[實用新型]電動機電容補償節能裝置

無效

• 申請號: 200920104443.X
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN201515227U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 趙樹元
• 申請（專利權）人: 襄垣縣樹元電器有限公司
• 主分類號: H02J3/18
• 分類號: H02J3/18
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本實用新型屬于電動機節能裝置技術領域，特別涉及一種電容補償節能裝置。

背景技術

現在工廠大功率電動機運行時，功率因數較低，造成線路損耗增大，同時變壓器效率降低。為了提高功率因數，一般使用大容量電力電容直接并聯在電動機線圈兩端對電路進行補償，由于是固定安裝，電動機空載運行時，電容補償過多，電動機負載運行時，電容補償又不夠，造成能源的浪費。

實用新型內容

本實用新型電動機電容補償節能裝置，提供了一種可根據電動機運行狀態，適時接入補償電容的裝置。本實用新型由電力補償電容、交流接觸器、電流互感器、電流繼電器組成。從電動機電源輸入端引入的三相交流電A相、B相、C相分別與交流接觸器三組主觸點CJ1輸入端連接，交流接觸器三組主觸點CJ1輸出端與電力補償電容三個輸入端連接；引入的交流電A相與電流繼電器常開觸點LJ2、交流接觸器線圈CJ2串聯，再與引入的C相電源連接；電流互感器兩輸出端與電流繼電器線圈LJ1兩端連接。

本實用新型的有益效果是：提供了一種可根據電動機運行狀態，適時接入補償電容的電容補償裝置，當電動機空載運行時，補償電容不接入電路，當電動機負載運行時，補償電容自動接入電路，使電路的功率因數始終為較大值，提高了電源利用率，減少了線路損耗，節約了能源，提高了經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型電動機電容補償節能裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型應用狀態示意圖。

具體實施方式

本實用新型電動機電容補償節能裝置提供了一種可根據電動機運行狀態，適時接入補償電容的電容補償裝置。如圖1所示，本實用新型由電力補償電容、交流接觸器、電流互感器、電流繼電器組成。從電動機電源輸入端引入的三相交流電A相、B相、C相分別與交流接觸器三組主觸點CJ1輸入端連接，交流接觸器三組主觸點CJ1輸出端與電力補償電容C三個輸入端連接；引入的交流電A相與電流繼電器常開觸點LJ2、交流接觸器線圈CJ2串聯，再與引入的C相電源連接；電流互感器L兩輸出端S1、S2與電流繼電器線圈LJ1兩端連接。

圖2是本實用新型應用狀態示意圖，電動機主電路、輔助控制電路都為現有技術，停止按鈕TA，啟動按鈕QA，交流接觸器線圈C1，交流接觸器主觸點C2。三相交流電經刀開關DK、交流接觸器主觸點C2進入三相交流電動機D。本實用新型電動機電容補償節能裝置(圖2中的節能裝置)的交流電輸入端A、B、C分別與輸入電動機的交流電A相、B相、C相連接，電流互感器線圈L套裝在C相導線上，電流互感器線圈L兩端與本實用新型的S1、S2兩端連接。

實際應用時，合上刀開關DK，按下啟動按鈕QA，電動機D正常運行，如果電動機處于空載狀態，電路中電流較小，電流繼電器常開觸點LJ2處于斷開狀態，電力補償電容C未接入電路。如果電動機負載運行，電路中電流增大，通過電流互感器L使電流繼電器常開觸點LJ2導通，交流接觸器線圈CJ2通電工作，交流接觸器主觸點CJ1導通，電力補償電容C接入電路中，對電路進行電容補償，以提高電路的功率因數。

電力補償電容C電容量的大小，應根據電動機的容量適當選擇。

電流互感器的變比，應根據電動機的容量適當選擇，應能控制電流繼電器常開觸點LJ2當電動機空載時斷開，電動機負載運行時接通。