[實用新型]用于鉆孔灌注樁施工的鉆機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920109577.0
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN201460730U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀德新
• 申請（專利權(quán)）人: 賀德新
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 張成新

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于鉆孔灌注樁施工的鉆機。

背景技術(shù)

通常用于鉆孔灌注樁施工的鉆機的桅桿通過兩個支撐油缸的變化來進(jìn)行垂直度的左右調(diào)整。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種施工機械尤其是用于鉆孔灌注樁施工的鉆機，本實用新型的鉆孔灌注樁施工的鉆機可以有效增加整個桅桿的穩(wěn)定性和降低桅桿左右調(diào)整的復(fù)雜程度。

根據(jù)本實用新型的一方面，本實用新型提供了一種施工機械，該施工機械包括：車輛底盤；桅桿；轉(zhuǎn)動裝置，該轉(zhuǎn)動裝置設(shè)置在桅桿的下端處用于允許桅桿繞桅桿的大體中部的軸線大體在車輛底盤的左右方向上擺動，同時該轉(zhuǎn)動裝置包括轉(zhuǎn)動部件，通過該轉(zhuǎn)動部件桅桿的下端與車輛底盤連接，以允許桅桿繞該轉(zhuǎn)動部件在大體平行于該車輛底盤的前后方向的平面中轉(zhuǎn)動，其中所述軸線大體平行于前后方向。

根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型提供了一種用于鉆孔灌注樁施工的鉆機，該用于鉆孔灌注樁施工的鉆機包括：車輛底盤；桅桿；支撐部件，該支撐部件大體在桅桿的中部與桅桿連接并且與車輛底盤連接；固定在桅桿上的水平調(diào)整支撐座；可滑動地連接于水平調(diào)整支撐座的滑動連接座；以及轉(zhuǎn)動軸，滑動連接座通過該轉(zhuǎn)動軸與卷揚支架連接。

該用于鉆孔灌注樁施工的鉆機還包括：用于允許桅桿繞桅桿的大體中部的軸線大體在車輛底盤的左右方向上擺動的支撐轉(zhuǎn)動軸。

本實用新型的鉆孔灌注樁施工的鉆機可以有效增加整個桅桿的穩(wěn)定性和降低調(diào)平算法的復(fù)雜程度。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型的實施例的用于鉆孔灌注樁施工的鉆機的示意圖。

圖2至4是根據(jù)本實用新型的實施例的用于支撐油缸與桅桿連接的連接裝置的示意圖。

圖5和6是根據(jù)本實用新型的實施例的用于桅桿與底盤連接的結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1-6中所示，用于鉆孔灌注樁施工的鉆機包括車輛底盤31和桅桿1.桅桿1的下端部分與車輛底盤31鉸接連接，桅桿1的大體中部通過兩個油缸24與車輛底盤31連接.該支撐油缸的活塞桿大體在桅桿的中部的支撐點處與桅桿1連接并且缸體與車輛底盤連接.該鉆機還包括轉(zhuǎn)動裝置，該轉(zhuǎn)動裝置設(shè)置在桅桿1的下端處用于允許桅桿1繞支撐點在車輛底盤的左右方向上擺動，同時該轉(zhuǎn)動裝置包括作為轉(zhuǎn)動部件的轉(zhuǎn)動軸22，通過轉(zhuǎn)動軸22桅桿1的下端與車輛底盤31連接，以允許桅桿1繞該轉(zhuǎn)動軸22在大體平行于該車輛底盤31的前后方向的平面中轉(zhuǎn)動.桅桿1升起或放下時，大體在該平面中轉(zhuǎn)動.與該平面大體垂直的方向為左右方向.

本實用新型的實施例中，轉(zhuǎn)動裝置可以由下面描述的水平調(diào)整支撐座6、滑動連接座5、轉(zhuǎn)動軸22等構(gòu)成(如圖5、6所示)。

如圖1、5、6所示，水平調(diào)整支撐座6焊接在桅桿1上，滑動連接座5安置在水平調(diào)整支撐座6上面，上壓板7和下壓板11通過螺栓8固定在水平調(diào)整支撐座6上，使滑動連接座5可以在水平調(diào)整支撐座6和上壓板7及下壓板11中間滑動，軸銷9安置在限位板10上，限位板10安置在水平調(diào)整支撐座6上，同時穿過滑動連接座5的中心滑道，軸銷9安裝在限位板10從滑動連接座5伸出的部分上，當(dāng)滑動連接座5左右運動時，起到限位作用，同時與上壓板7和下壓板11一起約束滑動連接座5朝向車輛底盤31方向的移動。

滑動連接座5與卷揚支架21通過轉(zhuǎn)動軸22連接，油缸4通過油缸軸銷12與水平調(diào)整支撐座6連接，活塞桿3通過軸銷2與滑動連接座5連接。進(jìn)油管13和回油管14分別安置在油缸4上，當(dāng)進(jìn)油管、回油管進(jìn)油、回油時，活塞桿3帶動滑動連接座5在水平調(diào)整支撐座6內(nèi)左右滑動，因滑動連接座5與卷揚支架21連接，水平調(diào)整支撐座6與桅桿1連接，但滑動連接座5與水平調(diào)整支撐座6左右滑動時，使桅桿可以進(jìn)行左右調(diào)整。

轉(zhuǎn)動裝置也可以由圓柱鉸鏈構(gòu)成。具體而言，套筒(未示出)固定在桅桿1的下端部分，旋轉(zhuǎn)軸(未示出)配合在套筒中，旋轉(zhuǎn)軸的兩端與車輛底盤31連接。油缸4與桅桿1連接，活塞桿3與旋轉(zhuǎn)軸或車輛底盤31連接。由此可以省去上述水平調(diào)整支撐座6、滑動連接座5、轉(zhuǎn)動軸22等，并且可以基本上實現(xiàn)上述功能。

此外，轉(zhuǎn)動裝置也可以采用如下裝置構(gòu)成，油缸(未示出)固定在桅桿1的下端部分，與設(shè)置在油缸中的活塞連接的兩個活塞桿分別從油缸的兩端伸出，兩個活塞桿與車輛底盤31連接或者兩個活塞桿與車輛底盤31可轉(zhuǎn)動地連接。由此可以省去上述水平調(diào)整支撐座6、滑動連接座5、轉(zhuǎn)動軸22、油缸4、活塞桿3等，并且可以基本上實現(xiàn)上述功能。