[實用新型]一種可自動升起的車輛支架有效
| 申請號: | 200920112826.1 | 申請日: | 2009-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN201350893Y | 公開(公告)日: | 2009-11-25 |
| 發明(設計)人: | 龔正偉 | 申請(專利權)人: | 杭州天恒機械有限公司 |
| 主分類號: | B60S9/04 | 分類號: | B60S9/04;B60S5/00 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務所有限公司 | 代理人: | 王洪新 |
| 地址: | 311301*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 升起 車輛 支架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車輛檢修用具,尤其是可支撐車輛重量的保險支架。
背景技術
通常在檢修車輛底部時需要用起重設備將車輛提升至一定高度,然后在車輛底部放入車輛支架以防萬一起重設備失靈造成事故。常規的車輛支架的結構如圖4所示:支座10的中央制有一頂端開口且豎直布置的軌道,支撐座12下部的滑條121可滑動地插入該軌道中,滑條121的一側制有單向齒結構的齒條121;另有一水平鉸接在支座上的銷軸111,該銷軸上分別固定一可繞銷軸軸線擺動的棘爪11和扳手13;棘爪11和扳手13還繞銷軸軸線叉開一定角度,使得銷軸在扳手的重力矩作用下轉動,帶動棘爪逆時針擺動將爪尖頂向齒條的齒面與單向齒嚙合。如施力上提扳手13,則帶動棘爪11順時針擺動將棘爪爪尖推離齒條,支撐座12可自由回落。該車輛支架的缺陷是:使用時需要使用者進入已經提升至一定高度的車輛下邊,并用手將支撐座拉出支座,并調節至適當高度;不僅使用不方便,而且具有明顯的安全隱患。
實用新型內容
本實用新型的目的是克服上述背景技術存在的不足,提供一種車輛支架的改進,該車輛支架應具有使用安全、操作方便的特點,并且結構簡單、制造容易。
本實用新型采用的技術方案是:一種可自動升起的車輛支架,包括制有一豎直軌道的支座以及一可在軌道中豎直運動的支撐座,支撐座的側面中央制有一豎直布置的單向齒齒條;其特征在于所述的支座上還裝有一豎直布置的氣彈簧,該氣彈簧分別施力于支座及支撐座,以驅使支撐座豎直向上運動;所述的支座上還鉸接有一可擺動的卡柱座,卡柱座固定一卡柱,另有一彈簧施力于卡柱使其具有往所述單向齒齒面運動的勢能,以便其與所述單向齒嚙合配合;所述的卡柱座上還延伸一懸臂狀的踏板,以便踩踏踏板時使得卡柱脫離單向齒,進而使支撐座在氣彈簧作用下豎直向上運動,或者在外力作用下向下移動復位。
所述的支撐座是底端開口且豎直定位的矩形截面筒體,所述的氣彈簧的頂端伸入筒體的內腔后固定在支撐座頂端的支撐盤上。
所述筒體的前后兩側筒壁上分別制有一腰圓槽,所述卡柱的兩端分別嵌入腰圓槽中,以便將支撐盤所承受重力轉移至筒體承擔。
本實用新型的使用原理是:使用者只需用腳踩下踏板使卡柱繞鉸接點順時針轉動脫離與單向齒的嚙合,支撐座就在氣彈簧的壓力推動下緩步上移;當支撐座上升到確定高度后使用者松開壓板,卡柱就重新在彈簧力的驅使下逆時針轉動,進而頂向齒條與單向齒齒面嚙合并制止支撐座的移動;此時即使重物下壓,轉向齒條與單向齒的可靠嚙合也能使支架的支撐十分堅固。使用過程結束后,只需再用腳踩下踏板,并下壓支撐盤,即可使支撐盤及支撐座同時緩步下移,直至恢復原位。
本實用新型的有益效果是:由于使用時只需踩動踏板,所以非常方便;而且只要用腳伸入車輛底邊進行操作,無需使用者探入身體作業,因而操作十分安全。另外,本實用新型的結構改動也十分簡單,所配用的氣彈簧可直接外購獲得,所以制造容易,也降低了產品成本。
附圖說明
圖1是本實用新型在收縮狀態的主視結構示意圖。
圖2是本實用新型在伸展工作狀態的主視結構示意圖。
圖3是圖1及圖2中的卡柱座的放大結構示意圖。
圖4是現有車輛支架的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示,一種可自動升起的車輛支架,包括制有一豎直軌道的支座10以及一可在軌道中豎直運動的支撐座12;該支撐座的頂端是直接承受重物壓力的支撐盤122,支撐盤下直接連接(一般是焊接)一底端開口且豎直定位的矩形橫截面的筒體123,支撐座的側面中央制有一豎直布置的單向齒齒條121;這些結構與現有車輛支架類似。
本實用新型在所述的支座上安裝一豎直布置的氣彈簧7,該氣彈簧的兩端分別固定在支撐座12及支座10上,其中支撐座頂端伸入筒體的內腔后固定在支撐座頂端的支撐盤122背面(一般是螺釘固定),以便分別施力于支座及支撐座,驅使支撐座豎直向上運動。
所述的支座上還定位一可擺動的卡柱5,以便與所述齒條嚙合配合;具體結構是:卡柱固定在卡柱座8上,而卡柱座又通過柱銷9鉸接在支座上;卡柱體上還延伸一懸臂狀的踏板8-1,以便于使用者用腳踩動,進而操作車輛支架。此外,還有彈簧7施力于卡柱使其具有往所述單向齒1211齒面運動的勢能,該彈簧一般可直接纏繞定位在柱銷9上。
所述筒體的前后兩側筒壁上還分別制有一腰圓槽6,該腰圓槽位置與所述卡柱相適應;卡柱的兩端還分別嵌入腰圓槽中,以便將支撐盤所承受重力轉移至筒體承擔,使該車輛支架更為堅固。
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