[實用新型]發動機進氣磁化處理器

無效

• 申請號: 200920110121.6
• 申請日: 2009-07-17
• 公開（公告）號: CN201437747U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 李沂清;朱立新;吳啟茂
• 申請（專利權）人: 華誼潤科(北京)科技發展有限公司
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 北京市合德專利事務所 11244
• 代理人: 李本源

技術領域

本實用新型涉及的是節能領域，具體的說一種發動機進氣磁化處理器。

背景技術

隨著環保意思的不斷增強，對汽車排放尾氣的標準越來越高，而為了達到所要求的標準，并能有效的利用燃油資源，人們對發動機的改造進行了不懈的努力，特別是對發動機助燃氣體的處理技術，為了是燃油能夠得到充分燃燒，增強燃油的霧化效果，減少尾氣中的有害氣體的排放，人們主要采用過濾、增壓、加溫等幾種方法，過濾只能過濾掉空氣中的雜子，對助燃氣體與燃油影響不大，增壓和加溫同樣不能有效的改變空氣中的氧氣與燃料的充分結合燃燒，并且使用上述方法所采用的裝置，使用效果都不太理想，采用裝置存在結構過于復雜、成本太高等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述技術的不足，提出一種結構簡單、成本低，能有效磁化并激活空氣中的氧氣分子，使燃油能夠充分燃油的發動機進氣磁化處理器。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種發動機進氣磁化處理器，它包括外殼、橡膠套、磁管、鋼帶及過濾網，磁管用鋼帶捆扎成磁管束，磁管束套裝在橡膠套內，外殼包覆在裝有磁管束的橡膠套外面，過濾網壓裝在外殼的兩端。

外殼采用鋼金屬材料制成，主要是在起到裝套作用的同時也能對磁性起到一定的屏蔽作用。

為了本實用新型得到持久強力磁性，能持續對流進磁管的空氣進行磁化。

進一步的，鋼帶為無磁不銹鋼材質。

采用上述技術，本實用新型的有益效果有：通過采用永磁材料釹鐵硼制成磁管對助燃空氣的磁化，使助燃空氣中的氧氣分子激活，與燃油能緊密結合，促使可燃混合氣體迅速、充分燃燒；本實用新型結構簡單、成本低廉，有效的減少了尾氣的有害氣體排放，并提高了燃油的有效利用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：1外殼，2橡膠套，3磁管，4鋼帶，5過濾網，6磁管束，

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型并不限于以下實施例。

如圖1所示的，一種發動機進氣磁化處理器，它包括外殼1、橡膠套2、磁管3、鋼帶4及過濾網5，磁管3用鋼帶4捆扎成磁管束6，磁管束6套裝在橡膠套2內，外殼1包覆在裝有磁管束6的橡膠套2外面，橡膠套2與外殼1粘合為一體，過濾網5壓裝在外殼1的兩端，外殼1采用非磁性金屬制成，主要是在起到裝套作用的同時也能對磁性起到一定的屏蔽作用，為了本實用新型得到持久強力磁性，能持續對流進磁管3的空氣進行磁化，鋼帶4為無磁不銹鋼材質。

外殼1兩端分別設有封頭7，所述的封頭7上設有通氣孔8。

本實用新型一種發動機進氣磁化處理器，使用時采用連接接頭、橡膠軟管密封連接在發動機的進氣管路上，借助于內燃機中進氣動力，使外界空氣進入發動機進氣磁化處理器內，首先經過濾網5過濾掉空氣中的雜質，然后流經磁管3，磁管3采用疊加磁體法線與氣流方向垂直結構，從而在磁管內產生磁力感應震蕩區，利用磁力感應物理原理，通過強磁場的磁力磁化，使空氣中的氧氣分子激活、電離，再經過一次過濾網5過濾流入發動機的燃燒室內與燃油充分燃燒。