[實用新型]高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統

有效

• 申請號: 200920109331.3
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN201429413Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 楊中平;郭澤闊
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24;G01B11/00;G01B11/02;G01B11/26;G01N21/84;G01D21/00
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1.一種高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，包括遠程監控中心設備和至少一個檢測點的設備；其特征在于，所述檢測點設備與所述遠程網絡監控中心設備通過無線網絡連接。

2.根據權利要求1所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述檢測點設備包括檢測點前端設備和檢測點中心設備，所述檢測點前端設備與所述檢測點中心設備通過無線網絡或光纖連接。

3.根據權利要求2所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述檢測點前端設備包括信號采集單元、檢測點綜合控制單元和信號發射單元，所述信號采集單元、檢測點綜合控制單元和信號發射單元依次連接。

4.根據權利要求3所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述信號采集單元包括光電傳感器、點激光傳感器、線激光傳感器、高速照相機；所述光電傳感器、點激光傳感器、線激光傳感器、高速照相機分別與所述檢測點綜合控制單元連接。

5.根據權利要求4所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述線激光傳感器發射的激光束均與軌道中心線垂直并等間距布置。

6.根據權利要求6所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述線激光傳感器工作時向被測受電弓滑板發射一條激光束；任意相鄰的兩臺發射到被測受電弓滑板的激光束邊界在軌道中心線方向上重合，激光束總長度不少于被測受電弓滑板長度。

7.根據權利要求4所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述點激光傳感器在與軌道中心線垂直的一條直線上等距布置。

8.根據權利要求4所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述高速照相機均安裝在軌道中心線上。

9.根據權利要求2所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述檢測點中心設備與車輛基地的車輛編號識別系統通過無線網絡或光纖相連接。

10.根據權利要求2所述的高速列車受電弓狀態在線式自動檢測系統，其特征在于，所述檢測點中心設備包括信號接收單元、信號處理單元、報警及趨勢預測單元和網絡裝置；所述信號接收單元、所述報警及趨勢預測單元和所述網絡裝置分別與所述信號處理單元連接，所述網絡裝置與所述遠程網絡監控中心設備通過無線網絡相連接。