[實用新型]驅動電梯

有效

• 申請號: 200920107412.X
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201411301Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 李永軍
• 申請（專利權）人: 北京升華電梯集團有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04;B66B5/00;B66B1/34
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙 軍

技術領域

本實用新型關于一種電梯領域，更具體地說，關于一種驅動電梯。

背景技術

目前，普遍應用于建筑物內垂直交通輸送工具的升降設備電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱裝置、轎廂與廳門等組成。現有的電梯大多是為曳引式，靠增加曳引輪和曳引繩摩擦力來保證轎廂運行，轎廂要有足夠自重，配重鐵也要有相應重量，因此，加大了鋼材用量，增加了曳引機功率。并且，存在占用建筑空間大、鋼材消耗大、造價較高等缺點。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種能夠節約建筑空間且能節約鋼材、環保及成本較低的驅動電梯。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種驅動電梯，其包括有轎廂及導軌，所述轎廂的兩側分別設置有所述導軌，所述導軌固定在井道上，其還包括有永磁同步電機驅動輪組，所述永磁同步電機驅動輪組設置在所述轎廂與導軌的連接處，所述永磁同步電機驅動輪組包括有主動輪、漲緊輪及永磁同步電機，所述主動輪與所述漲緊輪分別位于所述導軌的兩側并與所述導軌抵接，所述主動輪與所述永磁同步電機相連接。

所述驅動電梯還包括安全裝置，所述安全裝置包括安全鉗、開門機、轎門、廳門、緩沖器及限速器。

所述驅動電梯還包括有人工救助裝置，所述人工救助裝置包括有隨行鏈及驅動手輪。

所述驅動電梯還包括有電氣裝置，所述電氣裝置包括有控制箱、操縱盒、換速開關、平層開關及限速開關。

采用上述技術方案后的有益效果是：本實用新型的驅動電梯中轎廂的自重減輕，不需要增加配重鐵；并且，無需設置曳引機機房，占用的建筑空間小、消耗鋼材較少、成本低、節能環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的驅動電梯的結構示意圖；

圖2A及圖2B為本實用新型的驅動電梯的永磁同步電機驅動輪組與轎廂的連接關系示意圖；

圖3A及圖3B為本實用新型的驅動電梯的永磁同步電機驅動輪組與導軌的連接關系示意圖。

其中：1隨行鏈、2永磁同步電機驅動輪組、3平層開關、4轎廂、5安全鉗、6導軌、7換速開關、8限速開關、9驅動手輪、10限速器、11控制箱、12開門機、13轎門、14操縱盒、15廳門、16緩沖器、17主動輪、18漲緊輪、19、永磁同步電機。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型中具體實施例作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的驅動電梯，其包括有轎廂4及導軌6，轎廂4的兩側分別設置有導軌6，導軌6固定在井道上，其還包括有永磁同步電機驅動輪組2，永磁同步電機驅動輪組2設置在轎廂4與導軌6的連接處，圖2A及圖2B中所示的永磁同步電機驅動輪組2的數量為四組，每組永磁同步電機驅動輪組2分別包括有主動輪17、漲緊輪18及永磁同步電機19，主動輪17與漲緊輪18分別位于導軌6的兩側并與導軌6抵接，主動輪17與永磁同步電機19相連接，因此，主動輪17驅動轎廂4沿導軌6滾動，漲緊輪18調節主動輪17和導軌6之間的配合，實現轎廂4的上下運行，如圖3A及圖3B所示。

本實用新型的驅動電梯還包括有安全裝置，所述安全裝置包括有安全鉗5、開門機12、轎門13、廳門15、緩沖器16以及限速器10，其中，安全鉗5設置在轎廂4的底部，轎門13與開門機12相連接，廳門15設置在出口處，緩沖器16設置在井道底部，限速器10設置在井道頂部。

本實用新型的驅動電梯還包括有人工救助裝置，所述人工救助裝置包括有隨行鏈1及驅動手輪9，驅動手輪9設置在井道的頂部及底部，隨行鏈1的兩端分別與轎廂4連接，并套接在驅動手輪9上，在停電時，人工驅動手輪9通過隨行鏈1使轎廂4上下運動，達到救助目的。

本實用新型的驅動電梯還包括有電氣裝置，所述電氣裝置包括有控制箱11、操縱盒14、換速開關7、平層開關3以及限速開關8，其中，控制箱11設置在井道的上部，井道上還設置有換速開關7及限速開關8，操縱盒14設置在轎廂4內，平層開關3設置在轎廂4頂部。

本實用新型的驅動電梯中未提及的組成、結構及其連接關系均為現有技術，能夠被本領域的技術人員所掌握，在此不再贅述。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。