[實(shí)用新型]一種平車用擋槽

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920111999.1
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201737000U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志云
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明鐵路配件工業(yè)貿(mào)易公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供一種平車用擋槽，特別是一種用平車運(yùn)輸卷鋼時，用于固定卷鋼的擋槽，屬于鐵路運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)背景

鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)輸平穩(wěn)、運(yùn)送時間準(zhǔn)確和運(yùn)費(fèi)低廉等特點(diǎn)，因而長期以來一直成為商家及供貨單位首選的運(yùn)輸方式。其中卷鋼的運(yùn)輸也主要是鐵路運(yùn)輸。用列車運(yùn)輸卷鋼時，其裝載加固方式分為立裝和臥裝。目前普遍采用立裝的方式進(jìn)行運(yùn)輸，但立裝卻存在著卷鋼邊緣損壞和卸貨困難等問題，給貨物的品質(zhì)和卸貨速度帶來極大的影響；臥裝雖不會損傷卷鋼，而且卸貨非常方便，但是卷鋼的臥裝對其裝載加固要求非常高，目前多采用人工捆綁的稻草掩擋來固定卷鋼，稻草掩檔不僅可以很好的固定住卷鋼，還能起到緩沖的作用，但是稻草掩檔本身只能通過鋼繩將其固定在車上，一旦火車提高速度或是轉(zhuǎn)彎時，卷鋼便會產(chǎn)生較大的離心力，這樣便存在貨物脫落甚至造成翻車等安全隱患。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決列車運(yùn)輸卷鋼時，因固定卷鋼的掩檔只能通過鋼繩固定在火車上，并因松動、滑脫等造成貨物脫落等問題，本實(shí)用新型提供一種平車用擋槽。

本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案完成：一種平車用擋槽，其特征在于包括水平底板，設(shè)于水平底板上的豎直擋板和設(shè)于豎直擋板正面和背面的與之相垂直的側(cè)板，以便在由水平底板及其上的豎直擋板和正面?zhèn)劝逅纬傻陌疾蹆?nèi)，放置并固定稻草掩擋，再將卷鋼臥置固定在稻草掩擋上，即可穩(wěn)固、安全地運(yùn)輸臥置的卷鋼。

所述豎直擋板正面的與之相垂直的側(cè)板設(shè)為兩端側(cè)板，或者設(shè)為兩端側(cè)板及其中間的隔板，且兩端側(cè)板及中間隔板設(shè)為斜板，以便將稻草掩擋分別置于其間的凹槽內(nèi)，以適應(yīng)卷鋼的臥置及夾緊固定。

所述中間隔板至少設(shè)一塊，以便形成兩個或多個凹槽，從而將稻草掩擋選擇性置于所需凹槽內(nèi)，以方便卷鋼的臥置及固定。

所述豎直擋板背面的與之相垂直的側(cè)板設(shè)為中間加強(qiáng)斜板，且至少設(shè)置一塊，以便根據(jù)需要補(bǔ)強(qiáng)擋槽的穩(wěn)定性，使之在運(yùn)輸過程中不會被卷鋼推倒。

所述水平底板上設(shè)有通孔，以便通過銷釘與平車底板上的通孔相連接，以起到固定擋槽的作用。

本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果：采用上述方案，可將兩個擋槽相對放置后，又將稻草掩擋分別置于相對的擋槽豎直擋板與側(cè)板或側(cè)板和隔板構(gòu)成的凹槽中，之后再將卷鋼臥置固定在稻草掩擋上，使卷鋼牢固地固定在兩擋槽之間，同時擋槽可以通過鋼纜和銷釘兩種固定方式固定于列車上，因此，在列車正常或提速或轉(zhuǎn)彎行駛時，均不會使擋槽松動，從而不會使卷鋼脫出或移動，有效保障卷鋼的臥置運(yùn)輸。實(shí)為一理想的列車運(yùn)輸固定裝置。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖2的A-A視圖；

圖4為本實(shí)用新型之另一俯視結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方案

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型之內(nèi)容并不局限于此。

本實(shí)用新型提供的平車用擋槽，包括水平底板1，設(shè)于水平底板1上的豎直擋板2和設(shè)于豎直擋板2正面和背面的與之相垂直的側(cè)板4、3，豎直擋板2正面的與之相垂直的側(cè)板4設(shè)為兩端側(cè)板，在兩端側(cè)板4中間設(shè)隔板5，且兩端側(cè)板4及中間隔板5設(shè)為斜板，豎直擋板2背面的與之相垂直的側(cè)板3設(shè)為中間加強(qiáng)斜板，水平底板上設(shè)有通孔6，以便與平車底板相連，用于臥置并列的兩卷鋼，如圖1、圖2、圖3。

圖4為本實(shí)用新型之另一擋槽，除未設(shè)置中間隔板5且長度較矩外，其余結(jié)構(gòu)均同圖2，該擋槽用于臥置單一的卷鋼。

本實(shí)用新型之擋槽為鋼制擋槽。