[實用新型]雙齒條液壓回轉工作臺

無效

• 申請號: 200920109551.6
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201427245Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 郭亮;溫京華;于春勇;王英莉
• 申請（專利權）人: 北京北方紅旗精密機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q1/74
• 分類號: B23Q1/74
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊 立

技術領域：

本實用新型主要涉及一種液壓回轉工作臺。

背景技術：

回轉工作臺是回轉式多工位組合機床的一個核心功能部件，液壓式回轉工作臺由于其穩定性和高負載能力，成為回轉工作臺種類樣式中的一種常見形式。

一般來說，回轉換位采用專用液壓動力源拖動，可以根據加工情況確定回轉換位執行機構進行回轉換位的位置。對于常用的液壓回轉工作臺，通過執行機構完成進給運動退回時，抬起油缸抬起后，由可調整位置的液壓油缸帶動執行機構的齒條，經齒輪及端面棘輪傳動，使鼓輪產生角度位移，并可由液壓油缸帶動齒條的距離確定鼓輪回轉角度的大小。且活塞桿相對固定，在異形缸筒上設有的齒條帶動回轉齒輪轉動，從而實現轉臺的回轉。

此種類型結構轉臺，適用于回轉速度較低，且載荷推力不大的場合。在一定時間段內，長期用于小型回轉式組合機床。

然而，此種類型結構的轉臺存在一定的缺陷，首先此種結構回轉液壓缸缺乏合理有效的緩沖裝置，往復運動過程中主要摩擦力起作用，不能進行快回轉節拍、高負載狀況下使用；回轉缺乏有效緩沖的直接結構就是回轉慣性過大，各回轉部件的實用壽命較低，定位精度隨時間的推移快速降低，而且，回轉油缸的異性缸筒，加工較為困難，直接使整體成本較高。

發明內容：

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處而提供一種雙齒條液壓回轉工作臺，結構簡單實用，操作控制十分方便，盡可能的消除了傳動回差和轉動沖擊，提高回轉加工精度，使其具有較廣泛的通用性。同時簡化零件結構，降低生產成本，能夠更普遍地推廣應用。

本實用新型的目的可以通過采用以下技術方案來實現：一種雙齒條液壓回轉工作臺，包括有油缸缸體，油缸蓋，活塞桿，回轉齒輪，在所述的活塞桿上設有齒條，齒條與回轉齒輪的一端相嚙合；在活塞桿前端的油缸蓋內設有緩沖裝置。

進一步，還包括有第二個活塞桿，所述的第二個活塞桿與回轉齒輪的另一端相嚙合。

雙油缸布置，滿足正向回轉和反向回轉時的活塞桿運動的前端緩沖目的。欲行過程中永遠保證其中一個油缸進油，另外一油缸回油，回油腔有用有節流緩沖保護。此兩個油缸均為齒條活塞缸，即由活塞缸與齒輪齒條機構組成的復合式缸。液壓能轉換為機械能，將活塞桿的往復直線運動經齒條帶動回轉齒輪往復旋轉運動。

進一步，所述的活塞桿前端設有小徑活塞桿，小徑活塞桿與油缸蓋上設有的緩沖孔相對應設置，所述小徑活塞桿與緩沖孔之間設有節流小孔。

進一步，油缸蓋上還固連有信號檢測裝置。

進一步，在所述的油缸蓋前端還設有緩壓腔。

進一步，所述的緩沖裝置包括有與油缸蓋固連的閥桿，所述閥桿與油缸內腔相連通，在閥桿末端的閥桿體上設有節流斜槽，節流斜槽與在油缸蓋前端設有的緩壓腔相連通；所述的閥桿還與油缸蓋內設有的緩沖孔內腔上方相連通。當活塞桿左行至油缸端部時，即活塞桿前端的小徑活塞桿開始插入油缸蓋端的緩沖孔時，活塞桿與油缸蓋之間形成封閉腔。封閉腔中受困的油液只能從閥桿上的斜槽和節流小孔中擠出，從而使回油背壓，迫使運動的活塞桿減速制動，實現緩沖。

進一步，所述的緩沖裝置還包括有在所述緩沖孔下方設有的節流彈性調整裝置。

進一步，所述的節流彈性調整裝置是在緩沖孔下方設有鋼球，鋼球下方設有彈簧，在彈簧的下方設有調整螺釘。

當活塞桿起動時，壓力油快速進入缸內，推動活塞桿向前運動，保證起動迅速。當活塞桿回程接近油缸蓋端部，尤其活塞桿前端小徑活塞桿進入與油缸蓋，在油缸內腔中形成的封閉空間，小徑活塞桿堵住液壓油通道，壓力油只能從閥桿上的節流斜槽中緩慢排出，進入所述的封閉空間，進而部分壓力油頂開鋼球，此時所述的封閉空間與所述緩壓腔相連通，實現節流緩沖。

調整閥桿的深淺位置，即控制閥桿節流三角槽的截面面積，同時調整彈性調整螺釘對鋼球的壓力，實現節流緩沖的快慢程度。

進一步，所述的油缸缸體和油缸蓋通過螺釘與回轉臺臺體貫穿固連。

進一步，所述的油缸蓋的軸心線、齒條軸心線設置在同一條直線上。

油缸活塞桿和齒條一體化設計，活塞桿上加工出齒條，活塞桿對齒條外圓的同軸度易于保證，降低了加工的難度和成本，確保回轉運行精度和穩定性，也易于控制阻尼孔和阻尼桿的間隙。同時緩壓孔與活塞桿中心偏置排布，受力性能較好，磨損小，緩沖性能提高。當阻尼孔與阻尼桿之間的間隙因磨損而大到一定程度時，只需更換限位螺釘即可，代價很小。