[實用新型]一種救生緩降裝置

無效

• 申請號: 200920108040.2
• 申請日: 2009-05-25
• 公開（公告）號: CN201453858U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 沙金良
• 申請（專利權）人: 沙金良
• 主分類號: A62B1/02
• 分類號: A62B1/02
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 朱麗華

技術領域

本實用新型涉及一種救援搶險工具，尤其涉及一種高層建筑救生逃逸用緩降裝置。

技術背景

目前，隨著我國經濟建設迅速發展，城鎮土地的緊張使得城市建筑物不斷向群體化、超高化發展，其結構日趨復雜，人口密度不斷增大，這些建筑物的安全救生設施也愈來愈成為建筑設計師及其中的居住、工作人員關注的焦點問題。雖然大多的高層建筑物中均設置有安全疏散通道，但如遇爆炸、火災等突發事件，很難及時疏散建筑物內聚集的大量人員，快速排除險情、搶救受困人員，因此建筑物安裝配置的救生裝置的使用效率顯得尤為重要。

現階段已有的適于建筑物逃生部的救生裝置，以無電源機械式傳導的緩降裝置為優選，如：樓外免用電逃生梯，即在樓外部靠墻安裝由鏈輪、鏈條以及相配套的折疊梯所組成的自上而下的鏈條輸送線，靠逃生人體的重量驅動鏈輪轉動，達到從建筑物外部下降逃生的目的，但存在的問題是該裝置常年裸露在建筑物外部，因此采用的材質全部為不銹鋼材料，造價高，且維護難度大，根本問題在于該裝置只能自上而下輸送逃生人員，滿足逃生需要，而不能滿足救生要求，搶救人員不能通過該裝置及時趕到受災地點抗災救險。其他救生裝置還有直筒型柔性救生滑道，類似于滑梯的蛇型圓筒救生滑道，由上而下安裝在每層樓梯通道窗外墻上，每層通道窗對應一逃生孔，一旦發生險情使用者可通過救生滑道從建筑物外部逃離事故現場，通過滑道內口徑的變化控制下降速度，達到安全緩降的目的，該裝置雖然成本低，滑道通常采用玻璃鋼等輕質材料，但常年裸露在建筑物外部，易老化，仍然是僅能逃生，不能救生。近期公開的一些轎箱式救生緩降裝置，隨然能夠滿足上下運送逃生人員及救生人員的需求，但一次運送人員數量少，效率低，結構設計的缺陷使安全性及運行的可靠性難以有足夠的保障，為使用安全埋下隱患。

發明內容

本實用新型目的是設計一種利用空氣阻尼原理的救生緩降裝置，其結構合理，確保使用的安全性、可靠性，易于操作和維修管理，不僅能夠增加一次逃生人員的數量，而且確保逃生安全平穩，還可以將救生人員及時送達事故現場。

本實用新型所設計的一種救生緩降裝置，要由空氣阻尼緩降機構、救生倉、救生平臺、鋼繩、鋼繩導向調節機構、支撐底架組成，救生平臺為支架結構的支撐體，其底板為支撐臺面，救生平臺由支撐底架支撐，救生倉位于救生平臺前部，救生倉為配對的兩個倉體，救生平臺中還帶有平衡器、收放空倉機構，空氣阻尼緩降機構、平衡器、收放空倉機構固定安裝于救生平臺后部，救生平臺的一側帶有進出平臺的安全門；鋼繩通過鋼繩導向調節機構將空氣阻尼緩降機構、平衡器、收放空倉機構及救生倉配合連接成一套運行系統，空氣阻尼緩降機構通過鋼繩和鋼繩導向調節機構控制救生倉的運動速度和運動方向，平衡器、收放空倉機構用于控制救生倉的平穩運行及起始位置.

本實用新型所設計的救生緩降裝置中的救生平臺為整體支撐體結構，軌道梁固定在底板下部，軌道梁的下部通過與滑輪組配合同支撐底架連接，滑輪組的支撐架固定于支撐底架上，支撐底架與建筑物固定，平臺移動機構安裝于支撐底架上，救生平臺通過平臺移動機構控制實現救生平臺整體的前后移動。

上述的平臺移動機構主要由齒條、齒輪、減速機、手搖輪組成，齒條固定于軌道梁一側，減速機固定在支撐底架上，減速機的輸出軸安裝有齒輪，其與齒條嚙合，輸入軸安裝有手搖輪，通過手搖輪控制齒輪轉動而帶動齒條移動，使軌道梁滑移，進而使救生平臺整體移動。

本實用新型所設計的救生緩降裝置中的空氣阻尼緩降機構主要由空氣阻尼器、變速器、離合器、傳動軸、鋼繩卷筒、托架、保護罩組成，空氣阻尼器、變速器、傳動軸、鋼繩卷筒、離合器全部固定在托架上部的保護罩內，空氣阻尼緩降機構通過托架固定于平臺后部的支架上，空氣阻尼器為兩個，分別與對應的變速器的輸入軸相配合，一變速器輸出軸端配合有離合器，離合器與傳動軸一端連接，另一變速器直接與傳動軸的另一端連接，鋼繩卷筒固定于傳動軸上。

空氣阻尼緩降機構中的空氣阻尼器為風扇或葉輪。

空氣阻尼緩降機構中的傳動軸一端還配合有用于控制救生倉中途停止的分層制動機構，通過蓄電瓶或太陽能電池提供動力源。

在救生平臺的頂部可固定有太陽能電池板支架，太陽能電池固定其上。太陽能電池可連接蓄電瓶，將能量儲存。