[實用新型]一種駕駛員工作負荷測量裝置

無效

• 申請號: 200920111584.4
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201426722Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 熊堅;秦雅琴;萬華森;賈現廣;郭鳳香
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: A61B5/18
• 分類號: A61B5/18
• 代理公司: 昆明今威專利代理有限公司
• 代理人: 賽曉剛

技術領域

本實用新型涉及一種工作負荷測量裝置，具體地是一種用隨機生成數字，對駕駛員進行測量的駕駛員工作負荷測量裝置。

背景技術

駕駛員工作負荷的強度體現了駕駛任務的強度和頻度，反映了駕駛過程中處理信息的能力。駕駛員工作負荷與行車安全之間存在顯著的影響關系，并且可以利用駕駛員工作負荷來評定行駛的安全性能。

目前，公知的駕駛員工作負荷的測量方法有主觀和客觀測量方法。主觀測量方法是以某種特定的方式詢問駕駛員的主觀感受，這一方法存在主觀性強、人體感受的不確定性、個人差異等缺陷。客觀測量方法主要有：生理/生物化學測量方法；主要任務測量法；第二任務測量法等。其中生理/生物化學測量方法是通過測量駕駛員的腦電壓、心率、瞳孔反映、眨眼頻率、皮質醇等來描述工作負荷的高低，公知該測量方法設備昂貴，操作復雜，無法隨車使用。主要任務測量法是通過增加任務難度，使駕駛質量變差，在駕駛員只能維持基本駕駛任務的情況下進行測量，該方法在確定駕駛員維持基本駕駛任務的標準上無法準確確定，使得測量的準確度無法保證，容易造成較大誤差。第二任務測量法是在駕駛員實施第一(駕駛)任務的同時，被要求完成第二任務，如做心理運算、辨別聲音或圖像信號等，此時，第一任務難度越大，第二任務完成質量越差，所以，設計第二任務的檢測方法，是檢測駕駛員工作負荷的有效途徑。

本實用新型就是提供一種簡潔的車載式駕駛員第二任務的生成和測量裝置，該裝置可以方便、快捷、準確和安全地測量駕駛員行車過程中的工作負荷狀況。

發明內容

本實用新型的發明目的就是提供一種簡潔的車載式駕駛員第二任務的生成和測量裝置。通過測試駕駛員對第二任務的完成情況，檢測駕駛員的工作負荷。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種駕駛員工作負荷測量裝置，由嵌入式系統1，吸盤2，液晶觸摸顯示屏3，點煙器電源插頭4構成，具體結構是液晶觸摸顯示屏3上裝有吸盤2，液晶觸摸顯示屏3用導線與嵌入式系統1相聯，嵌入式系統1上設置有點煙器電源插頭4。

其中、液晶觸摸顯示屏3上設有隨機數字生成觸摸按鈕，并且其放置角度可隨意調整；嵌入式系統1由CPU模塊電路、擴展存儲電路、輸入/輸出接口電路組成，CPU模塊電路分別聯接擴展存儲電路、輸入/輸出接口電路和電源轉換電路。

本實用新型的有益效果在于：可以在實際車輛和駕駛模擬器上，方便地測量駕駛員的工作負荷，測量系統僅采用帶嵌入式系統的觸摸液晶顯示器，操作簡單，攜帶方便，費用低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結構示意圖；

圖2是本實用新型的安裝使用時的俯視示意圖；

圖3是本實用新型的安裝使用時的角度示意圖；

圖4是本實用新型的嵌入式系統硬件結構示意圖。

上圖中，1是嵌入式系統，2是吸盤，3是液晶觸摸屏顯示器，4是點煙器電源插頭，5是前擋風玻璃，6是方向盤，7是主駕駛座椅，8是駕駛員，9是駕駛員正前方視線，10是駕駛員觀察液晶屏視線，11是電源轉換電路，12是CPU模塊電路，13是擴展存儲電路，14是輸入/輸出接口電路。

具體實施方式

下面根據本實用新型的附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

實施例：一種駕駛員工作負荷測量裝置，由嵌入式系統1，吸盤2，液晶觸摸顯示屏3，點煙器電源插頭4構成，具體結構是液晶觸摸顯示屏3上裝有吸盤2，液晶觸摸顯示屏3用導線與嵌入式系統1相聯，嵌入式系統1上設置有點煙器電源插頭4。其中、液晶觸摸顯示屏3上設有隨機數字生成觸摸按鈕，并且其放置角度可隨意調整；嵌入式系統1由CPU模塊電路、擴展存儲電路、輸入/輸出接口電路組成，CPU模塊電路分別聯接擴展存儲電路、輸入/輸出接口電路和電源轉換電路。電源轉換電路11為整個嵌入式系統提供電源，CPU模塊電路12將信號處理后分別傳送給擴展存儲電路13和輸入/輸出接口電路14，輸入/輸出接口電路14將處理過的信息傳送到液晶觸摸屏顯示器。

在駕駛艙內，設置一連接嵌入式系統的液晶觸摸屏顯示器，系統電源取自點煙器的12V直流電轉換后的5V直流電。該液晶顯示器以吸盤安裝在車內前檔風玻璃上，安裝角度以不影響駕駛員正常駕駛視線為前提。該液晶顯示器測量過程中可按照嵌入式系統的程序要求顯示出不同的隨機數字。首先在車輛靜止的情況下，測量駕駛員復述隨機數字(第二任務)的準確率為C％，然后要求駕駛員以特定速度在特定道路上行駛，測量駕駛員此時復述隨機數字的準確率為X％，準確率的計算通過錄音設備進行手工處理。完成駕駛后，則駕駛員在此路段上以特定速度行駛的注意力需求為AD＝(C-X)/C.利用AD來反映駕駛員駕駛操縱(主要任務)的工作負荷。若X＝0，則AD＝100％，若X＝C，則AD＝0％，達到測量駕駛員工作負荷的目的。