[實用新型]金剛石聚晶滑動止推軸承組

無效

• 申請號: 200920109280.4
• 申請日: 2009-06-18
• 公開（公告）號: CN201461727U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 鞏立根
• 申請（專利權）人: 鞏立根
• 主分類號: F16C17/26
• 分類號: F16C17/26;F16C33/02;F16C37/00;F16C41/00;F16C43/02;E21B4/00
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本實用新型涉及一種井下動力鉆具軸承節上用的軸向軸承。

背景技術

目前，螺桿鉆具被廣泛應用于石油鉆井和修井，其中，傳動軸總成是螺桿鉆具的主要組成部件，也是螺桿鉆具壽命最低的組件。現有傳動軸總成主要采用滾珠串軸承作為止推軸承，在鉆井工況條件下，滾珠軸承的壽命太低，嚴重影響了螺桿鉆具整機的壽命。

金剛石滑動止推軸承的開發應用，可使傳動軸總成的壽命大大提高，現有金剛石止推軸承的摩擦件基本上采用金剛石復合片，其加工難度非常大，制造成本很高。另外，由于金剛石很脆，不能承受較大的沖擊載荷，減震器性能可直接影響金剛石止推軸承的使用效果。

實用新型內容

為解決現有技術中傳動總成在生產作業過程中遇到的問題，本實用新型提供一種壽命長、制造成本低、具有良好減震性能的金剛石聚晶滑動止推軸承組。

為達到上述目的，本實用新型的技術解決方案為：

一種金剛石聚晶滑動止推軸承組，由多組軸向并排設置的金剛石聚晶滑動止推軸承組成；金剛石聚晶滑動止推軸承包括軸承動圈和軸承靜圈；每組金剛石聚晶滑動止推軸承之間設有減震器，減震器包括減震套、滑鍵套和減震彈簧；所述每組金剛石聚晶滑動止推軸承的軸承動圈之間設有內隔套，用于裝配時將軸承動圈壓緊并固定在傳動軸上；與所述軸承動圈相對設置有軸承靜圈，軸承靜圈以滑鍵方式與滑鍵套連接并頂靠在減震套內的減震彈簧上；所述每個減震器之間設有外隔套，用于軸承組裝配時將減震器壓緊并固定在傳動軸外殼體內。

進一步，所述軸承動圈和軸承靜圈的摩擦件選用金剛石聚晶，采用無壓浸漬燒結方法將金剛石聚晶固定于軸承體表面，其燒結骨架材料為鑄造碳化鎢，焊接材料為銅鎳錳合金焊料。

進一步，所述軸承動圈和軸承靜圈的摩擦面上設有冷卻水道，冷卻水道為槽狀，或將金剛石聚晶出露軸承摩擦面1-3毫米，以金剛石聚晶之間的間隙作為冷卻水道。

進一步，所述金剛石聚晶滑動止推軸承的軸承靜圈與滑鍵套以滑鍵方式連接，并頂靠在減震彈簧上；軸承靜圈可在減震套內沿軸向移動，并允許小幅度擺動。

進一步，所述金剛石聚晶止滑動推軸承組，其止推軸承組數為2-6組，其中有一組反向設置。

進一步，所述內隔套外側和外隔套內側設有冷卻水道，水道間隙1-4毫米。

進一步，所述減震彈簧為橡膠彈簧、碟型彈簧或組合碟型彈簧。

附圖說明

圖1為實施例1中橡膠減震的金剛石聚晶滑動止推軸承組示意圖。

圖2為實施例2中碟簧減震的金剛石聚晶滑動止推軸承組示意圖。

圖3a為金剛石聚晶滑動止推軸承的軸承靜圈結構示意圖。

圖3b為金剛石聚晶滑動止推軸承的軸承靜圈結構示意圖。

圖4為滑鍵套示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型金剛石聚晶滑動止推軸承組，由多組軸向并排設置的金剛石聚晶滑動止推軸承組成，金剛石聚晶滑動止推軸承包括軸承動圈1和軸承靜圈2；每組止推軸承之間設有減震器3，減震器3包括減震套31、滑鍵套32和減震彈簧33；每個減震器3之間設有外隔套4，用于軸承組裝配時將減震器3壓緊并固定在傳動軸外殼體內；每組金剛石聚晶滑動止推軸承的軸承動圈1之間設有內隔套5，用于裝配時將軸承動圈1壓緊并將其固定在傳動軸上；與所述軸承動圈1相對設置有軸承靜圈2，軸承靜圈2以滑鍵方式與滑鍵套32連接并頂靠在減震套31內的減震彈簧33上；軸承靜圈2在減震套31內可沿軸向移動，并小幅度擺動，但不會與減震套31之間有相對轉動。金剛石聚晶滑動止推軸承組裝配后，減震彈簧33的壓縮量為0.5-2毫米，其目的是保證軸承動圈1和軸承靜圈2的摩擦面始終完全接觸或相離開的距離很小，以消除或減輕軸承摩擦面之間的沖擊載荷，并防止出現偏磨現象。金剛石聚晶滑動止推軸承組的止推軸承組數為2-6組，其中一組為反向安裝，軸承組的具體數量可根據實際工況確定。減震器中的減震彈簧可采用橡膠彈簧，減震彈簧33選用硬度為75-90防腐橡膠；減震彈簧33與減震套31之間的徑向間隙為0.5-2毫米，以便在減震彈簧33受壓時為其提供徑向變形空間。

圖1僅是金剛石聚晶滑動止推軸承組的一種結構，還可以選擇其它結構形式，如將減震套31和滑鍵套32做成一體，或省去滑鍵套32而在減震套31的相應位置打孔并加裝銷釘等，其目的就是實現減震套31和軸承靜圈2之間不產生相對轉動，但允許在軸向有相對移動。