[實用新型]無機房電梯

有效

• 申請號: 200920107413.4
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201458459U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 羅海閩
• 申請（專利權）人: 北京升華電梯集團有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04;B66B5/00;B66B1/34
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 趙軍

技術領域

本實用新型關于一種電梯領域，更具體地說，關于一種無機房電梯。

背景技術

目前，普遍應用于建筑物內垂直交通輸送工具的升降設備電梯，如圖3所示，其主要由曳引電機33、機房34、導靴36、導軌、對重裝置37、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂35與廳門等組成。

其中，曳引電機33設置在位于導軌頂部的機房34內。機房34的設置不僅占用一定的空間，而且對于整個電梯的承重具有較高的要求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種經濟節約、安裝簡單方便、承重要求較低并且節省空間的無機房電梯。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種無機房電梯，其包括有：

安全裝置，所述安全裝置包括安全鉗、開門機、轎門、廳門、緩沖器以及限速器等；

控制裝置，所述控制裝置包括控制柜、換速開關、平層開關、限速開關、傳感器及制動器等；

人工救助裝置，所述人工救助裝置包括有隨行鏈及驅動手輪；

其還包括有曳引機、轎廂、導軌、導靴、配重及支撐架，所述轎廂的兩側分別設置有所述導軌，所述一側的導軌與井道固定連接，所述另一側的導軌上部與所述支撐架的一端相連接，所述支撐架的另一端與所述井道固定連接，所述支撐架上方設置有所述曳引機，所述配重與所述曳引機相連接并位于所述曳引機的下方，所述另一側的導軌下部與所述井道固定連接，所述轎廂上還設置有能夠與所述導軌活動連接的導靴。

所述支撐架為預制水泥板。

所述支撐架為焊接鋼板。

采用上述技術方案后的有益效果是：本實用新型的無機房電梯中的曳引機分別固定在導軌和井道上，不僅能夠節約建筑面積，還充分利用井道的承重功能，節約了承重鋼梁，降低了對導軌強度的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的無機房電梯的結構示意圖；

圖2為本實用新型的無機房電梯中曳引機、支撐架、導軌以及井道的連接結構示意圖；

圖3為現有技術中的設置有機房的電梯結構示意圖。

其中：1曳引機、2轎廂、3導軌、4導靴、5配重、6支撐架、7井道、33曳引電機、34機房、35轎廂、36導靴、37對重裝置、38井道.

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型中具體實施例作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的無機房電梯，其包括有：

安全裝置，所述安全裝置包括安全鉗、開門機、轎門、廳門、緩沖器以及限速器等；

控制裝置，所述控制裝置包括控制柜、換速開關、平層開關、限速開關、傳感器及制動器等；

人工救助裝置，所述人工救助裝置包括有隨行鏈及驅動手輪；

本實用新型的無機房電梯中上述組成、結構及其連接關系均為現有技術，能夠被本領域的技術人員掌握，在此不再贅述。

其還包括有曳引機1、轎廂2、導軌3、導靴4、配重5及支撐架6，轎廂2的兩側分別設置有導軌3，一側的導軌3與井道7固定連接，另一側的導軌3上部與支撐架6的一端相連接，支撐架6的另一端與井道7固定連接，支撐架6上方設置有曳引機1，如圖2所示，配重5與曳引機1相連接并位于曳引機1的下方，另一側的導軌3下部與井道7固定連接，轎廂2上還設置有能夠與導軌3活動連接的導靴4。本實用新型的無機房電梯中未提及的組成、結構及其連接關系均為現有技術，能夠被本領域的技術人員所掌握，在此不再贅述。

其中，支撐架6的結構組成可以為預制水泥板，還可以為焊接鋼板，并不以此為限，能夠放置曳引機1即可。

本實用新型的無機房電梯與現有的設置有機房34的電梯相比，曳引機1設置在連接在導軌3與井道7之間的支撐架6上，可以無需設置機房，能夠節約建筑面積，還可以充分利用井道7的承重功能，節約承重鋼梁，降低了對導軌3強度的要求。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。