[實用新型]多模式交通信息發布終端

有效

• 申請號: 200920110029.X
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN201556305U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 馬愛民;柳旭濱;周雙全;張志平;夏曙東
• 申請（專利權）人: 北京北大千方科技有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及計算機技術領域，尤其涉及一種用于交通信息顯示的發布終端。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，越來越多的人選擇駕車出行，致使許多城市的中心區、繁華商業區等區域的交通問題日趨惡化。為了改善交通樞紐的擁堵局面，在城市交通樞紐周邊的進出道路周邊，已經出現了用于顯示和發布交通樞紐地段的交通信息的交通誘導屏，這些誘導屏可以簡單地顯示如道路名稱、停車場名稱、交通文字信息等等。但是，傳統的交通誘導屏其整體采用戶外顯示屏來顯示路段的相關信息，該種類型的誘導屏存在成本高、重量大等缺點，特別是成本過高限制了誘導屏的推廣。針對以上不足，市場上又出現了一種交通誘導復合屏，復合屏上部是道路指示屏，利用三色LED燈帶模組顯示每個路段的路況信息，其下部是由三色LED顯示模組組成信息顯示屏，顯示交通引導信息，該復合屏克服了傳統誘導屏的缺點，采用道路指示屏和道路信息顯示屏相結合的方式，具有廣泛的推廣價值。

隨著城市道路、交通設施及運行車輛的日益擴增，建設城市交通樞紐已成為解決公眾出行的有效手段，交通樞紐通過推行停車換乘(P+R)出行方式改善城市道路交通狀況，因此，現有的復合屏在交通樞紐中應用仍存在缺陷，不能夠直觀發布交通樞紐內停車場空余車位信息。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種適用于城市交通樞紐的多模式交通信息發布終端，實時發布動態交通信息和靜態交通信息，在交通樞紐中起到引導車流、人流的作用。

本實用新型提供一種多模式交通信息發布終端，該終端包括：

通訊控制單元，用于與數據處理單元進行數據傳輸。

數據處理單元，用于處理通訊控制單元傳輸的交通信息。

燈帶信息顯示控制單元，采用紅綠雙基色LED光帶，用于顯示道路交通狀況及車輛通行速度信息。

字符信息顯示控制單元，采用紅綠雙基色LED，顯示內容包括時間信息、發車信息、實時路況信息、交通誘導信息其中之一或者任意組合。

車位信息顯示控制單元，采用三位紅綠雙基色LED，用于顯示停車場空余車位數量信息。

本實用新型所述的多模式交通信息發布終端，其結構連接關系是：通訊控制單元與數據處理單元連接，燈帶信息顯示控制單元、字符信息顯示控制單元和車位信息顯示控制單元通過現場總線與數據處理單元相連接。

本實用新型可以滿足城市各類交通信息的發布，融合了交通動態信息和靜態信息，能夠為公眾出行提供實時路況及周邊停車場空余車位信息，結構簡單合理，安裝便捷，實用美觀，易于推廣，尤其是對城市交通樞紐地段起到重要的交通誘導作用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中多模式交通信息發布終端的結構示意圖

圖2為本實用新型實施例中的具體的交通信息發布示意圖

1-地理方向指示標志?????2-道路橋梁名稱???3-LED光帶

4-停車場空余車位數量???5-動態交通信息???6-道路方向指向箭頭

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型實施例進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型實施例中，包括通訊控制單元、數據處理單元、燈帶信息顯示控制單元、字符信息顯示控制單元和車位信息顯示控制單元，各部分的具體連接方式為：通訊控制單元與數據處理單元連接，燈帶信息顯示控制單元、字符信息顯示控制單元和車位信息顯示控制單元通過現場總線與數據處理單元相連接。

在本實施例中，燈帶信息顯示控制單元，采用紅綠雙基色LED光帶，用于顯示道路交通狀況及車輛通行速度信息；字符信息顯示控制單元，采用紅綠雙基色LED，顯示內容包括時間信息、發車信息、實時路況信息、交通誘導信息其中之一或者任意組合；車位信息顯示控制單元，采用三位紅綠雙基色LED，用于顯示停車場空余車位數量信息。

如圖2所示，本實用新型的一個具體實施中，在終端的頂部位置顯示地理方向指示標志1，中部位置顯示道路實時路況信息，可以根據人們的日常習慣，車輛通行速度由快至慢采用綠-黃-紅的方式在LED光帶3上顯示，LED光帶3周邊顯示主要道路橋梁名稱2、道路方向指向箭頭6及停車場位置和空余車位數量4信息，其中當停車場空余車位數量占總車位數小于一定比例的時候(例如≤10％)，用紅色顯示空余車位數量，所占比例大于一定比例的時候(例如＞40％)，用綠色顯示空余車位數量，其余情況，用黃色顯示空余車位數量，終端的底部顯示實時動態交通信息5，如公交車發車時間、快速公交發車信息、地鐵發車周期、交通管制、交通誘導信息等等。