[實(shí)用新型]弧形車架電動摩托車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920111325.1
• 申請日: 2009-05-04
• 公開（公告）號: CN201633847U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚鐵明;弗雷迪
• 申請（專利權(quán)）人: 南京瑞摩車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 王清義

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型屬電動自行車及電動摩托車車架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：電動自行車和電動摩托車作為交通工具，因簡捷、適用、不占用空間、使用成本低而被大眾接受，使用面及其寬廣，但作為電動自行車和電動摩托車普通的車架設(shè)計都是采用很多管件、板件將主梁連接起來，同時主梁也分很多塊構(gòu)成，大體形成矩形槽形或梯形槽形；結(jié)構(gòu)上勢必造成主梁受力不均勻，使用上安全性能降低。同時主梁作為整車的主要受力構(gòu)件，作為一個剛性部件，所有的力量，包括駕駛?cè)藛T重量、行駛阻力、來自地面的沖擊力都需要轉(zhuǎn)移到車架主梁上，通過幾塊主梁由很多管、板來連接的方法顯然是不能滿足受力結(jié)構(gòu)的，存在很多隱患，同時單獨(dú)作為車架主體來看，矩形槽形或梯形槽形的結(jié)構(gòu)，外形不美觀，所以一般的工廠將車架主梁隱藏在整車?yán)锩妫谕饷姘纤芗话阆M(fèi)者很難判別，造成使用上的風(fēng)險及其巨大；同時作為電動自行車或摩托車主體構(gòu)架，矩形槽形或梯形槽形結(jié)構(gòu)的有效空間利用率低，人在曲腿駕駛的過程中，在上、下過程中，總感到不方便，行動受限，不符合人體工程的設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的，正是為了克服現(xiàn)有電動自行車或電動摩托車存在的上述缺陷和不足而提供一種使整個車體造形美觀，結(jié)構(gòu)簡單而安全可靠，受力均勻，耐沖擊，人在曲腿駕駛的過程中，在上、下過程中感到方便、自如，符合人體工程設(shè)計的弧形車架電動摩托車。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型弧形車架電動摩托車將電動摩托車主梁的外形形狀設(shè)計為仿“G”形的弧形。

本實(shí)用新型的主梁的“G”形弧形由1或2或3或4段不同的弧形段組合而成；其弧形段為圓弧線或拋物線。

本實(shí)用新型的主梁的仿“G”形的弧形采用左右兩根主梁對稱并列，通過前立管固定橫桿和車架前立管實(shí)現(xiàn)連接；在主梁頭部設(shè)有圓形球蓋；在仿“G”形的弧形架的后端焊接有坐墊支撐彎管；在坐墊支撐彎管兩端連接有扶手，在坐墊支撐彎管上面設(shè)置有坐墊。

本實(shí)用新型的仿“G”形的弧形，也可說成是仿“C”形的弧形。總之是一個半圓狀彎曲的弧形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過本設(shè)計的使用，在電動自行車和電動摩托車領(lǐng)域，同樣體積下，可得到更大的座墊與前部空間，人在曲腿駕駛的過程中，在上、下過程中感到方便、自如，符合人體工程設(shè)計；結(jié)構(gòu)上受力均勻，耐沖擊，剛性好，整個車體造形美觀，結(jié)構(gòu)簡單而安全可靠。

下面結(jié)和附圖及實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型內(nèi)容。

附圖說明：

圖1是車架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是車架主梁軸測示意圖；

圖3是車架主梁結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1，圖2，圖3，本實(shí)用新型弧形車架電動摩托車將電動摩托車主梁2的外形形狀設(shè)計為仿“G”形的弧形。

本實(shí)用新型的“G”形弧形由1或2或3或4段不同的弧形段組合而成；其弧形段為圓弧線或拋物線。

本實(shí)用新型的仿“G”形的弧形采用左右兩根主梁2對稱并列，通過前立管固定橫桿3和車架前立管4實(shí)現(xiàn)連接；在主梁頭部設(shè)有圓形球蓋9；在主梁尾部焊接有坐墊支撐彎管7；在坐墊支撐彎管7兩端連接有扶手6，用于后乘者握住；在坐墊支撐彎管7上面設(shè)置坐墊8。后平叉安裝支架5設(shè)置在主梁2上。

本實(shí)用新型的主梁2采用型材金屬管作為管材，兩根主梁2對稱并列距離視車身1的寬度和主梁尺寸而定；其型材金屬管可采用專門設(shè)計的特殊形狀構(gòu)造。仿“G”形的弧形采用專用模具進(jìn)行彎制而成。雖然仿“G”形弧形由1或2或3或4段不同的弧形段組合而成；其弧形段為圓弧線或拋物線。但該“G”形既可是全部采用圓弧線，即由1或2或3或4段不同直徑的圓弧線組合而成，也可由圓弧線和拋物線組合而成。本實(shí)施例采用兩段不同直徑的圓弧線組合而成，一段為尾段大圓弧10，一段為頭段小圓弧11；在過度點(diǎn)采用平滑連接即可。整個車身1都圍繞主梁2機(jī)械連接而成。