[實用新型]混合動力電動汽車電池加熱綜合利用裝置

無效

• 申請號: 200920107429.5
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN201457026U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 馮能蓮;尹宇浩;郝靜;周大森
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: B60K6/28
• 分類號: B60K6/28;H01M10/50;F01N5/02;F02G5/02
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 張慧

1.混合動力電動汽車電池加熱綜合利用裝置，其特征在于：包括電池加熱綜合利用裝置、加熱罩、用于連通電池加熱綜合利用裝置和加熱罩的傳熱通道、以及設置在加熱罩內的電池組；

所述的電池加熱綜合利用裝置包括殼體、隔熱板、內腔消聲管、消聲器隔板、中路進氣管、旁路進氣管、排氣尾管和閥門；隔熱板設置在殼體內，隔熱板將殼體的內部空間分成互不連通的散熱腔體和消聲器內腔，消聲器隔板設置在消聲器內腔內，消聲器隔板將消聲器內腔分隔成互相連通的若干個空間，內部裝有吸音填料的內腔消聲管設置在消聲器內腔內；中路進氣管的進氣端與發動機廢氣進氣管相連通，排氣端與消聲器內腔相連通；旁路進氣管的進氣端通過閥門與中路進氣管相連通，中路進氣管穿過散熱腔體后其排氣端與消聲器內腔相連通，消聲器內腔還連接有排氣尾管；

所述的加熱罩為由內壁和外壁圍成的夾壁式結構，散熱腔體通過傳熱通道與加熱罩的內壁和外壁圍成的空間相連通，在內壁上均勻設置有用于氣體流過的散熱窗口，電池組放置在內壁圍成的內部空間內，在加熱罩上還設置有貫穿內壁和外壁與內壁內的內部空間相連通的排氣通口。

2.根據權利要求1所述的混合動力電動汽車電池加熱綜合利用裝置，其特征在于：在傳熱通道與加熱罩相連接的位置還設置有散熱風扇。

3.根據權利要求1所述的混合動力電動汽車電池加熱綜合利用裝置，其特征在于：所述的隔熱板為兩塊，將電池加熱綜合利用裝置中的殼體的內部分成了三部分互不連通的腔體，其中中間的腔體為消聲器內腔，兩邊的腔體為散熱腔體。

4.根據權利要求3所述的混合動力電動汽車電池加熱綜合利用裝置，其特征在于：所述的旁路進氣管為兩根，均通過閥門與中路進氣管相連通，兩根旁路進氣管分別穿過電池加熱綜合利用裝置的兩個散熱腔體后，與消聲器內腔連通。

5.根據權利要求1或權利要求2或權利要求3或權利要求4所述的混合動力電動汽車電池加熱綜合利用裝置，其特征在于：在加熱罩內設置有溫度傳感器。

6.根據權利要求1或權利要求2或權利要求3或權利要求4所述的混合動力電動汽車電池加熱綜合利用裝置，其特征在于：在散熱腔體和傳熱通道的內壁上均涂有紅外線反射高溫保溫隔熱涂料。