[實用新型]用于超高壓工具的液壓增壓器及使用該增壓器的超高壓系統

無效

• 申請號: 200920106304.0
• 申請日: 2009-03-02
• 公開（公告）號: CN201372975Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 毛智勇;陳瑞陽;劉建
• 申請（專利權）人: 北京聯合大學
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B15/14;F15B13/02
• 代理公司: 北京金闕華進專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 謝 亮

技術領域

本實用新型屬于液壓設備領域，特別是用于超高壓工具的液壓增壓器。

背景技術

在目前使用的鋼材剪斷、擠壓連接和擴張器等超高壓工具的液壓系統中，通常采用超高壓油泵作為設備動力源。

超高壓油泵是將電動機(或其它原動機)輸出的機械能轉換成液體超高壓壓力能(80～100MPa)的轉化裝置。超高壓油泵具有體積小、重量輕、輸出力大等優點，適合用來作為超高壓工具的液壓動力源。但是，在實際使用中，也發現超高壓油泵存在一些問題：

1)超高壓油泵自身流量較小，在超高壓工況下的內泄漏將很大程度影響到泵的容積效率，過大的泄漏還會使油泵失效。

2)超高壓油泵的柱塞和柱塞缸等運動副之間采用的是“間隙密封”，其間隙小、加工精度高，但對油液的清潔度和溫度的要求也很高，即該油泵抗污染能力較差。顆粒性雜質將加大運動副磨損，甚至造成“機械卡死”。油溫過高，引起油液粘度下降也會加大泄漏。

3)由于該類設備長期在露天工地使用，粉塵高、溫度變化大，環境惡劣，又是長時間連續工作，更加降低了超高壓油泵的使用壽命。

4)由于一般超高壓油泵的輸出流量較小，當液壓工具需要“低壓快進”和“高壓工進”兩種工況切換時，該油泵的輸出流量限制了“快進”速度，造成設備使用效率降低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種由液壓常規壓力(＜31.5MPa)原件組成的超高壓工具使用的液壓增壓器。該液壓增壓器能夠克服現有超高壓油泵泄漏大、抗污染能力差、使用壽命低、使用效率低的缺陷。

作為本實用新型一種方式的超高壓工具的液壓增壓器，其采用增壓缸、換向閥和液控單向閥組成增壓回路；其中，增壓缸內設有增壓缸活塞，增壓缸活塞將增壓缸隔為無桿腔、有桿腔和增壓腔；增壓缸無桿腔的端蓋上設置頂桿；增壓缸活塞是一個中空的部件，在中空內設有單向閥、中心孔，并與增壓腔連通，單向閥的入口端位于與頂桿正對的位置，當該活塞全部退回時，頂桿會碰觸單向閥使其導通，單向閥的出口端通過中心孔與增壓腔連通；增壓缸有桿腔油路上設有液控單向閥。

在本實用新型的一種方式的液壓增壓器中，增壓器的輸出端與工作缸連接，換向閥的右位出口與工作缸有桿腔連通，換向閥的右位出口還通過液控單向閥與增壓缸有桿腔連通；換向閥的左位出口與增壓缸無桿腔連通，增壓缸無桿腔通過單向閥、中心孔和增壓腔與工作缸無桿腔連通。

在本實用新型的一種方式的液壓增壓器中，當工作缸已退回到位而增壓缸還未退回到位時，油泵油液經液控單向閥繼續向增壓缸有桿腔供油，使其繼續左退，直至消除回位誤差。

在本實用新型的一種方式的液壓增壓器中，當增壓缸活塞先退回到位而工作缸活塞還未退回到位時，增壓缸內部單向閥被頂桿頂開，工作缸無桿腔的回油經中心孔、單向閥、換向閥繼續回油，直至工作缸活塞退回到位為止。

在本實用新型的一種方式的液壓增壓器中，增壓缸的增壓比為P₂/P₁＝6.5，其中P1為油泵供油壓力；P2為增壓缸輸出壓力。

在本實用新型的一種方式的液壓增壓器中，換向閥的中位能夠實現油泵低壓卸荷。

作為本實用新型一種方式的液壓超高壓系統，其包括上述方式之一的液壓增壓器，其中，增壓器中換向閥與液控單向閥與增壓缸采用疊加式安裝，增壓器的A、B、C、D四個油口分別連接油泵、油箱及工作缸有桿腔和無桿腔。

本實用新型的積極效果如下：本實用新型的用于超高壓工具的液壓增壓器利用常規壓力液壓元件抗污染力強、使用壽命長等優點，徹底解決了超高壓元件對使用環境要求苛刻和對油液清潔度要求高的缺陷，極大提高了超高壓工具使用的可靠性，延長了使用壽命。同時，利用常規壓力油泵輸出流量較大的優點還可方便地實現設備執行元件的“低壓快進”，并且能夠滿足工作壓缸的“低壓快進(夾緊工件)”和“高壓工進(剪斷工件)”兩種工況的自動轉換，有效地提高了工作效率。

附圖說明

在下面的說明中采用的方位術語都是相對于常規的閱讀附圖的方向而言的。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖

圖中：

1換向閥????????2液控單向閥????????3增壓缸

4頂桿??????????5單向閥????????????6工作缸

7??中心孔????????8?增壓器

P1?常壓腔

P2?增壓腔

A__接油泵

B__接油箱

C__接工作缸有桿腔