[實用新型]一種用于地鐵高效風閥的高強度連接裝置

在審

• 申請號: 200920108123.1
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN201420865Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 王強松;師青;董曉雪;楊宇;史記
• 申請（專利權）人: 北京金業聯和電機有限公司
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/48;F16K31/44
• 代理公司: 北京華誼知識產權代理有限公司
• 代理人: 呂中強

技術領域

本實用新型屬于機械零件領域，涉及一種用于地鐵高效風閥的高強度連接裝置。

背景技術

目前市場上的地鐵高效風閥的連桿普遍采用直線型，為了完成旋轉操作并與葉片的傳動軸之間互不干涉，需要比較大的空間，造成風閥的框架尺寸偏大。

實用新型內容

本實用新型目的是為解決地鐵高效風閥的連桿空間利用率低且強度不高的復雜的問題。

一種用于地鐵高效風閥的高強度連接裝置，由葉片、軸承座、S型連桿、長連桿、聯接件構成。葉片通過軸承座與風閥框架固定在一起，聯接件一端與葉片軸固定聯接，另一端與長連桿鉸接；S型連桿將相鄰兩個葉片的聯接件與長連桿之間通過鉸接方式連接。長連桿通過上下運動帶動聯接件和S型連桿的旋轉動作，從而實現葉片圍繞葉片軸作旋轉動作，以實現葉片的開-閉動作。

S型連桿本體，其S彎曲角度根據由所配置的風閥葉片軸位置所決定；位于連桿兩端的聯接圓孔，其尺寸和位置也由風閥葉片軸位置和尺寸所決定。

由于S型連桿代替了原來直線型連桿，縮小了聯接件的長度，從而減小了風閥的外形尺寸。連桿的S型設計使連桿軸與控制臂之間的連接更穩固，不易損壞連桿軸和控制臂，使連桿軸和控制臂之間的空間利用率更高，連桿強度得到提高并且運行更平穩，有效減少了磨擦所帶來的控制臂的損壞，受力均衡，提高了控制臂的使用壽命

附圖說明

圖1為本實用新型用于地鐵高效風閥的高強度連接裝置示意圖。

具體實施方式

一種用于地鐵高效風閥的高強度連接裝置，由葉片1、軸承座2、S型連桿3、長連桿4、聯接件5構成。葉片通過軸承座與風閥框架固定在一起，聯接件一端與葉片軸固定聯接，另一端與長連桿鉸接；S型連桿將相鄰兩個葉片的聯接件與長連桿之間通過鉸接方式連接。長連桿通過上下運動帶動聯接件和S型連桿的旋轉動作，從而實現葉片圍繞葉片軸作旋轉動作，以實現葉片的開-閉動作。

S型連桿本體，其S彎曲角度根據由所配置的風閥葉片軸位置所決定；位于連桿兩端的聯接圓孔，其尺寸和位置也由風閥葉片軸位置和尺寸所決定。