[實用新型]道岔分動連接桿

有效

• 申請號: 200920109836.X
• 申請日: 2009-07-16
• 公開（公告）號: CN201485758U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 趙建平;施俊明;趙永軍;唐天翼;韓小鋼;趙健
• 申請（專利權）人: 北京鐵路局太原電務器材廠
• 主分類號: E01B7/14
• 分類號: E01B7/14
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所 11303
• 代理人: 遆俊臣

(一)技術領域：一種道岔分動連接桿，適用于地鐵、輕軌、鐵路道岔分動的兩尖軌連接桿件，由丁字鐵、銷、左右連桿、導套、調整螺母等組成，連桿的兩端分別與道岔的兩尖軌相連，可替代現有道岔的方鋼。是一種與轉換設備配合使用的連接桿件。

(二)背景技術：現有鐵路提速道岔采用分動外鎖閉轉換設備，牽引點之間設置密貼檢查器，由于道岔尖軌的剛度以及與滑床臺摩擦力，導致兩牽引點間，尖軌與基本軌不密貼，當采用密貼檢查器監督該點的狀態時，經常產生不能正確的表示故障，密貼檢查器監督縫隙的加大，將給行車帶來安全隱患。

(三)發明內容：本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種道岔分動連接桿，既保證對密貼檢查器的正常工作，又能使牽引點間密貼軌與基本軌密貼，還能滿足兩尖軌分別動作的要求。

本實用新型可以通過如下技術措施來實施：一種道岔分動連接桿，由丁字鐵、銷、左、右連桿、導套、調整螺母等組成道岔分動連接桿。可與轉轍機及其安裝裝置、外鎖閉裝置等配套使用。左右連桿通過導套與調整螺母連接，左連桿與導套的連接孔為長孔，從而實現左、右連桿分別動作，左右連桿分別動作的差動量可由調整螺母調整，通過調整左連桿和右連桿的差動量又可使牽引點間密貼軌與基本軌密貼。

本實用新型相比現有技術有如下特點：

1、左、右連桿可分別動作，滿足分動道岔要求；

2、左、右連桿的分動量可通過調整螺母調整。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型分動連桿組成示意圖

圖2為左連桿示意圖

圖3為右連桿示意圖

圖4為導套示意圖

圖5為導套左視圖

(五)具體實施方式：

一種道岔分動連接桿，由丁字鐵1、銷3、左連桿2，右連桿6，導套4、調整螺母5等組成，丁字鐵1與左2、右6連桿的各一端連接，導套4與左連桿2的另一端以銷3連接，右連桿6的另一端與導套4以調整螺母5連接，構成道岔分動連接桿。左連桿2與導套4的連接處為長孔，可使左2、右6連桿分別動作，其分別動作的差動量的大小由調整螺母5調整。當道岔分動連接桿安裝于密貼檢查器處時，利用斥離軌后到位的動程及轉換設備的轉換力，通過調整左連桿2與右連桿6的差動量，實現該點密貼尖軌與基本軌之間的密貼。