[實用新型]一種精鉍保溫澆鑄裝置

無效

• 申請號: 200920110851.6
• 申請日: 2009-01-16
• 公開（公告）號: CN201350504Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 包崇軍;吳張永;賈著紅;浦恩彬;翟燦斌;吳紅林;賴毅峰;李會良;鄒利明;胡東蓮;陳帥
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學;云南馳宏鋅鍺股份有限公司
• 主分類號: B22D41/01
• 分類號: B22D41/01
• 代理公司: 昆明慧翔專利事務所
• 代理人: 程韻波

一、技術領域

本實用新型專利涉及一種精鉍保溫澆鑄裝置，屬有色金屬冶煉設備領域。

二、背景技術

在金屬鉍的精煉生產中，鑄錠成型是必不可少的工藝環節，鑄錠溫度直接影響著產品的外觀質量和生產成本，是精鉍生產過程中的一個關鍵控制指標。鑄錠溫度過高會影響鑄錠速度及生產效率，鑄錠溫度過低會影響鉍錠的外觀質量，甚至提前凝固而導致鑄錠成型失敗。因此，如何控制鑄錠溫度成為精鉍生產工藝環節的關鍵。

公知的鉍液保溫澆鑄裝置多采用木炭加熱，地面滾輪支撐，這種裝置結構簡單，加熱方便，但在實際操作的過程中難于控制，浪費人力，灰塵較大，地面滾輪移動精度也低，直接影響了生產效率。此外，在現有的裝置中，一般不設置保溫層和檢修蓋，保溫效果差，浪費能源，生產成本較高。

三、發明內容

本實用新型的目的是提供一種精鉍保溫澆鑄裝置，一種能控制鉍液溫度、定位精度和保溫效果好的澆鑄裝置，從而達到提高鑄錠生產效率、降低事故隱患、節約生產成本的目的。

本實用新型按以下技術方案實施

圖1和圖2是本實用新型組成結構圖，其包括扶手1，加熱器支承板2，車體3，車輪4，檢修蓋5，儲液室6，電加熱器7，保溫層8，加液孔9，放液開關10，澆鑄管11。車體3為結構件，由鋼板焊接和螺栓連接而成，扶手1焊接在車體3上，車輪4通過軸接安裝在車體3的底部，加熱器支承板2焊接或螺栓固定在車體3的內部，電加熱器7為結構件，由外殼、耐火材料和加熱電爐絲組成，用螺栓固定在加熱器支承板2上部，保溫層8粘砌在加熱器支承板2和車體3內壁構成的保溫室內壁，加液孔9開在檢修蓋5的側面，儲液室6為結構件，由鋼板焊接并安裝在車體3內部，也即電加熱室7的上部，澆鑄管11接口焊接在儲液室6的底部，與儲液室6連通，放液開關10安裝在澆鑄管11上。構成一個移動方便、定位準確、排放自如、持續保溫的金屬液澆鑄車。

工作時，鉍液通過抽鉍機從加液孔9進入儲液室6，此時加熱器8工作，開始加熱，車輪4通過地面的支承引導軌，使本裝置在平行鑄錠模具排列方向任意移動，并準確的將澆鑄管11的排放口定位在各鑄錠模的正上方，然后打開放液開關10即可進行澆鑄。金屬液體在儲液室6中，通電加熱器7保溫加熱，長時間保溫在350℃～450℃，達到控溫鑄錠的目的。

與公知技術相比具有的優點

(1)本裝置采用電加熱保溫，與公知的木炭加熱相比，溫度可控性好，通過電控可以使溫度保持在合適的溫度范圍內，清潔環保。本裝置也可用于金銀等金屬的保溫澆鑄。

(2)設置了保溫層，避免了溫度過快散失，保溫效果好。

(3)采用導軌移動，移動方便，易于控制，提高了澆鑄定位精度。

(4)頂部設有檢修蓋，不僅保溫效果好，又方便檢修。

四、附圖說明

圖1為本實用新型主剖視圖，圖中1是扶手，2是加熱器支承板，3是車體，4是車輪，5是檢修蓋，6是儲液室，7是電加熱器，8是保溫層；圖2為圖1的側視圖，圖中9是加液孔，10是放液開關，11是澆鑄管。

五、具體實施方式

如圖1和圖2，其包括扶手1，加熱器支承板2，車體3，車輪4，檢修蓋5，儲液室6，電加熱器7，保溫層8，加液孔9，放液開關10，澆鑄管11。車體3為結構件，由鋼板焊接和螺栓連接而成，扶手1焊接在車體3上，車輪4通過軸接安裝在車體3的底部，加熱器支承板2焊接或螺栓固定在車體3的內部，電加熱器7為結構件，由外殼、耐火材料和加熱電爐絲組成，用螺栓固定在加熱器支承板2上部，保溫層8粘砌在加熱器支承板2和車體3內壁構成的保溫室內壁，加液孔9開在檢修蓋5的側面，儲液室6為結構件，由鋼板焊接并安裝在車體3內部，也即電加熱室7的上部，澆鑄管11接口焊接在儲液室6的底部，與儲液室6連通，放液開關10安裝在澆鑄管11上。構成一個移動方便、定位準確、排放自如、持續保溫的金屬液澆鑄車。

工作時，鉍液通過抽鉍機從加液孔9進入儲液室6，此時加熱器8工作，開始加熱，并準確的將澆鑄管11的排放口定位在各鑄錠模的正上方，然后打開放液開關10即可進行澆鑄。金屬液經通電加熱長時間保溫在350℃～450℃，達到控溫鑄錠的目的。