[實用新型]一種玩具車用制動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920111805.8
• 申請日: 2009-08-17
• 公開（公告）號: CN201457658U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 衛(wèi)家齊
• 申請（專利權）人: 衛(wèi)家齊
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術領域

本實用新型提供一種制動裝置，特別是一種玩具車用制動裝置，屬于制動裝置技術領域。

技術背景

隨著技術的不斷發(fā)展，孩子們玩的玩具車由原來只能在手上玩，逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的可直接載人的大型玩具車。由于這一類玩具車的實用性單一，加上成本的制約，目前的可載人玩具車基本都采用工程塑料制成。然而孩子們在使用可載人玩具車的過程中，如何讓玩具車的制動裝置——剎車發(fā)揮其應有的作用，已成為一個至關重要的問題，因為如果制動失效或者制動能力差，都將給孩子們的安全帶來危害?，F(xiàn)有汽車所采用的制動裝置為碟剎和鼓剎，很顯然這兩種制動裝置需要一整套的技術系統(tǒng)來支持，再加上受材料、玩具車車身小和制造成本等問題的限制，使上述兩種制動裝置都無法安裝在玩具車上?，F(xiàn)有的可載人兒童玩具車采用的都是軸剎，但是由于是采用橡膠于車軸之間產(chǎn)生摩擦來制動，所以制動效果很差。甚至有一部分載人玩具車根本就沒有制動裝置。這樣的玩具車會帶來非常大的安全隱患，甚至危及到孩子的生命安全。因此有必要對現(xiàn)有技術加以改進。

發(fā)明內容

為解決現(xiàn)有可載人兒童玩具車制動裝置效果差，甚至部分玩具車無制動裝置的問題，本實用新型提供一種結構簡單，制動效果好，安全可靠，成本低廉的制動裝置。

本實用新型通過下列技術方案完成：一種玩具車用制動裝置，其特征在于包括安裝在玩具車底盤上的杠桿機構以及一端鉸接在底盤上，另一端與杠桿機構相連的剎車板。

所述杠桿機構包括通過支點固定在底盤上的第一杠桿，以及通過支點固定在車身上的第二杠桿，兩杠桿的一端通過鉸件相鉸接，其中第一杠桿的另一端下方設有回位彈簧，上方與腳踏板相連，第二杠桿的另一端通過連桿與剎車板相連，以便通過腳踏板、第一杠桿、第二杠桿、連桿驅動剎車板下移至地面而完成制動，再通過回位彈簧使第一杠桿回位后，帶動第二杠桿、連桿回位，從而使剎車板上移而解除制動。

所述與連桿相連的剎車板下端面嵌有摩擦系數(shù)高且耐磨的制動塊，以補強制動性能。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點和效果：采用上述方案，可方便地對玩具車實施制動，不僅制動效果好，安全可靠性高，而且結構簡單，操作方便，能有效保障載人兒童玩具車的安全，為兒童娛樂提供可靠保障，因此，實為一理想的玩具車用制動裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型之結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

本實用新型提供的玩具車用制動裝置，包括安裝在玩具車底盤1上的杠桿機構以及一端鉸接在底盤1上，另一端與杠桿機構相連的剎車板11，其中杠桿機構包括通過支點8固定在玩具車底盤1上的第一杠桿5，以及通過支點3固定在玩具車車身上的第二杠桿2，兩杠桿2、5的一端通過鉸件相4鉸接，第一杠桿5的另一端下方設有回位彈簧9，上方通過支桿7與腳踏板6相連，第二杠桿2的另一端通過連桿12與剎車板11相連，在與連桿12相連的剎車板11的下端面嵌有摩擦系數(shù)高且耐磨的制動塊13，如圖1。當踩下腳踏板6時，通過支桿7壓迫第一杠桿5繞支點8向上翹起，使鉸接點4上移后，帶動第二杠桿2繞支點3同步上翹，使第二杠桿2的另一端連同與之相連的連桿12向下移，從而使剎車板11的制動塊13觸地而完成制動，當松開腳踏板6后，第一杠桿5在彈簧9的作用下繞支點8回位時，與之相連的第二杠桿2繞支點3回位，使連桿12拉動剎車板11上移而解除制動。