[實用新型]便攜式快速拔缸器

無效

• 申請號: 200920105838.1
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN201353752Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 孫輝;石國棟
• 申請（專利權）人: 石國棟;孫輝
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡敬紅

技術領域

本實用新型涉及一種燃油發動機的維修工具，即一種便攜式快速拔缸器。

背景技術

機動車輛是人類生產生活以及國防建設中必不可少的重要交通工具，機動車的種類有很多種，比如摩托車，三輪機動車、四輪機動車及多輪機動車，所有機動車在使用過程中都會造成機體各部件的磨損，特別是缸筒、活塞等處于工作環境惡劣的零部件，由于長時間處于高溫、高壓的惡劣工況狀態中，故磨損程序尤其嚴重。人們在維修更換這些部件時，對于缸筒的拔取通常使用簡單的木塊，手錘等簡陋的工具，砸頂缸筒，這種辦法很不方便，而且由于砸打的力度不勻，致使缸筒的各部位受力不均，通常會給缸筒留下隱傷，甚至會對缸筒乃至機體造成破裂等永久的無法修復的損傷。

能否研發一種既不會損傷缸筒，又能便于攜帶，便于拆裝的拔取缸筒的工具呢？這是眾多維修工人以及飽嘗途中“拋錨”之苦的司機朋友關心的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于攜帶，便于拆裝又不會損傷機件的修車工具，即一種便攜式快速拔缸器。

上述目的由以下技術方案實現的：便攜式快速拔缸器，其特征在于：包括一活動支架板和帶把手的絲杠，所述絲杠穿過活動支架板，且通過壓力軸承連接，所述活動支架板上位于絲杠的兩側有兩個以上的定位桿，絲杠遠離活動支架板端依次螺紋連接有擋片和定位螺母，所述擋片與定位螺母之間有卡扣結構。

所述卡扣結構為在擋片和定位螺母的接觸面上分別設有卡槽和卡銷。

所述絲杠的帶把手端與活動支架板之間段設置有限位凸臺。

所述定位桿為調節螺桿，所述調節螺桿穿過活動支架板上的調節螺口。

本實用新型通過搖動把手，絲杠由于壓力軸承的作用做原地旋轉運動，同時由于擋片和定位螺母之間的卡扣結構，使得擋片和定位螺母不會隨絲杠同轉，而是由于螺紋連接的作用，擋片和定位螺母作上、下運動，因此當把擋片和定位螺母固定在缸筒下部，就能把缸筒帶出機體內。

絲杠的一端帶有限位凸臺，以免在轉動中使得絲杠往下移動。

把定位桿設計成調節螺桿，調節螺桿通過調節螺口固定在活動支架上，調節螺口的距離可以調節兩調節螺桿的跨度，調節螺桿的高度可以調節活動支架與機體之間的距離，以適應不同規格的缸筒。

采用上述技術方案的便攜式快速拔缸器，操作簡便省力，結構簡單，適用于各種尺寸缸筒的拔取，并對機體和缸筒不會造成任何傷害，具有良好的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型使用狀態下的局部剖視結構示意圖，

圖中各標號列示如下：

1-活動支架板，2-把手，3-壓力軸承，4-調節螺口，5-缸筒，6-擋片，7-絲杠，8-定位螺母，9-機體，10-調節螺桿，11-限位凸臺，12-卡銷，13-卡槽。

具體實施方式

如圖1所示，便攜式快速拔缸器，包括一活動支架板1和帶把手2的絲杠7，所述絲杠7穿過活動支架板1，且通過壓力軸承3連接，所述活動支架板1上位于絲杠7的兩側有兩個以上的定位桿，絲杠7遠離活動支架板1端依次螺紋連接有擋片6和定位螺母8，所述擋片6與定位螺母8之間有卡扣結構。

把定位桿頂住機體9，把絲杠7穿過缸筒5，轉動把手2，絲杠7由于壓力軸承3的作用做原地旋轉運動，同時由于擋片6和定位螺母8之間的卡扣結構，使得擋片6和定位螺母8不會隨絲杠7同轉，而是由于螺紋連接的作用，使擋片6和定位螺母8作上、下運動，因此能把缸筒5帶出機體9內部。

所述卡扣結構為在擋片6和定位螺母8接觸面上分別設有卡槽13和卡銷12。

所述絲杠7的帶把手2端與活動支架板1之間段設置有限位凸臺11，以免在轉動中使得絲杠7往下移動。

所述定位桿為調節螺桿10，所述調節螺桿10穿過活動支架板1上的調節螺口4。調節螺口4的距離可以調節兩調節螺桿10的跨度，調節螺桿10的高度可以調節活動支架板1與機體9之間的距離，以適應不同規格的缸筒。

采用上述技術方案的便攜式快速拔缸器，操作簡便省力，結構簡單，適用于各種尺寸缸筒的拔取，并對機體和缸筒不會造成任何傷害，具有良好的實用性。