[實用新型]一種汽車電感式點火系統

有效

• 申請號: 200920110820.0
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN201347833Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 李貴
• 申請（專利權）人: 李貴
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04;F02P1/08
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳 左

技術領域：

本實用新型涉及汽車發動機點火裝置，尤其是一種汽車電感式點火系統。

技術背景：

現有的汽車電感式點火系統由于電源電壓一般為恒定性的12v，在高速時，點火能量有減弱趨勢，因而發動機在高速時的燃燒性能和加速性能不夠，特別是在冬天，冷起動不夠理想。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種汽車電感式點火系統，它能有效增加點火能量，使汽車的冷啟動性能，燃燒性能和加速性能有進一步改善，克服上述現有技術的不足。

本實用新型通過以下技術措施實現：一種汽車電感式點火系統，包括原車點火系統和永磁發電機、整流器、蓄電池、點火線圈和點火器，其特征在于永磁發電機與整流器串連，整流器與蓄電池串連，整流器與蓄電池串連，蓄電池與點火器串連，點火器與點火線圈串連，啟動時，啟動開關將蓄電池與原車電瓶串連，兩只電瓶串聯供電點火，啟動后由永磁發電機發出的電直接通過點火線圈和點火器對發動機進行點火。

所述的永磁發電機輸出電壓為0-45v；整流器的輸出電壓為0-40v；蓄電池的輸出電壓為12v；點火器工作電壓為0-60v，控制電壓為12v。

本實用新型具有如下優點或積極效果：汽車加裝了本實用新型所述的電感式點火系統，可以較好的在冬天進行啟動，同時在使用過程中可燃燒較為稀薄點的混合氣，能節油，而且降低了排放，加速性能好，排氣噪聲小，還增大了發動機功率。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中各零件標號：1是永磁發電機；2是整流器；3是蓄電池；4是點火線圈；5是點火器。

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型提供的汽車電感式點火系統，永磁發電機1的輸出電壓為0～45V，該發電機與整流器2串連，整流器的輸出電壓為0～40V，整流器與蓄電池3串連，蓄電池3的輸出電壓為12V，蓄電池與點火器5串連。點火器工作電壓為0～60V、控制電壓為12V，其點火控制電路為原車原裝的點火器充當；點火器與點火線圈4串連，點火線圈為高能點火線圈。啟動時，啟動開關將蓄電池與原車電瓶串連。

本實用新型在原車點火系統中增加一個永磁發電機，形成激磁發電機和永磁發電機合二為一的發電機組；增加一個點火器和原車上的點火器組成一個新的高功率點火器，同時再增加一個用于點火的蓄電池。啟動時，兩只蓄電池串聯起來通過高能點火器對點火線圈供電，提高點火能量，促進燃油的迅速完全燃燒，使發動機在冬天也能很容易的啟動。發動機啟動后，隨轉速的提高，永磁發電機發出的電壓、電流不斷增大，點火線圈初級中的電壓、電流也相應不斷增大，于是點火電能也就不斷增大，從而實現大電量點火，促進燃油的完全燃燒，達到冷啟動性能，燃燒性能和加速性能的進一步改善，并節能，降低排放，增大發動機功率的目的。