[實用新型]一種平車用擋槽

有效

• 申請號: 200920111999.1
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201737000U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 張志云
• 申請（專利權）人: 昆明鐵路配件工業貿易公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術領域

本實用新型提供一種平車用擋槽，特別是一種用平車運輸卷鋼時，用于固定卷鋼的擋槽，屬于鐵路運輸工具技術領域。

技術背景

鐵路運輸具有運量大、運輸平穩、運送時間準確和運費低廉等特點，因而長期以來一直成為商家及供貨單位首選的運輸方式。其中卷鋼的運輸也主要是鐵路運輸。用列車運輸卷鋼時，其裝載加固方式分為立裝和臥裝。目前普遍采用立裝的方式進行運輸，但立裝卻存在著卷鋼邊緣損壞和卸貨困難等問題，給貨物的品質和卸貨速度帶來極大的影響；臥裝雖不會損傷卷鋼，而且卸貨非常方便，但是卷鋼的臥裝對其裝載加固要求非常高，目前多采用人工捆綁的稻草掩擋來固定卷鋼，稻草掩檔不僅可以很好的固定住卷鋼，還能起到緩沖的作用，但是稻草掩檔本身只能通過鋼繩將其固定在車上，一旦火車提高速度或是轉彎時，卷鋼便會產生較大的離心力，這樣便存在貨物脫落甚至造成翻車等安全隱患。因此有必要對現有技術加以改進。

發明內容

為解決列車運輸卷鋼時，因固定卷鋼的掩檔只能通過鋼繩固定在火車上，并因松動、滑脫等造成貨物脫落等問題，本實用新型提供一種平車用擋槽。

本實用新型通過下列技術方案完成：一種平車用擋槽，其特征在于包括水平底板，設于水平底板上的豎直擋板和設于豎直擋板正面和背面的與之相垂直的側板，以便在由水平底板及其上的豎直擋板和正面側板所形成的凹槽內，放置并固定稻草掩擋，再將卷鋼臥置固定在稻草掩擋上，即可穩固、安全地運輸臥置的卷鋼。

所述豎直擋板正面的與之相垂直的側板設為兩端側板，或者設為兩端側板及其中間的隔板，且兩端側板及中間隔板設為斜板，以便將稻草掩擋分別置于其間的凹槽內，以適應卷鋼的臥置及夾緊固定。

所述中間隔板至少設一塊，以便形成兩個或多個凹槽，從而將稻草掩擋選擇性置于所需凹槽內，以方便卷鋼的臥置及固定。

所述豎直擋板背面的與之相垂直的側板設為中間加強斜板，且至少設置一塊，以便根據需要補強擋槽的穩定性，使之在運輸過程中不會被卷鋼推倒。

所述水平底板上設有通孔，以便通過銷釘與平車底板上的通孔相連接，以起到固定擋槽的作用。

本實用新型具有下列優點和效果：采用上述方案，可將兩個擋槽相對放置后，又將稻草掩擋分別置于相對的擋槽豎直擋板與側板或側板和隔板構成的凹槽中，之后再將卷鋼臥置固定在稻草掩擋上，使卷鋼牢固地固定在兩擋槽之間，同時擋槽可以通過鋼纜和銷釘兩種固定方式固定于列車上，因此，在列車正常或提速或轉彎行駛時，均不會使擋槽松動，從而不會使卷鋼脫出或移動，有效保障卷鋼的臥置運輸。實為一理想的列車運輸固定裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型之結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構圖；

圖3為圖2的A-A視圖；

圖4為本實用新型之另一俯視結構圖。

具體實施方案

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述，但本實用新型之內容并不局限于此。

本實用新型提供的平車用擋槽，包括水平底板1，設于水平底板1上的豎直擋板2和設于豎直擋板2正面和背面的與之相垂直的側板4、3，豎直擋板2正面的與之相垂直的側板4設為兩端側板，在兩端側板4中間設隔板5，且兩端側板4及中間隔板5設為斜板，豎直擋板2背面的與之相垂直的側板3設為中間加強斜板，水平底板上設有通孔6，以便與平車底板相連，用于臥置并列的兩卷鋼，如圖1、圖2、圖3。

圖4為本實用新型之另一擋槽，除未設置中間隔板5且長度較矩外，其余結構均同圖2，該擋槽用于臥置單一的卷鋼。

本實用新型之擋槽為鋼制擋槽。