機1的動力輸出端6與冷拔機本體動力傳動機構相連接，變速檔器3的輸出端與第一個減速機1的動力輸入端7相連接，變速檔器3的輸入端與電動機2的動力輸出軸相連接，即可解決本實用新型的技術問題，因此本實用新型的保護范圍應由權利要求所確定的。