[實用新型]一種用于水輪發電機組的集成制動閥組

無效

• 申請號: 200920106006.1
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN201358878Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 陳正文;劉志國
• 申請（專利權）人: 北京江河同輝水利水電設備有限責任公司
• 主分類號: F03B15/00
• 分類號: F03B15/00;F16K31/05
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱麗華

技術領域

本實用新型涉及一種儀表閥門技術，尤指一種可應用于水輪發電機組剎車制動系統的閥組。

背景技術

在以往的水輪發電機組剎車制動系統中，一般由兩個兩位三通電磁空氣閥或一個雙穩態兩位五通電磁空氣閥及相應的管路、閥門組成，該制動回路的閥門組主要是通過控制各閥門與壓力氣源、排氣口及制動器風閘上、下腔的通斷來實現制動或落閘。如圖3所示，為實現自動、手動制動和手動落閘功能及自動制動和手動制動的切換，需操作的手動球閥較多，圖3實施例中采用了7個球閥，當欲實現自動功能時，手動球閥3、4、7打開，其余手動球閥關閉；當欲實現手動功能時，手動球閥1、5、7打開，其余手動球閥關閉；當欲實現手動落閘時，手動球閥2、6、7打開，其余手動球閥關閉。其操作程序復雜，對操作人員要求較高，對人員的操作依賴性強，且容易出現差錯。另使用的閥門多，連接的管路亦多，不僅制造成本高，檢測量及維護量亦大。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于水輪發電機組的集成制動閥組，它可以將用于水電站水輪發電機組制動系統的手動及自動操作回路集成于緊湊的一體結構，大大減少了傳統制動回路中的手動閥門和連接管路。

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：

一種用于水輪發電機組的集成制動閥組，包括一電磁空氣閥、一手動/自動切換閥及一手動換向閥，所述的電磁空氣閥為三位五通電磁空氣閥；所述的手動/自動切換閥為兩位四通切換閥；所述的手動換向閥為三位四通手動換向閥；

電磁空氣閥、手動/自動切換閥及一手動換向閥集中安置在底板上，底板與各閥的閥口對應位置處開孔；

所述的電磁空氣閥閥口1和手動換向閥閥口1通過集成底板上的開孔與壓力氣源共連通；電磁空氣閥閥口3、5和手動換向閥閥口3各通過集成底板的開孔與排氣口共連通，電磁空氣閥閥口4和手動/自動切換閥閥口2通過集成底板的開孔相互連通，電磁空氣閥閥口2和手動/自動切換閥閥口4通過集成底板的開孔相互連通，手動/自動切換閥閥口1和手動換向閥閥口4各通過集成底板的開孔與風閘下腔相通，手動/自動切換閥閥口3和手動換向閥閥口2各通過集成底板的開孔與風閘上腔相通。

本實用新型的優點是：結構緊湊，重量輕、體積小和防銹蝕；閥組操作方便，可靠性能有很大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型用于水輪發電機組的集成制動閥組結構示意圖

圖2為用于水輪發電機組的集成制動閥組電原理示意圖

圖3為現有技術制動閥組結構示意圖

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細說明

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型用于水輪發電機組的集成制動閥組包括一電磁空氣閥2、一手動/自動切換閥3及一手動換向閥4，三個閥集中安置在集成底板1上，集成底板與各閥的閥口對應位置處開孔以與各閥對應的閥口相通。

本實用新型中，所述的電磁空氣閥可采用三位五通電磁空氣閥，該三位五通是指閥芯有三個工作位置，5個通口；一般是雙電控，當兩個電磁鐵都不得電時，閥芯在兩側彈簧的平衡推動下處于中間位置，電磁鐵接受電信號，使推動閥芯換向，改變介質流通方向，電信號消失后，閥芯靠彈簧自動復位，可以達到自動控制的目的。

本實用新型中手動/自動切換閥可采用兩位四通切換閥，手動換向閥可采用三位四通手動換向閥。

參見圖2，所述的電磁空氣閥閥口1和手動換向閥閥口1通過集成底板上的開孔與壓力氣源P共連通；電磁空氣閥閥口3、閥口5和手動換向閥閥口3各通過集成底板的開孔與排氣口共連通；電磁空氣閥閥口4和手動/自動切換閥閥口2通過集成底板的開孔相互連通，電磁空氣閥閥口2和手動/自動切換閥閥口4通過集成底板的開孔相互連通，手動/自動切換閥閥口1和手動換向閥閥口4各通過集成底板的開孔與風閘下腔A口相通，手動/自動切換閥閥口3和手動換向閥閥口2各通過集成底板的開孔與風閘上腔B口相通。

所述的電磁空氣閥還可以帶有手動按鈕。

所述的電磁空氣閥2、手動/自動切換閥3及手動換向閥的閥體和集成底板均采用鋁合金材料，重量輕，體積小，且防銹蝕。

本實用新型用于水輪發電機組的集成制動閥工作原理是：